II Rally de Portugal no Oeste

Gustavo Soares

Gustavo Soares

Veterano
Dário Castro disse:
Ora bem pessoal!

Ultimas novidades!

Andei hoje a fazer o road Book e só vos digo que deve ser a prova mais bonita e longa que alguma vez organizei!

160 km com muita curva e contracurva, paisagens lindissimas para a vossa companhia na viagem e 3 troços do antigo Rally de Portugal, Gradil, Livramento e Montejunto e muita muita boa disposição.

Estou doido para que chegue o dia 12 de Setembro.

O programa foi alterado e vai agora assim.

Domingo, 12 de Setembro de 2010
09.00 horas - Recepção dos participantes nos claustros do palácio nacional de Mafra
09.30 horas - Briefing do II Rally de Portugal no Oeste
10.00 horas - Início / Saída do 1º Veículo para o PRA 1 ”Mafra / Mafra”
10.15 horas - PRS 1 - "Gradil"
10.40 horas - PRS 2 - "Livramento / Sobral da Abelheira"
12.00 horas - PRS 3 "slallon Mafra"
13.00 horas - Almoço
14.30 horas - Início / Saída do 1º Veículo para o PRA 2 ”Mafra / Bombarral”
14.40 horas - PRS 4 - "Gradil"
15.00 horas - PRS 5 - "Montejunto"
16.30 horas - PRS 2 "slallon Bombarral"
18.00 horas - Chegada / Bombarral

Lindo!

Um verdadeiro rally!

Um abraço e vamos la a essas inscrições.
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Olá Dário,
Ainda não posso confirmar com segurança, mas tudo aponta para que vá estar presente. Se se concretizar, envio a inscrição para a semana.
Abraço
 
OP
OP
D

Dário Castro

Rodinhas
Gustavo Soares disse:
Olá Dário,
Ainda não posso confirmar com segurança, mas tudo aponta para que vá estar presente. Se se concretizar, envio a inscrição para a semana.
Abraço
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Grande Gustavo com vai isso?
Isso é que são boas noticias!
Vê lá se consegues vir, pois este vai ser um rally memoravel.

P.S. Tenta convencer o cromo do João.

Um abraço fico à espera de noticias.
 
OP
OP
D

Dário Castro

Rodinhas
Ora bem meus amigos!

Faltam 10 dias para o rally e já temos 40 carros inscritos!

Vamos la a fazer essas inscrições!

Um abraço
 
Gustavo Soares

Gustavo Soares

Veterano
Dário Castro disse:
Grande Gustavo com vai isso?
Isso é que são boas noticias!
Vê lá se consegues vir, pois este vai ser um rally memoravel.

P.S. Tenta convencer o cromo do João.

Um abraço fico à espera de noticias.
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Boas Dário,
Vamos lá a ver se vai dar. Para a semana já deve dar para confirmar. Vou ver se o consigo "arrastar" comigo...
Um abraço
 
OP
OP
D

Dário Castro

Rodinhas
Ora bem aqui fica então a lista de inscritos para este II Rally de Portugal no Oeste!

Um abraço e obrigado a todos!

VW Karmann Ghia 1962 Sergio Bento
VW Karmann Ghia 1968 Norberto Bento
mini 1971 Paulo Quintas
Opel 1904 SR 1973 João Silva
Ford Escort 1300 1973 Cipriano Antunes
Alfa 2000 GT Veloce 1973 Adalberto Melin
Datsun 240 Z 1973 João Cruz
Rodrigo Daniel 1973 VW Carocha
Alfa Romeu GT Junior 1973 Jorge Jeronimo
Datsun 1200 1973 Gonçalo Palhas
Datsun 1200 1974 Carlos Nascimento
Datsun 120Y 1974 Vitor Bruno
Toyota Celica ST 1974 Marco Lourenço
Escort 1.3 GTHC 1974 Rui Matias
Escort 1.3 GTHC 1974 Marco Santos
Escort 1.3 GTHC 1974 Marcio Oliveira
Kadett C Coupé 1975 Luis Alexandrino
Fiat 127 1976 Paulo Simões
Fiat 127 1977 Carlos Aniceto
Carlos Maciel 1977 Alfa Spyder 2000
BMW 630 1978 Daniel Correia
BMW 316 1981 João Botequilha
VW Golf Gti 1981 Carlos Pereira
Renault 5 Turbo 2 1982 Luis Pereira
Peugeot 104 ZS Rally 1982 Carla Jeronimo
VW Golf MK1 1983 Pedro Romero
VW Golf GTI 1987 Francisco Leal
Toyota Celica 1.6 GT 1987 Nuno Santos
R5 GT Turbo 1988 Autorainha
VW Golf Rally 1989 Hugo Batista
Corsa A GT 1989 Aureliano Santos
BMW 320 Is 1989 Carlos Santos
BMW 320 Is 1989 Vitor Paulo
Mazda MX5 1991 Antonio Melheriço
Toyota MR2 Turbo 1991 Miguel Assis
Renault Clio 1.8 16v 1993 João Coelho
Nissan 200 SX 1993 Rodrigo Sardinha
Corvette – ZR1 1996 Hugo Oliveira
BMW Z3 1999 Pedro Gouveia
Subaru Impreza 1999 Marco Costa
Subaru Impreza 2000 Hugo Atlantis
Subaru Impreza 2000 Hugo Resende
Lotus Seven 2007 André Araujo

Domingo a partir das 9h em Mafra frente ao convento!
 
OP
OP
D

Dário Castro

Rodinhas
Paulo_Quintas disse:
Bem desta vez os laranjinhas sao menos , mas sempre vamos 6 elementos com 3 belos carros

lá estarei as 9h :p
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São menos mas continuam com o mesmo espirito e é isso que se quer!

9h 9:15m, o primeiro carro sai às 10:30 para a estrada.

um abraço
 
Tiago Filipe Santos

Tiago Filipe Santos

Opel Classic Racer
bem...o corsa hoje já foi ao doutor(á oficina do dono) ver uma pequena falha que tinha já ha uns tempos, a valvula do vacuo dos servo-freio.
ficou bem melhor, ja nao vai abaixo por tudo e por nada...preparem-se domingo!!!
 
OP
OP
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Dário Castro

Rodinhas
Tiago Filipe Santos disse:
bem...o corsa hoje já foi ao doutor(á oficina do dono) ver uma pequena falha que tinha já ha uns tempos, a valvula do vacuo dos servo-freio.
ficou bem melhor, ja nao vai abaixo por tudo e por nada...preparem-se domingo!!!
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Arranja mas é o selector das mudanças! :D
 
Gustavo Soares

Gustavo Soares

Veterano
Meus caros,
Afinal não vai dar. Não consegui desmarcar o que já tinha marcado para esse dia. Fica para a próxima.
Espero que se divirtam.
Um abraço
 
sergio Bento

sergio Bento

Clássico
Dário Castro disse:
Ai sais sais! Nem que os de trás te empurrem!

Olha temos slallon! hihihi!
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Epá, agora é que dizes.

Ontem os karmann ficaram prontos....

Fomos para a estrada testar, às 22h da noite, corajosos sem ferramenta (também não somos mecânicos:p, não precisamos de coisas a fazer peso, aquilo já anda pouco).
Uns 5 kms e luz do alternador acesa.
Pensei logo, mas que animação vou ter no Domingo.

Problema resolvido às escuras e com as minhas mãozinhas de "fada mágica" e bute ao RWD a Lisboa. ah, corajosos, ou já tava com os copos...

Para lá a fundo (100km/h), para cá quase perdi uma roda (e não foi a suplente, essa ficou em casa junto com o macaco e a chave de rodas).

Encostados na Autoestrada (os coletes tinhamos pois na ipo tinham obrigado), a olhar para a escuridão (o que vale é que o carro é amarelo e parece o sol a refletir), o outro karmann tinha pneu suplente, mas tb sem macaco e sem chave rodas, apenas descobrimos uma chave fendas.
Como a A8 está em obras, metemos os carros na zona da obras, aparece um homem das obras da A8, mas como estavamos a estorvar, tinhamos que chamar a nossa assistencia viagem.
Típica pergunta, ó amigo, não tem aí um macaco? E tinha mesmo.

Macaco posto, levantado, e vemos que foi a porca central do cubo que partiu o troço e desapertou, ficando a roda pendurada, segura pela cava roda (se a cava da roda não envolvesse o pneu, lá ele ia pela AE sem nos dizer nada).

Ó amigo, uma chave 36 não se arranja? Não!
Ok, chave fendas a fazer de escopro, o ferro do macaco a fazer de martelo e vai de apertar a porca a porrada, arame a fazer de freio e devagar até ao estacionamento da portagem (e ficou provado que ia até ao Porto, pois o arame nem mexeu).
arrancamos no outro karmann e vamos buscar ferramenta.
Enfim, eram 3h da manhã quando metemos o bicho como novo...Ah, e não somos mecânicos!
Podiamos chamar a Assistência? Podiamos, mas não era mesma coisa!

Portanto, domingo, vou levar a marmita com o almoço....
 
sergio Bento

sergio Bento

Clássico
Márcio Oliveira disse:
:DD:DD


Grande aventura Sergio...

Já sei se no domingo tiver que fazer uma paragem no PIT LINE a quem devo recorrer :D:D

Abraço
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Pois, mas eu sou o primeiro a arrancar e tu é que és o mecânico, portanto se me vires na beira da estrada, pelo menos, dá-me boleia, que a marmita é pequena e eu como muito...
 
OP
OP
D

Dário Castro

Rodinhas
sergio Bento disse:
Epá, agora é que dizes.

Ontem os karmann ficaram prontos....

Fomos para a estrada testar, às 22h da noite, corajosos sem ferramenta (também não somos mecânicos:p, não precisamos de coisas a fazer peso, aquilo já anda pouco).
Uns 5 kms e luz do alternador acesa.
Pensei logo, mas que animação vou ter no Domingo.

Problema resolvido às escuras e com as minhas mãozinhas de "fada mágica" e bute ao RWD a Lisboa. ah, corajosos, ou já tava com os copos...

Para lá a fundo (100km/h), para cá quase perdi uma roda (e não foi a suplente, essa ficou em casa junto com o macaco e a chave de rodas).

Encostados na Autoestrada (os coletes tinhamos pois na ipo tinham obrigado), a olhar para a escuridão (o que vale é que o carro é amarelo e parece o sol a refletir), o outro karmann tinha pneu suplente, mas tb sem macaco e sem chave rodas, apenas descobrimos uma chave fendas.
Como a A8 está em obras, metemos os carros na zona da obras, aparece um homem das obras da A8, mas como estavamos a estorvar, tinhamos que chamar a nossa assistencia viagem.
Típica pergunta, ó amigo, não tem aí um macaco? E tinha mesmo.

Macaco posto, levantado, e vemos que foi a porca central do cubo que partiu o troço e desapertou, ficando a roda pendurada, segura pela cava roda (se a cava da roda não envolvesse o pneu, lá ele ia pela AE sem nos dizer nada).

Ó amigo, uma chave 36 não se arranja? Não!
Ok, chave fendas a fazer de escopro, o ferro do macaco a fazer de martelo e vai de apertar a porca a porrada, arame a fazer de freio e devagar até ao estacionamento da portagem (e ficou provado que ia até ao Porto, pois o arame nem mexeu).
arrancamos no outro karmann e vamos buscar ferramenta.
Enfim, eram 3h da manhã quando metemos o bicho como novo...Ah, e não somos mecânicos!
Podiamos chamar a Assistência? Podiamos, mas não era mesma coisa!

Portanto, domingo, vou levar a marmita com o almoço....
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O pá que cromos! :D

E eu a pensar que era um aventureiro em ir de Vespa 50s do Bombarral a Mafra. hihihi

depois de ler este historia já fui por o macaco, chave de rodas e alguma ferramenta na mala do city, não va o carro da organização avariar! :huh:

Olha la queres trocar da carro?

Querias..... mas eu não deixo! :p

Pessoal so espero amanhã ter este espirito o dia todo! Este rally deu-me um trabalhão e só quero que corra tudo bem e que o pessoal se divirta!

Um abraço e até amanhã!
 
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