INFORMO CHAPA do numero do quadro nao é obrigatoria

[Pedro Vicente]

Acontece que perdi, alias guardei tao bem a chapa com o numero do quadro de um dos meus carros que estava em restauro, que nao a voltei a encontrar..
Então mandei fazer uma nova, o que ja so vem em autocolante agora... gastei 100euros nela mais 20 para a montarem na marca...

Foi a inspecção antes de ter o autocolante com o numero do quadro, e apresentei o papel que me deram na marca antes de ter o autocolante, e quando foi a inspecção, disseram me que aparentemente os classicos nao percisam de ter a chapa com o numero do quadro..

Apenas os carros de 88 para frente é que são obrigados a ter a chapa com o numero do quadro...

Apenas estou a informar para nao gastarem dinheiro desnecessario com eu fiz... enfim...

 

[francisco emanuel]

tens a certeza disso pedro? acho muita fruta.... é a minha opniao!

 

[Pedro Vicente]

yap... a confiança... de qualquer maneira podem sempre perguntarem quando forem fazer uma inspecção a um carro...

So os carros de 88 para a frente é que são obrigados a ter a chapa...

 

[Pedro Vicente]

Mas atenção que terão de ter o numero original cravado no quadro...
Cmps...

 

[David Cunha]

Acontece que perdi, alias guardei tao bem a chapa com o numero do quadro de um dos meus carros que estava em restauro, que nao a voltei a encontrar..
Então mandei fazer uma nova, o que ja so vem em autocolante agora... gastei 100euros nela mais 20 para a montarem na marca...

Foi a inspecção antes de ter o autocolante com o numero do quadro, e apresentei o papel que me deram na marca antes de ter o autocolante, e quando foi a inspecção, disseram me que aparentemente os classicos nao percisam de ter a chapa com o numero do quadro..

Apenas os carros de 88 para frente é que são obrigados a ter a chapa com o numero do quadro...

Apenas estou a informar para nao gastarem dinheiro desnecessario com eu fiz... enfim...

Amigo Pedro,

Onde é que isso está escrito?

Qual a legislação? Decreto de lei? Portaria?
Alguma coisa do género...

 

[Pavel Sergo]

Viva amigo


Então, porque será que quando levo os meus carros à inspecção, uma das primeiras perguntas que me fazem é: "onde está situado o numero do quadro deste carro"

Se canhar não sabemos, e os documentos do carro também não são necessários...
... háaaaaaaaaaa

 

[F.V.Paixão]

Há aqui alguma confusão em relação ao que o Pedro Vicente disse.
O número do quadro tem de existir. Ele diz é que a chapa aparafusada ou rebitada não é obrigatória até 1988.
Agora há outra situação. Alguns carros anteriores a essa data, só teem o número nessa chapa. Não teem o número gravado no chassis. Como é que ficamos?

 

[Pedro Vicente]

Há aqui alguma confusão em relação ao que o Pedro Vicente disse.
O número do quadro tem de existir. Ele diz é que a chapa aparafusada ou rebitada não é obrigatória até 1988.
Agora há outra situação. Alguns carros anteriores a essa data, só teem o número nessa chapa. Não teem o número gravado no chassis. Como é que ficamos?

isso ja sera situaçoes mais raras.. as mehari acho que sao uma delas salvo erro..
Ai ja nao sei como sera...

Mas nos restantes carros.. senao querem gastar $$ caso aconteça perderam a chapa... fica aqui a dica...

Pois levei o meu a insp. e quando ia lhe mostrar o papel em como tinha pedido a chapa nova.. ele perguntou para que... pois so os carros de 88 em frente é que são obrigados a ter... se tiverem alguma duvida pesquisem nao vou perder tempo a procura de decretos de leis e afins... foi dito directamente pelo inspcionador e ele nem chegou a ver o papel que tinha...

 

[David Pint0]

eu tenho um escort mk1 de 1974 e veio da angola.....pelo que vi só tem lá uma chapa no chassi que é angolana(quando o carro estava na angola),a portuguesa não tem,como já me dizeram que são precisos 2 chapas,e o numero de chassi gravado no chassi também não tem..... alguém me podia ajudar....
cumprimentos

 

[Pedro Vicente]

eu tenho um escort mk1 de 1974 e veio da angola.....pelo que vi só tem lá uma chapa no chassi que é angolana(quando o carro estava na angola),a portuguesa não tem,como já me dizeram que são precisos 2 chapas,e o numero de chassi gravado no chassi também não tem..... alguém me podia ajudar....
cumprimentos

Não ha nada como expor o caso no centro de inspeçao... mas o escort nao tem numero cravado no chassi?? os escortistas que se cheguem a frente.. lol

 

[Rafael S Marques]

O Pedro tem razão, acho que está é errado no ano, há 3 ou 4 anos vevei carros à IPO e disseram-me a mesma coisa, que a chapa de construtor não era obrigatória em viaturas anteriores a um ano qualquer da década de 70 excepto os que não traziam número de chassi gravado de série... A data de obrigatoriedade pode estar incorrecta ou ter alterado, mas a lei está certa.

 

[David Pint0]

Não ha nada como expor o caso no centro de inspeçao... mas o escort nao tem numero cravado no chassi?? os escortistas que se cheguem a frente.. lol

Não, já andei lá a ver e não encontrei nada

 

[Pedro Vicente]

Não, já andei lá a ver e não encontrei nada

Pergunta ai ao Rafael onde fica o numero do quadro do escort dele... ou se so teem uma chapa...

 

[Rafael S Marques]

eu tenho um escort mk1 de 1974 e veio da angola.....pelo que vi só tem lá uma chapa no chassi que é angolana(quando o carro estava na angola),a portuguesa não tem,como já me dizeram que são precisos 2 chapas,e o numero de chassi gravado no chassi também não tem..... alguém me podia ajudar....
cumprimentos

Só é precisa uma, a do construtor, a outra que trazia não é obrigatório ter e só traziam os escorts montados em Inglaterra e alguns não traziam nunero de chassi gravado, mas é obrigatório ter.

Pergunta ai ao Rafael onde fica o numero do quadro do escort dele... ou se so teem uma chapa...

Os Escorts têm o nº gravado na torre do amortecedor frente direito.

 

[Jorge Viegas]

Já fiz IPO a várias marcas e modelos e pelo que me disseram tem de ter gravação a frio no chassis, no caso das viaturas mais antigas como algumas nao têm, terá de ter a chapa de construtor.

 

[Marco Pereira]

É verdade.
A chapa de construtor do Simca 1301S do meu pai também está tão bem guardada, quando o desmontamos, que desde que foi restaurado ainda não a conseguimos encontrar .e estava seria um caso difícil para levar a IPO. mas não era preciso visto ter nº gravado no chassi a do construtor não é necessária.
La foi inspeccionado e rola sem problemas, agora espera se o dia que se volte a encontrar a chapa para a colocar no sitio.
Ab Marco

 

[Guilherme Bugalho]

Já fiz IPO a várias marcas e modelos e pelo que me disseram tem de ter gravação a frio no chassis, no caso das viaturas mais antigas como algumas nao têm, terá de ter a chapa de construtor.

Quase correcto
Para perceber esta "mistela" é conveniente ter em atenção o seguinte.
Inicialmente os carros (e por vezes nem só) vinham com uma chapa de identificação aparafusada no chassi.
Depois e dado o crescente numero de roubos/furtos as marcas "resolveram" colocar o numero "marcado" no chassi de modo a evitar "espertezas". Isto sucedeu quando os carros ficaram mais acessiveis (baratos) e dependendo de cada marca passou a ser quase norma a partir do final dos anos 50. Claro que nos vários países se seguiu legislação para adequar ao que se passava.
Hoje; já se vêem alguns cujo "numero" é um código de barras D
Por isso e dependendo do ano/marca do carro cada um tem os seus "segredos".
No meu vauxhall HIY o numero vem numa "chapa" aparafusada ao chassi, isso vem no "livrinho" dele.

 

[Pedro Vicente]

Entao mais um vez esta confirmado... Se alguem perder a chapa num classico, desde qie tenha o numero ja cravado no chassi.. não ha problemas...

Eu infelizmente gastei 120euros por nao ter esta informação antes... mais revoltado vou ficar se aparecer a chapa... lolol

 

[F.V.Paixão]

He he he pois é Pedro, quem é vivo sempre aparece.