Importaçao, legalizaçao, IUC socorro vao roubar-nos!!!!!

[Fernando Salgueiro]

Dependerá desses valores, mas nunca conte pagar menos de €4000.

Mais IVA e taxas de alfândega se o veículo vier de fora da UE.

 

[Fabricio Estebes]

As emissões tem a ver com os consumos. Quanto maior o consumo maior o CO2. Por isso e vendo num catalogo de época ou no manual de instruções do carro veja qual o consumo médio declarado pelo fabricante e veja num consumo equivalente de um carro actual a gasolina e verá qual o CO2 aproximado do seu carro.

 

[Fabricio Estebes]

Aqui está finalmente a simulação para duas cilindradas: 4235 e 5343 cm3, na versão 2007 e 2008, e caso não haja CO2 registado para os respectivos veiculos.

 

[Eduardo Relvas]

Meus amigos,

Tenho deixado este tópico de lado mas de facto este é um assunto importante e que de uma vez por todas devia ter a nossa atenção.

O primeiro ponto importante que temos todos de reter é que NINGUÉM está a defender os nosso interesses. Que isto fique bem claro. Não há cá ACP nem CPAA ou afins que nos valham. Esses estão demasiado ocupados a defender os interesses deles para se lembrarem do zé povinho.

Outro facto: Abstenções são dar a vitória aos tipos em quem os imbecis que ainda acreditam no sistema votarem... daí os tipos que se têm elegido nos últimos anos. Eu olho incrédulo para as sondagens, mas o facto é que só os iludidos é que ainda votam, os outros deixam votar e cruzam os braços!

Querem assustar-se ainda mais? Então vejam as novas leis que estão para breve:

Primeiro, os impostos sob os carros novos (não nos afecta grandemente mas pronto) vão passar a ser sobre a posse de veículo, e aumentam a tal ponto que aos 8 anos de idade se torna incomportável manter o veículo, por isso ou se vende ou se dá baixa dele, o que obriga à destruição do mesmo.

Segundo e mais grave para nós, as novas leis relacionadas com os seguros, em que se explicita que se o veículo for danificado num acidente (mesmo que não seja culpa do próprio) e a seguradora decidir que a reparação não é viável em termos de custo, é imediatamente dada ordem de cancelamento da matrícula e destruição do veículo, sem possibilidade de manutenção do mesmo pelo proprietário ou opção de reparação pela parte do dono. Resultado? Quem ganha? Não somos nós... Aconselho-vos vivamente a reverem as vossas apólices de seguro (que são quase sempre apenas contra terceiros) e acordarem com a vossas seguradora um valor adequado do veículo. E podem ter a certeza que cada vez mais vai haver acidentes não declarados... o que também não ajuda ninguém, a não ser as seguradoras, pois claro.

O nosso amigo estado gosta tanto de nós que em vez de nos dar benefícios tira-os... mas ninguém reclama, baixam-se e levam...

Cada vez mais acho que se devia pensar num sindicato para os clássicos. Temos de criar o nosso lobby.

E pessoalmente eu entrava na proposta do veículo militar...

Mas por favor, se fizerem revoluções, matem alguém... o mal do 25 de Abril, como alguém já disse em tempos, é ter sido uma revolução sem sangue, assim já ninguém se lembra por que é que lutou. Aliás, basta ver que já estamos pior do que estávamos antes de 74.

O clássico é considerado um luxo, por isso é um passatempo de ricos. Mas os "ricos" que eles exploram são os desgraçados, porque os verdadeiramente ricos continuam a dar a volta ao sistema.

E por fim, um recado aos que pensam comprar um clássico lá fora, têm algumas opções:

- Manter o carro no sítio (não comprar);
- Comprar, manter o registo e pedir nacionalidade do sítio de origem do carro;
- Arranjar cá um veículo nacional com documentos todo podre e trocar o nº de chassis e hey, presto! tá legal;
- Desistir e comprar um clássico nacional;
- Fugir daqui.

Acham que alguém se rala conosco? O património automóvel para o estado está salvaguardado pelos museus, e o que anda por aí a rolar que se lixe. Quando vemos grandes colecções vendidas, é sempre para fora. Cá, mesmo que se queira, é-se tão f##ido que a pessoa desiste de trazer o que quer que seja de fora. Ficam apenas os que são pouco valiosos para exportar. E agora mesmo os que andam por aí aos caídos vão ao ar porque se estiverem na base de dados das finanças o pessoal vai dar baixa deles pra não pagar.

Por falar em sucatas com documentos, alguém quer comprar papéis de um 127???

Pensem bem nestas coisas todas... e depois pensem mais um bocado.

Um abraço!

 

[Fabricio Estebes]

Vindo no seguimento disto:

http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=5939

Meus amigos,

Tenho deixado este tópico de lado mas de facto este é um assunto importante e que de uma vez por todas devia ter a nossa atenção.

O primeiro ponto importante que temos todos de reter é que NINGUÉM está a defender os nosso interesses. Que isto fique bem claro. Não há cá ACP nem CPAA ou afins que nos valham. Esses estão demasiado ocupados a defender os interesses deles para se lembrarem do zé povinho.

Mas eu estou de acordo com isso. Por isso clássicos meus em Portugal não vão ter nenhum!

 

[Jota Silva]

Muito obrigado pelas respostas :feliz:

Fabricio, os valores que me deu...bem fiquei um bocado confuso....deu-me valores para carros superiores a 4200cm3, mas o carro em questão tem 2985cm3....logo é provavel que a tenha uma emissão inferior....

Não encontro em lado nenhum a emissão de gases deste carro....

Pelo menos já ha um abate na taxa de cilindrada....

Mesmo assim....enfim...que treta...

Abraços

 

[Fabricio Estebes]

Muito obrigado pelas respostas :feliz:

Fabricio, os valores que me deu...bem fiquei um bocado confuso....deu-me valores para carros superiores a 4200cm3, mas o carro em questão tem 2985cm3....logo é provavel que a tenha uma emissão inferior....

Não encontro em lado nenhum a emissão de gases deste carro....

Pelo menos já ha um abate na taxa de cilindrada....

Mesmo assim....enfim...que treta...

Abraços

Os valores que eu dei foi para os Jaguares 4.2 e 5.3!
Tente saber o consumo misto do seu que faço o calculo para si!

 

[Eduardo Relvas]

Peço desculpa por estar a "politicar" o tópico, mas falta considerar este factor em conjunção com todas as despesas que nos querem pôr em cima.

Reparem como o nosso salário médio está abaixo do limiar de pobreza da Grécia...

 

[Diogo Lisboa]

Meus amigos,

Tenho deixado este tópico de lado mas de facto este é um assunto importante e que de uma vez por todas devia ter a nossa atenção.

O primeiro ponto importante que temos todos de reter é que NINGUÉM está a defender os nosso interesses. Que isto fique bem claro. Não há cá ACP nem CPAA ou afins que nos valham. Esses estão demasiado ocupados a defender os interesses deles para se lembrarem do zé povinho.

Outro facto: Abstenções são dar a vitória aos tipos em quem os imbecis que ainda acreditam no sistema votarem... daí os tipos que se têm elegido nos últimos anos. Eu olho incrédulo para as sondagens, mas o facto é que só os iludidos é que ainda votam, os outros deixam votar e cruzam os braços!

Querem assustar-se ainda mais? Então vejam as novas leis que estão para breve:

Primeiro, os impostos sob os carros novos (não nos afecta grandemente mas pronto) vão passar a ser sobre a posse de veículo, e aumentam a tal ponto que aos 8 anos de idade se torna incomportável manter o veículo, por isso ou se vende ou se dá baixa dele, o que obriga à destruição do mesmo.

Segundo e mais grave para nós, as novas leis relacionadas com os seguros, em que se explicita que se o veículo for danificado num acidente (mesmo que não seja culpa do próprio) e a seguradora decidir que a reparação não é viável em termos de custo, é imediatamente dada ordem de cancelamento da matrícula e destruição do veículo, sem possibilidade de manutenção do mesmo pelo proprietário ou opção de reparação pela parte do dono. Resultado? Quem ganha? Não somos nós... Aconselho-vos vivamente a reverem as vossas apólices de seguro (que são quase sempre apenas contra terceiros) e acordarem com a vossas seguradora um valor adequado do veículo. E podem ter a certeza que cada vez mais vai haver acidentes não declarados... o que também não ajuda ninguém, a não ser as seguradoras, pois claro.

O nosso amigo estado gosta tanto de nós que em vez de nos dar benefícios tira-os... mas ninguém reclama, baixam-se e levam...

Cada vez mais acho que se devia pensar num sindicato para os clássicos. Temos de criar o nosso lobby.

E pessoalmente eu entrava na proposta do veículo militar...

Mas por favor, se fizerem revoluções, matem alguém... o mal do 25 de Abril, como alguém já disse em tempos, é ter sido uma revolução sem sangue, assim já ninguém se lembra por que é que lutou. Aliás, basta ver que já estamos pior do que estávamos antes de 74.

O clássico é considerado um luxo, por isso é um passatempo de ricos. Mas os "ricos" que eles exploram são os desgraçados, porque os verdadeiramente ricos continuam a dar a volta ao sistema.

E por fim, um recado aos que pensam comprar um clássico lá fora, têm algumas opções:

- Manter o carro no sítio (não comprar);
- Comprar, manter o registo e pedir nacionalidade do sítio de origem do carro;
- Arranjar cá um veículo nacional com documentos todo podre e trocar o nº de chassis e hey, presto! tá legal;
- Desistir e comprar um clássico nacional;
- Fugir daqui.

Acham que alguém se rala conosco? O património automóvel para o estado está salvaguardado pelos museus, e o que anda por aí a rolar que se lixe. Quando vemos grandes colecções vendidas, é sempre para fora. Cá, mesmo que se queira, é-se tão f##ido que a pessoa desiste de trazer o que quer que seja de fora. Ficam apenas os que são pouco valiosos para exportar. E agora mesmo os que andam por aí aos caídos vão ao ar porque se estiverem na base de dados das finanças o pessoal vai dar baixa deles pra não pagar.

Por falar em sucatas com documentos, alguém quer comprar papéis de um 127???

Pensem bem nestas coisas todas... e depois pensem mais um bocado.

Um abraço!

Isso do imposto não era até 5 anos de idade?

Isso da troca dos nº do chassis, há uns anos ainda se fazia isso sem qualquer receio, hoje isso é quase impossível e depois há carros que não dão para fazer essa troca...

 

[Fernando Salgueiro]

Aqui está finalmente a simulação para duas cilindradas: 4235 e 5343 cm3, na versão 2007 e 2008, e caso não haja CO2 registado para os respectivos veiculos.

Refiro que uma diferença de 50 g na emissão de CO2, fará uma alteração ao valor do imposto em €1150. É preciso ainda ter em conta que, quando não haja valores oficiais dos níveis de emissão, o carro será sujeito a um teste para medir tais níveis. Ou seja, dois veículos iguais poderão pagar impostos diferentes, caso estejam com afinações diferentes.

 

[Fabricio Estebes]

Peço desculpa por estar a "politicar" o tópico, mas falta considerar este factor em conjunção com todas as despesas que nos querem pôr em cima:

Reparem como o nosso salário médio está abaixo do limiar de pobreza da Grécia...

Isso deve ser engano!
Não vejo ninguém a mexer-se, por isso devemos estar todos contentes!
Não vejo CPAA a mexer-se!
Não vejo ACP a mexer-se!
Não vejo ACAP a mexer-se!
Não vejo partidos politicos a mexerem-se!
Não vejo clubes a mexerem-se!
Não vejo a sociedade civil a mexer-se!

Apenas vejo uma coisa que ironicamente nem se vê: o défice!
É ele a força geradora que mexe este pais!
É ele que cria riqueza e desnvolvimento!
Mas estamos todos contentes, pois temos Fatima, Futebol e Fado!
Tudo aquilo que precisamos!

 

[Fabricio Estebes]

Refiro que uma diferença de 50 g na emissão de CO2, fará uma alteração ao valor do imposto em €1150. É preciso ainda ter em conta que, quando não haja valores oficiais dos níveis de emissão, o carro será sujeito a um teste para medir tais níveis. Ou seja, dois veículos iguais poderão pagar impostos diferentes, caso estejam com afinações diferentes.

Caso não haja valores oficiais é utilizada a tabela B em vez da A!

 

[Jota Silva]

Fabricio, diga-mos que o carro "bebe" 15l/100km....
Podes aproximar os valores, por favor?!



Eduardo Relvas, penso que esse gráfico está martelado...Acho que não retracta a realidade....Essa estatistica foi apurada quando?

Abraços

 

[Diogo Lisboa]

Peço desculpa por estar a "politicar" o tópico, mas falta considerar este factor em conjunção com todas as despesas que nos querem pôr em cima.

Reparem como o nosso salário médio está abaixo do limiar de pobreza da Grécia...

Salário Médio de 645€, com os preços elevados que são praticados cá, não dá para nada...

 

[Fernando Salgueiro]

Caso não haja valores oficiais é utilizada a tabela B em vez da A!

Peço desculpa pela insistência mas essa informação não é correcta. A referida tabela B é utilizada - entre outros que não interessam aqui - para veículos produzidos antes de 1970.

A todos os produzidos posteriormente é aplicada a tabela A tal como indiquei. Sugiro que leia com atenção a Lei n.º 22-A/2007 para não ser induzido em erro.

 

[Fabricio Estebes]

Nada como ir a uma fonte segura:

http://www.vcacarfueldata.org.uk/downloads/may2007.asp

e:

um veiculo que consuma em média 15 l/100

Fica-se por uma média de 354 a 361 g/km

Utilizando o valor máximo que é 361 ficamos com:
Ano Cilindrada Taxa cm3 valor abatimento total cm3 co2 taxa co2 total abatimento total co2 total final
2007 2985,00 7,16 21372,60 -7850,00 13522,60 361 60,00 21660,00 -9786,00 11874,00 25396,60 0,2 5079,32
2008 2985,00 4,25 12686,25 -4857,50 7828,75 361 115,00 41515,00 -19285,00 22230,00 30058,75 0,2 6011,75

 

[Fabricio Estebes]

Peço desculpa pela insistência mas essa informação não é correcta. A referida tabela B é utilizada - entre outros que não interessam aqui - para veículos produzidos antes de 1970.

A todos os produzidos posteriormente é aplicada a tabela A tal como indiquei. Sugiro que leia com atenção a Lei n.º 22-A/2007 para não ser induzido em erro.

Sim e também nos casos em que não foi apurada as emissões de CO2!

http://impostosobreveiculos.info/tabela-imposto-sobre-veiculos/

Para além dos comerciais!

Mas apesar de conhecer um caso em que isso acontecio de um veiculo de 1972, alguém aplicou mal a lei, dado que foi aplicada a tabela B que na realidade e segundo uma leitura mais atenta da lei 22A ela não era permitida. O veiculo em questão teve de fazer duas inspecções dada a diferença pois o veiculo em questão devia estar entre os 400 e os 500 e estava a dar cerca de 700!

 

[Fernando Salgueiro]

Sim e também nos casos em que não foi apurada as emissões de CO2!

http://impostosobreveiculos.info/tabela-imposto-sobre-veiculos/

Para além dos comerciais!

Leu a Lei?

Pois...

"Artigo 4.º

(...)

2 — Quando os veículos sujeitos a tributação em
função do nível de emissão de dióxido de carbono não
integrem este elemento no certificado de conformidade,
as emissões a considerar como base tributável são
as que resultem de medição efectiva a realizar por centro
técnico legalmente autorizado."

Basta ler a Lei! Não há duas interpretações possíveis. Esse sítio que indicou, embora esteja muito bem conseguido, não está isento de falhas.

 

[Jota Silva]

Nada como ir a uma fonte segura:

http://www.vcacarfueldata.org.uk/downloads/may2007.asp

e:

um veiculo que consuma em média 15 l/100

Fica-se por uma média de 354 a 361 g/km

Utilizando o valor máximo que é 361 ficamos com:
Ano Cilindrada Taxa cm3 valor abatimento total cm3 co2 taxa co2 total abatimento total co2 total final
2007 2985,00 7,16 21372,60 -7850,00 13522,60 361 60,00 21660,00 -9786,00 11874,00 25396,60 0,2 5079,32
2008 2985,00 4,25 12686,25 -4857,50 7828,75 361 115,00 41515,00 -19285,00 22230,00 30058,75 0,2 6011,75

Obrigado Fabricio

Dás-me dois valores, isso é o que pagaria antes da nova lei, e o que pago agora, é isso?!

Infelizmente pagaria mais pelo imposto do que o carro....Já não existem bons negocios...

Se optasse por não legalizar o carro, poderia circular com ele aqui durante 3 meses em Portugal, e depois?! Dantes tinha que se caraimbar alguma coisa nas fronteiras!!! Mas agora as fronteiras estão abertas...como se procede neste tipo de casos?!

Obrigado pela a ajuda e pelo tempo dispendido....

 

[Fabricio Estebes]

Obrigado Fabricio

Dás-me dois valores, isso é o que pagaria antes da nova lei, e o que pago agora, é isso?!

Infelizmente pagaria mais pelo imposto do que o carro....Já não existem bons negocios...

Se optasse por não legalizar o carro, poderia circular com ele aqui durante 3 meses em Portugal, e depois?! Dantes tinha que se caraimbar alguma coisa nas fronteiras!!! Mas agora as fronteiras estão abertas...como se procede neste tipo de casos?!

Obrigado pela a ajuda e pelo tempo dispendido....

Não. Os valores de 2007 é se a legalização ocorrer entre 1 de Julho e 31 de Dezembro de 2007! Os valores de 2008 são a partir de 1 de Janeiro de 2008!