Inicio de Restauro BMW 1602

Jorge Faustino disse:
Limpa bem as superfícies e coloca o vidro, não te preocupes com mais nada que a borracha nova trata de vedar isso.
Com borrachas velhas é mais complicado e por às vezes fica lixo que complica as coisas.

Obrigado pela ajuda Jorge, mas agora os vidros vao ficar para trás ...
Vou começar agora com a mecânica para ver se o motor fica a trabalhar no carro ainda este mês !
Entretanto depois do motor no sitio deve chegar os calços, cintas e bonbitos ... e vou começar a andar com o sistema de travagem ... agora é que as coisas vão começar a andar !
 
Boas !

Tenho andado parado aqui no forum mas no carro nao !

Mudei de ideias quanto ao isolamento de prata e em vez de o aplicar no "vagao" da caixa de velocidades coloquei gravilha e no interior apliquei a tal prata !

Ver anexo 141676
Ver anexo 141677

A bomba de embraiagem já esta pintada, entre outras coisas que são tão insignificantes que não vale a pena estar a dizer !

Ver anexo 141678

Ontem debati-me com uma duvida que se pode tornar trabalhosa ... O motor e caixa já estão montados, sempre tive na ideia que o motor e caixa podiam entrar no carro ja montados, mas ontem tive a tirar umas mediçoes e fiquei muito na dúvida se seria possivél mete-los no sitio juntos por causa do acentuado angulo que o motor tem de fazer !
O motor vai ser montado com a ajuda de um aribalde (n sei se está bem escrito), depois era só ter uma pessoa a coordenar debaixo do carro e a guiar a caixa etc ...

Alguem sabe se o motor e caixa entrao juntos no carro?
 

Anexos

  • S4010020.jpg
    S4010020.jpg
    104.4 KB · Vistos: 30
  • S4010013.jpg
    S4010013.jpg
    124.5 KB · Vistos: 32
  • S4010019.jpg
    S4010019.jpg
    77.8 KB · Vistos: 27

Ivo Gonçalves

Clássico
Boas!

Tou a ver que ja avançaste mais um poukinho....
Bem, penso que sera apertado, senao impossivel meter o motor com a caixa juntos!
Mas sempre podes experimentar...

boa continuaçao
 

Ivo Gonçalves

Clássico
Eu acho que nao devias arriscar.... O motor com caixa é dificil de manobrar.
Para meter isso tudo sem tocar em nada, vai ser dificil...
Eu penso que devias meter o motorzinho no sitio primeiro....nao custa nada... Depois a caixa tb é facil, em cima dum macaco maiorzito, é so levantar ate encaixar...

Para desmontar a minha caixa foi assim....
1. Levantei o carro e deixei-o sobre preguiças
2. com um macaco medio (aqueles de 4 rodas, mais forte) levantei ate fazer força na caixa, mais ou menos centrado)
3. Desapertei tudo, com um amigo a certificar la debaixo que a caixa nao tombava
4. Foi so descer o macaco e pronto, tava fora

Agora é so fazer o processo inverso!
 
Eu tenho um macaco desses de 4 rodas, de 2 ou 3 ton que ainda é bem forte ... e pessoal para ajudar n vai faltar !!!

Se calhar vou optar então por montar em separado ...
Em prencipio para a semana quero ver se fasso isso ... mas o tempo é escasso !
 
Boas mais um restauro....

Pois a mim ontem aconteceu-me uma cena um bocado estranha....Estava a prepar o 2002 para o passeio de ontem quando tinha o motor a aquecer tive que ir fazer umas coisas na mala para isso tive que desligar o carro e pegar na chave e abrir a mala quando volto a colocar a chave no canhão da ingição não rodava para lado nenhum ficou bloqueado, tive que tirar a proteção por baixo desapertar um parafuso que esta no canhão sacar o canhão fora e com uma chave de fendas pus o carro a trabalhar, pois isso agora significa que tenho que comprar um novo certo?
Onde arranjar?
Qunato custa?

Saudaçoes
Helder Cunha
BMW_2002
 

Angelo Miguel

Red Devil
Helder Filipe Cunha disse:
Boas mais um restauro....

Pois a mim ontem aconteceu-me uma cena um bocado estranha....Estava a prepar o 2002 para o passeio de ontem quando tinha o motor a aquecer tive que ir fazer umas coisas na mala para isso tive que desligar o carro e pegar na chave e abrir a mala quando volto a colocar a chave no canhão da ingição não rodava para lado nenhum ficou bloqueado, tive que tirar a proteção por baixo desapertar um parafuso que esta no canhão sacar o canhão fora e com uma chave de fendas pus o carro a trabalhar, pois isso agora significa que tenho que comprar um novo certo?
Onde arranjar?
Qunato custa?

Saudaçoes
Helder Cunha
BMW_2002

Isso ia-me acontecendo no CS..
Partiu o linguete do canhão de ignição não foi ??
Para arranjar tem que ser na BMW ou nas casas que vendem material para o 02. Depois se necessitares de ajuda manda MP que eu digo-te onde poderás arranjar isso..
Isso rondará os 150 € + ou - e terás de enviar cópia do teu B.I e tudo para eles te poderem arranjar isso..
Espero ter ajudado..

Abraço
 
Finalmente chegou o dia de ir o motor para o sítio !


Tive a arranjar mais umas coisas no sítio do motor de manhã e de tarde lá foi para o sítio,custou um bocado mas entrou, optei por seguir o vosso conselho e separei o motor da caixa !
A ventoinha entrou com o motor mas tenho de a desmontar outra vez porque montei-a ao contrario ! lol


Ver anexo 143325
Ver anexo 143327

Tive a pintar o carter porque na posiçao que estava antes era impossível de o pintar !

Ver anexo 143329
Ver anexo 143331

Só pessoal que precebe da matéria !

Ver anexo 143333



A caixa e a transmissão também já foram para o sítio !
Ver anexo 143334

Tenho aqui uma dúvida que vocês me podem esclarecer !
Não tenho a certesa se este apoio esta certo ( se está bem colocado), a fotografia não esta muito espelícida mas acho que dá para preceber !
Ver anexo 143336

Depois de tudo no sítio !
Ver anexo 143337


Agora é ligar os fios todos para por a maquina a trabalhar !
Isso já não vai ficar para este fim-se-semana, mas se calhar para a semana ...
Tenho de reparar também alguns estragos que foram feitos ao pôr a caixa ao sítio !
 

Anexos

  • S4010027.jpg
    S4010027.jpg
    122.4 KB · Vistos: 43
  • S4010026.jpg
    S4010026.jpg
    59 KB · Vistos: 50
  • S4010029.jpg
    S4010029.jpg
    104.2 KB · Vistos: 49
  • S4010031.jpg
    S4010031.jpg
    78.1 KB · Vistos: 55
  • S4010040.jpg
    S4010040.jpg
    120.5 KB · Vistos: 71
  • S4010039.jpg
    S4010039.jpg
    105.4 KB · Vistos: 72
  • S4010036.jpg
    S4010036.jpg
    92 KB · Vistos: 69
  • S4010035.jpg
    S4010035.jpg
    57.4 KB · Vistos: 61
  • S4010034.jpg
    S4010034.jpg
    93.5 KB · Vistos: 59
  • S4010047.jpg
    S4010047.jpg
    49.9 KB · Vistos: 55
  • S4010046.jpg
    S4010046.jpg
    64.1 KB · Vistos: 67
  • S4010045.jpg
    S4010045.jpg
    101.3 KB · Vistos: 67
  • S4010044.jpg
    S4010044.jpg
    108.5 KB · Vistos: 68
  • S4010041.jpg
    S4010041.jpg
    130.6 KB · Vistos: 70
Tá prometido o video !
Agora é isolar fios e mais fios ... reparar os que estão estragados e fazer ligaçoes ...
Ver anexo 143582

Os tubos de travoes já estão no sítio !
Ver anexo 143583


A bem dizer para o motor trabalhar, no estado em que se encontra, é só pôr a bateria ao sítio e dar á chave !

Ontem tive a limpar a tampa e os fios do distribuidor e já esta no sítio !
Vamos ver se para o fim-de-semana ele fica a trabalhar !
Ver anexo 143584

Agora já começa a dar mais "pica" montar o carro !
 

Anexos

  • S4010027.jpg
    S4010027.jpg
    101 KB · Vistos: 28
  • S4010028.jpg
    S4010028.jpg
    79.9 KB · Vistos: 33
  • S4010026.jpg
    S4010026.jpg
    106.7 KB · Vistos: 29
Sever de Vouga ainda fica a uns 40 km de oliveira de azeméis ...

Não há grandes novidades ...
já se esteve a exprimentar as luzes com a bateria ... tem la umas trocas de fios, mas nada de muito grave !
Em janneiro vamos começar com os travoes, já tenho bonbitos, pastilhas etc
Eu agora tou de férias e até tenho tempo, mas a minha experiencia reduzida não me permite fazer certas coisas sem a ajuda do meu pai que ao contrario de mim ta sem tempo, por causa desta época do Natal !

O escape ainda não sei se aplico este provisório para põr o motor a trabalhar e depois quando estiver a andar vai põr um novo á oficina ou então arranjo ja um e fica defenitivo !
tenho também um "problema" no motor e caixa (estao descentrados), o q origina a que a caixa esteja descentrada do orificio onde está a manete ! vou ter de romper um bocado o apoio direito para o motor avançar um bocado e ja fica tudo resolvido !

Os fios já estao 90% isolados, os tubos de água já estão encomendados!
Vou arranjar mais uma jante especial para o 1502 para ficar a suplente.

Vai andando aos poucos !
 

Angelo Miguel

Red Devil
Ola pedro...
Afinal isso vai indo.. Sim senhor..
Quanto ao escape aconselho-te a colocares já um em definitivo por uma questão de afinação definitiva do motor..
Se colocares um provisorio a afinaçao nao ficara a 100% penso eu..
Mas ve la.. O que interessa é mesmo avanços no restauro..

Abraço
 
Angelo Miguel disse:
Ola pedro...
Afinal isso vai indo.. Sim senhor..
Quanto ao escape aconselho-te a colocares já um em definitivo por uma questão de afinação definitiva do motor..
Se colocares um provisorio a afinaçao nao ficara a 100% penso eu..
Mas ve la.. O que interessa é mesmo avanços no restauro..

Abraço

A afinação defenitiva também vai ser feita depois do escape novo ...
Quando o carro tiver pronto/a andar, vai pôr um escape(se decidir não colocar o novo agora), dá-se mais uma afinadela se for necessário, vai á inspecçao e vai a andar para o Porto para retocar a pintura depois faz-se a rodagem, porque este motor tem poucos km, e faz-se a afinadela final !
O carburador também não é dificil de afinar ...
 

SergioPita

YoungTimer
Parabéns pelo restauro, Pedro Emanuel da Silva tudo feito com muito brilho e rigor!

Mais parece uma mesa de operações essas fotos da colocação do motor no sítio - impecável !

;)
 
SergioPita disse:
Parabéns pelo restauro, Pedro Emanuel da Silva tudo feito com muito brilho e rigor!

Mais parece uma mesa de operações essas fotos da colocação do motor no sítio - impecável !

;)


lol Mas só parece, porque só eu e o meu pai é que tavamos a trabalhar !!! hehehe
 
Topo