Investir em carros clássicos

Na minha opinião, esses comerciantes duvidosos de clássicos, apenas se safam porque muitos iniciantes, compram carro antes de se informarem bem acerca do que realmente querem.

Lembro-me que acerca de dez anos, pairava uma febre pelos clássicos aqui na minha zona, ou seja, toda a gente queria um carro antigo, seja ele qual fosse. Tenho um terreno que em tempos estava cheio de "clássicos dadores de peças" (sucata) e nessa altura, apareciam pessoas para comprar praticamente tudo! O que mais interessava é que fosse antigo e que andasse, o resto não interessava... Claro que naquela altura, haviam muitos "clássicos" perdidos por tudo que que era lado e muitas vezes vinham oferecê-los só para não ocuparem espaço, e desta forma eu tinha o terreno cheio...

Hoje em dia acho que a ideia é outra... Se eu tivesse 10 minis, 10 carochas e 10 escorts baratos por restaurar, o que nao faltavam era compradores, mas por exemplo tive muito tempo á venda um saab 96 impecável a venda pelo preço da pintura e nimguem o queria.

As pessoas gostam do que vêm, o que não vêm, não conhecem, logo não compram. Não interessa se é um carro com historia, o que interessa é que "há um igual na novela, por isso eu quero um também"!

Claro que isto nao abrange toda a gente, há quem saiba exactamente o que quer e tem motivos para o querer, mas se toda a gente que compra um clássico, soubesse no que se está a meter, as vendas de classicos baixavam pelo menos 50%...
 
O valor do restauro e tempo perdido, só se recupera se o dono for um vigarista e o comprador nao ter conhecimento...um carro reparado totalmente e em condiçoes nunca será um carro que se vai ganhar dinheiro...investir em classicos so se for uma oficina para ter lucro...

Mas eu tenho a opiniao de que só compra classicos quem gosta deles...hehehe
 
Relvas,

m'a men. gi´me five! (em crioulo sms no texto)

Nenhum carro normal (jaguars incluidos) vale o preço do restuaro, é o "abc" de qualquer artigo sobre a matéria em revista de clássicos.

Quando alguem vende um carro restaurado, ou perde dinheiro quem o restaurou ou foi só maquilhado e perde quem compra, tão simples quanto isso.

Valorização e mais valias só em modelos muito especicos tipo Buggatis e Ferraris GTOs e mesmo assim com o estaleiro muito bem gerido.

La fora e um pouco cá, os comerciantes mais atentos sabem encontrar as excepções que confirmam a regra ou comprar carros já restaurados por preços inferiores ao restauro, mas para isso é preciso ter olho e estar sempre muitoa tento.

O primeiro leigo a tentar dá um desbaste na conta bancária.


nuno g

Viva

Ora aí está um assunto onde tenho uma opinião contrária.

Todos os automóveis antigos não podem ser considerados como clássicos. Esse é logo um dos pressupostos errados.

Citando uma situação paralela como a das obras de arte, nem todas as pinturas são apeteciveis e logo não vendáveis. No entanto existem outras que têm uma valorização enorme, ainda que de gosto discutível.

O erro está em comprar um carro antigo, sem qualquer tipo de pedigree e pensar que vale alguma coisa para além do valor sentimental que lhe damos.

Sem falar de carros exóticos, que nem todos são clássicos, posso dar o exemplo dos Minis ou dos Fords...

O meu Mini Cooper S, que custou 1000£ e onde investi ao longo destes ultimos cerca de 10000€ vale muito mais do que esse valor no mercado. E sem falar dos pormenores específicos do exemplar em particular.

O mesmo para o meu Escort Mk1 Mexico... valerá sempre menos que um TwinCam ou um RS1600 mas sempre mais que qualque Escort 1300 transformado em qualquer oura coisa.

Mesmo o meu Lotus Elan, por ter sido do Rob Walker, tem um pedigree superior a outro Elan identico.

A questão aqui está em determinar quais são os factores ou caracteristicas que se podem considerar importantes na valorização.

Portanto, sim os carros clássicos são um bom investimento, com retorno garantido, caso sejam isso mesmo: um carro clássico.

Abraços
 
O valor do restauro e tempo perdido, só se recupera se o dono for um vigarista e o comprador nao ter conhecimento...um carro reparado totalmente e em condiçoes nunca será um carro que se vai ganhar dinheiro...investir em classicos so se for uma oficina para ter lucro...

Mas eu tenho a opiniao de que só compra classicos quem gosta deles...hehehe

Mais outra opinião com que discordo pela mesma razão que indiquei no post anterior.

Abraços
 
Entao só os carros de pedrigee é que são classicos?

Por exemplo um fiat 600 normalissimo nao é classico? Um carro antigo em bom estado é um classico, seja ele um carro que andou conduzido pelo Zé ou pelo schumacher...

(somente a minha opiniao)

Quanto ao valor do carro um verdadeiro amante do carro nao pensa no valor que ele vai ter depois de fazer isto ou aquilo...
 
Boas!
Investir em carros, chamados clássicos, pode ter várias vertentes. Eu tenho umas dezenas de carros e 2 rodas dos anos 5o..60..70 até 80. Tenho oficina própria, com todos os equipamentos para os meus restauros, só porque adoro por a andar o que já estava no lixo. Apenas vendi um Fiat 600, por restaurar a um amigo da minha idade, e fiz 2 ou 3 trocas, o restante vou restaurando, dando umas voltas e curtindo com os amigos. Uma outra, pode ser o intrujão, que tapa todos os podres com fibra de vidro e betume, faz uma pintura brilhante, trata mal a macanica...e depois quem compra que se amanhe. Estou de acordo com algumas opiniões, o valor de um carro restaurado por nós para nós, fica por um valor fora do atríbuido no mercado. Saudações clássicas. Carlos Real
 
Entao só os carros de pedrigee é que são classicos?

Por exemplo um fiat 600 normalissimo nao é classico? Um carro antigo em bom estado é um classico, seja ele um carro que andou conduzido pelo Zé ou pelo schumacher...

(somente a minha opiniao)

Quanto ao valor do carro um verdadeiro amante do carro nao pensa no valor que ele vai ter depois de fazer isto ou aquilo...

Mas a questão é exactamente essa um carro pode ser considerado "clássico" por si mas isso não quer dizer que o seja pela restante população... um Fiat 600 não é definitivamente um clássico mas um Abarth 595 ou um 695 é.

O factor decisivo é definido pela procura e pela oferta.

Fiats 600 há aos pontapés e se estiverem bem restaurados haverá quem os compre caso tenha qualquer tipo de ligação sentimental com esse modelo, mas é apenas isso. A generalidade do mercado vê-o como apenas um Fiat 600 restaurado.

São livres de restaurar e usar os carros que queiram! Definitivamente não é nada disso que a reportagem fala.

Abraços
 
Mas a questão é exactamente essa um carro pode ser considerado "clássico" por si mas isso não quer dizer que o seja pela restante população... um Fiat 600 não é definitivamente um clássico mas um Abarth 595 ou um 695 é.

O factor decisivo é definido pela procura e pela oferta.

Fiats 600 há aos pontapés e se estiverem bem restaurados haverá quem os compre caso tenha qualquer tipo de ligação sentimental com esse modelo, mas é apenas isso. A generalidade do mercado vê-o como apenas um Fiat 600 restaurado.

São livres de restaurar e usar os carros que queiram! Definitivamente não é nada disso que a reportagem fala.

Abraços

Eu nao percebo nada de classicos atenção...mas tenho algumas opniões :D

O nivel "comercial" como falam dos classicos (na reportagem) nao consigo compreender...deve ser dos que teem tantos carros classicos que nem conseguem criar "a sua historia" e ficarem viciados neles...

Para mim um classico é um carro com mais 30anos, seja que carro for...a sua valorizaçao e diferente claro mas classico é sempre um classico...
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Viva

Ora aí está um assunto onde tenho uma opinião contrária.

Todos os automóveis antigos não podem ser considerados como clássicos. Esse é logo um dos pressupostos errados.

Citando uma situação paralela como a das obras de arte, nem todas as pinturas são apeteciveis e logo não vendáveis. No entanto existem outras que têm uma valorização enorme, ainda que de gosto discutível.

O erro está em comprar um carro antigo, sem qualquer tipo de pedigree e pensar que vale alguma coisa para além do valor sentimental que lhe damos.

Sem falar de carros exóticos, que nem todos são clássicos, posso dar o exemplo dos Minis ou dos Fords...

O meu Mini Cooper S, que custou 1000£ e onde investi ao longo destes ultimos cerca de 10000€ vale muito mais do que esse valor no mercado. E sem falar dos pormenores específicos do exemplar em particular.

O mesmo para o meu Escort Mk1 Mexico... valerá sempre menos que um TwinCam ou um RS1600 mas sempre mais que qualque Escort 1300 transformado em qualquer oura coisa.

Mesmo o meu Lotus Elan, por ter sido do Rob Walker, tem um pedigree superior a outro Elan identico.

A questão aqui está em determinar quais são os factores ou caracteristicas que se podem considerar importantes na valorização.

Portanto, sim os carros clássicos são um bom investimento, com retorno garantido, caso sejam isso mesmo: um carro clássico.

Abraços

Fernando Batista,


Não concordo entre outros sou leitor assiduo das crónicas de Quentin Willson e aquilo que vou lendo dele e noutros artigos nas revistas da especialidade corroba a minha opinião.

Haverá com certeza excepções que confirmam a regra, o que parece ser o seu seu caso.

Tudo o que li aponta no sentido contrário, mas se consegue ter um retorno significativo do dinheiro que investe nos carros que considera clássicos, ainda bem.

Vendo bem, se comprar um Mini Cooper S por 1000 eur, que só necessita de 10.000 eur no restauro já com telefonemas, reboques e tempo dispendido em todo o processo contabilizados, em que durante os anos em que é propriétário não se gasta nem mais um cêntimo em manutenção e avarias é muito provavel que consiga o tal retorno garantido.


nuno granja
 
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