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iniciação ao restauro =D

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por João Negrão, 18 Nov 2007.

Tópico em 'Chapa e Pintura' iniciado por João Negrão, 18 Nov 2007.

  1. BOas pessoal
    ANdo com ideias de restaurar um classico mas nunca fiz ta coisa
    Gostaria que me dessem umas noções,opinioes,material enfim, o basico para conseguir restaurar e como se deve fazer!

    CUmps
    B)
     
  2. 1º- num restauro bem feito gasta-se uma pipa de massa:D:D2º- o que se gasta é consoante o tipo de material a levar no carro e se ainda á a venda o que torna mais fácil!3º- uma melhor opinião era com umas fotos do carro e das piores zonas a restaurar , o resto logo vem.......:D
     
  3. Olá João,B)

    Bem Vindo ao Portal...
     
  4. POIs ainda ando a ver os carros,estou indeciso entre um fiat 127 e um escort mk1 4 portas,ambos num estado razoavel

    CUmpsB)
     
  5. escolha o que tenha menos trabalho possivel se bem o que vemos á superficie seja muito enganoso, vemos muito lindo e por baixo daquela superficieo_OSe fosse a ti escolhia o MK1 ( perdoem-me os Fiatista´s:huh:)mas é por ser um carro mais dificil de dar ferrugem, isto segundo uma revista em que dizia que o 127 tinha problemas de corrosão( acho que a Motor Clássico do mês passado:oo)!Além disso o Ford é mais agressivo na conduçao :D
     
  6. Pois mas o escort é um 1100cc,um pouco fracote, é kuase como o 127 loll
     
  7. Sempre é melhor 1100 que 900:D:D:D
     
  8. SIm é melhor mas acho o escort menos desportivo pelo facto de ser de 4 portas
     
  9. se fosse a ti escolhia o fiat 127 depois sempre lhe podes aplicar um motor de um uno!!!
    lol boa sorte e boa escolha
     
  10. Joao!!! Escort... sem razao para duvidas!!! :D:D:D

    Agora vou argumentar, sinceramente gosto muito do 127, é carro muito engraçado, sao muito bonitos, e nao me importava de ter um, mas em termos praticos e realistas, penso que de qualquer das maneiras é mais facil restaurar um Escort do que um 127, ja ouvi e vi relatos de pessoas comprarem 3 127 para restaurar um em muito boas condiçoes, e alem do mais acho que se torna mais facil arranjar material para o Escort que para o Fiat, PENSO EU!!!

    E ha inclusive aqui no Portal um Escort 4 portas muito bonito, lindissimo mesmo, aquilo depois de estar pronto, leva umas minilite ou superlite, e prontos, ficas com o carro logo lindissimo...

    De qualquer das formas, escolhe o que achares que para ti é melhor consoante o estado do carro, a disponiblidade financeira que tens, e claro da vontade que tens de dar ao "cabedal"... ( no Escort tens que lhe dar um bocadinho mais, é maior... ;) )

    Aguardamos noticias, cumprimentos.
     
  11. Ah, mais uma coisa, se tiveres dinheiro para gastar, um 1100 pode surpreender-te a nivel de prestaçoes depois de uma pequena preparaçao digamos... :p

    cumprimentos.
     
  12. Surpreender-me?como assim?

    cumps:D
     
  13. Aínda dizes como???:D:D

    Um 1300 pode chegar aos 110cv ou mais, esse 1100 não sei mas mesmo assim deve chegar aos 80cv:p
     
  14. Ora nem mais Ze Carlos... ha um campeonato de velocidade de classicos em França, que se chama MAXI 1000, e tem como base, carros de baixa cilindrada, limitada ao maximo de 1150 cm3, e posso-te dizer que eles andam como o diabo, no circuito da Granja do Marques andavam a frente de muita gente do nosso campeonato 1300... mas prontos estes sao de competiçao, mas nao é preciso tanto para esses motores rodarem como balas...

    cumprimentos.
     
  15. QUe modificaçoes assim noa mto caras da para fazer?

    CUmps
     
  16. Boas,

    Não me levem a mal, até pq não sei qto queres gastar, mas de certeza q dentro do teu orçamento arranjam-se coisas melhores e com mais pica!!!
    Tanto o Ford como o 127 não me atraiem muito, e se é verdade q o 127 ganha imensa ferrugem embora seja um carro bastante nervoso de guiar, o Escort é o inverso,lol.
    A titulo de conselho apenas e olhando para orçamentos de aquisição baratos, tens por exemplo q ter em conta a R4 L e o VW Carocha...a 4L pq embora não dê pica nenhuma em termos de acelarações é extremamente divertida de conduzir, vai para onde vão os Jeeps, é extremamente polivalente e é economica e facil de manter!! quanto ao carocha embora não goste muito das suas formas é como os Toyotas veio para ficar, dura uma eternidade e é mto fixe de conduzir embora seja algo guloso tambem...
    Espero ter ajudado

    Pedro
     
  17. Pois amigo
    Mas é que esses carros não se arranjam por preços que me estejam acessiveis

    cumps
     
    Vitor Dinis Reis gostou disto.
  18. boas!!! bem isto parece que se está a desenvolver uma guerra de clássicos!!! lol na minha opnião ambos os carros são dois verdadeiros vencedores, carros que duraram e duram uma vida e já tão na terceira idade mas sempre prontos para as curvas, mas quanto a essa duvida que tens axo que deves ser tu a decidir, porque cada um tem os seus gostos e cada um sabe das suas possibilidades!!! eu tenho dois 127 e não me arrependo nada do dinheiro empregue neles ficam lindos depois de prontos, mas não está posta de parte a ideia de um escort cada coisa a seu tempo, não me passa pela ideia é arranjar um carocha, sirvo-me deste exemplo apenas para dizer que os gostos não se descutem!!!força ai o importante já tens!!! ( a ideia)
     
  19. É isso mesmo Luis
    Mas o problema é k tenho que escolher um dos dois lol
     
  20. Olá João,

    Eu iniciei recentemente o restauro do Portaro.. 1º se tiveres € com fartura manda alguem fazer por ti :D 2º se fores como eu ( não abundo € ) arranja um amigo que tenha umas luzes e boa vontade e vais ver que até é facil sem gastar muito..

    Começa por desmontar tudo e tira umas fotos para mais tarde saberes como era ;) Se tiveres condições manda decapar chapa e chassis,depois retiras as ferrugem e soldas novas chapas para tapar os buracos..depois disto seria optimo metalizar toda a chaparia..daí segue-se a pintura..montagem..e está a rolar :feliz:

    Até parece que é facil :D eu ainda agora estou no inicio e não sei quando acabo..

    Abraço
     
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