Olá Companheiros e Amigos
Só esta noite acabei o Road-Book, pelo que só agora vos posso dar algumas dicas:
- O Passeio tem cerca de 150 km, pelo que se recomenda que os depósitos de combustível do bólide, estejam atestados aquando da partida.
- Os participantes devem ser portadores do seguinte equipamento: Boa disposição, um cronómetro (preferencialmente digital), um relógio e uma Caneta.
-Outro tipo de equipamento (no carro ou de navegação) é pouco ou nada importante, uma vez que no Road-Book vêm indicadas as medias a praticar entre cada figura assim como os tempos de cronómetro de passagem em cada figura.
- O local da Partida é no miradouro (é mais Miratejo), que fica nas traseiras do Liceu Sá da Bandeira em Santarém.
- Dado que a prova de estrada é extensa, e o número de participantes bastante elevado, a partida vai ter que ser impreterivelmente às 14:00 para o primeiro. Assim sendo a concentração é a partir das 12:30.
- O briefing com os participantes vai ser as 13:30. Vão ser dadas algumas dicas importantes para o “Passeio”.
- No decorrer da prova de Estrada, estão previstas “neutralizações” de cerca de 30 minutos, nos Olhos d’Agua (arredores de Alcanena) e de cerca de 10 minutos em Almourol. A chegada ao Kartódromo de Abrantes, está prevista para as 18:15.
- O uso de capacete, no Kartódromo, é recomendável. Quanto ao extintor… deve ser lido com atenção o Artigo 12º do Regulamento do Passeio. Desde já informo de que vão ser efectuadas algumas verificações aleatórias, a fim de verificar a existência do referido acessório de acordo com a sede dos “camelos”
- Quanto à Lista de Inscritos:
1-Carlos Santos/José Quaresma Silva - Citroen Visa Trophee
2-António Ramos/Óscar Romão - Alfa 1750 GTV (1971)
3-Ivo Tavares/Gonçalo Parra - Peugeot 309 SR (1991)
4-João de Brito/Célia Peres - Saab Sonett III
5-João Esteves/Jorge Fernandes - Austin Mini (1971)
6-António Baião/Afonso André - Ford Anglia (*)
7-José Barreiros/Gonçalo Barreiros - VW BEYG 1.5 (1968)
8-João Botequilha/Magda Ferreira - BMW 316 1.8
9-António Milheiriço/Fátima Milheiriço - Toyota RAV 4
10-Pedro Romero/Mª Canita Romero - VW Golf GTI
11-João Martins/Nelson Mesquita - Alfa Romeo 33 1.7 16v (1991)
12-Nuno Afoito/Patricia Afoito - VW Golf G60
13-Alexandre/Esposa - Mini 1000
14-BOMCAR Racing - Luis Porem/Jorge Fernandes - BMW 528i (1984)
15-BOMCAR Racing - Ricardo Porem/Manuel Porem - BMW 320is (1988)
16-José Calado Maia/Vitor Rodrigues - Dastun 1600 SSS
17-Pedro Dinis/NN - VW 1200 Okrasa (1960)
18-José Lopes/NN - Renault 8 Gordini (1969)
19-João Rodrigues/Filipe Fernandes "Fifé" - Opel Kadett GTE
20-José Manuel Matos/Luis Morgado - Ford Escort (1981)
21-João Borges/Susana Borges - Mercedes CLS
22-Quim Regueira/NN - Fiat (?)
23-Fernando Sebastião/NN - Citroen 2CV
24-Mário Pereira/Getúlio Pereira - Fiat Punto 1.3 Multijet (2008)
25-Carlos Romão/Fernando - Citroen 2 CV (1989)
26-José Carvalhosa Dias/Nuno Rodrigues - Porsche 911
27-Miguel Fernandes/Fátima Pita - Mercedes 280 (1974)
28-Mariana Martins/João Martins – (?)
29-Paulo Frazão/Miguel Frazão - Datsun 1200
30-Anibal Matos/Inês Alves - Fiat 127 (1975)
31-Miguel Morais/Antonio Morais - Volvo 240 Turbo (1983)
32-Jose Vieira Borges/Lourenço F. Almeida - Mercedes ML40
33-BOMCAR Racing Rui Magalhães/Henriqeu Marques - Porsche 911 3.2 (1985)
34-BOMCAR Racing Jorge Batista/Jorginho Batista - Datsun 1200 KitCat (1972)
35-Armando Miranda Ceia/NN - Porsche Carrera 911 (1988)
36-Luis Cordeiro/Filomena Carvalho - Mercedes 280 S
37-José Nobre / Guilherme Cardoso - Volkswagen Golf GTI
Por agora é tudo, publico igualmente o “REGULAMENTO DO PASSEIO” (agora já o definitivo), para que os meus amigos o possam ir analisando. Fico igualmente a disposição para esclarecer outras dúvidas que surjam.
Aquele abraço
Rui Alves
REGULAMENTO DO PASSEIO/REGULARIDADE
“FERODO QUEIMADO”
Art. 1º - O II Passeio – Regularidade do “FERODO QUEIMADO” de 30 de Agosto de 2008, deverá ser percorrido a uma média igual ou inferior a 51,45 km/h (7 segundos cada 100 metros).
a) É excepção a este art. os casos particulares em que segurança e a fluidez de tráfego o imponham e a legislação em vigor o permita e que serão devidamente indicadas no Road-Book.
Art. 2º - Todos os participantes estão obrigados a respeitar integralmente o Código da Estrada e demais normas e prescrições que regulamentam o trânsito na via pública.
a) O não cumprimento, para além da(s) responsabilidade(s)/coima(s) para com as autoridades, Penalização - 100 pontos + 4 “mines” por cada infracção detectada.
Art. 3º - E admitida a participação com qualquer “veiculo a motor”.
a) Para efeitos deste artigo, considera-se que «Veículo a motor» é um veículo com motor de propulsão, dotado de pelo menos quatro rodas, com tara superior a 550 kg, cuja velocidade máxima é, por construção, superior a 25 km/h, e que se destina, pela sua função, a transitar na via pública, sem sujeição de carris.
Art. 4º - Os participantes deverão estar munidos de todos os documentos obrigatórios à circulação automóvel na via pública.
a) Qualquer falta ou infracção, é da completa responsabilidade dos participantes.
1- Penalização - Para além da(s) responsabilidade(s)/coima(s) para com as autoridades, 4 “mines” por cada documento em falta ao “Colégio de Camelos”.
Art. 5º - A responsabilidade e consequências advindas de qualquer incidente ou acidente causado pelos participantes ao longo do itinerário ou no(s) recinto(s) da(s) Provas de Perícia, Velocidade ou Regularidade, não poderá ser imputada, em qualquer circunstância, aos promotores ou organizadores do evento.
Art. 6º - Recomenda-se que cada equipa seja constituída por um mínimo de 2 elementos (Piloto e Navegador), no entanto são admitidos participantes a solo.
a) Para além da equipa, poderão ser transportados “acompanhantes” até à lotação prevista para o veículo.
Art. 7º - Os casos não previstos ou dúvidas de interpretação, serão resolvidos através de reunião conjunta entre os “CAMELOS” promotores do evento. É da sua exclusiva competência todo e qualquer poder de decisão.
Art. 8º - A partida será entregue aos participantes:
a) Regulamento do Passeio, Road-Book e/ou uma Carta de Controlo (onde constarão o percurso e as localizações das Provas de Classificação assim como a sua hora de inicio/fim).
b) Eventualmente publicidade obrigatória, se arranjarmos alguma marca de cerveja ou Sex Shop, que nos queira patrocinar.
c) Autocolante(s) do Ferodo e Numero de identificação do Participante (que deverão ser colocados nos vidros laterais traseiros, no lado direito do pára-brisas e no vidro trazeiro).
Art. 9º - Dado este Passeio ser uma prova para "Gentlemen" e basicamente regido por motivações do campo da amizade e ter um carácter socialmente reservado e íntimo, a Organização não aceita reclamações nem discussões.
a) Se mesmo assim persistir a ideia de reclamar, o reclamante terá primeiro de depositar, junto do “Colégio de Camelos”, o valor correspondente a 4x4 garrafas de bebida muito cara e generosa, com mínimos de 15 anos de idade e 40% de volume! E que não será devolvido mesmo que seja reconhecida a razão ao reclamante.
b) No entanto, se o reclamante tiver razão, será no fim, convidado a beber do “precioso líquido”.
Art. 10º - Todo o percurso será em estradas alcatroadas ou de bom piso.
Art. 11º - Se algum participante estiver em dificuldades, preste-lhe a sua ajuda.
Art. 12º - Os veículos participantes devem vir equipados com extintor (Carregado)
a) A falta deste acessório implica uma penalização de 60 pontos acrescidos de um pagamento ao “Colégio de Camelos” de 8 “mines”.
Art. 13º - Em caso de desistência, o participante deverá imediatamente informar a “Organização”.
Art. 14º - A Hora Oficial é fornecida pelo relógio de um dos “Camelos”.
a) Na partida estará um relógio com a Hora Oficial da Prova.
Art. 15º - As partidas para a prova de estrada serão dadas de minuto a minuto, salvo se a Direcção da prova entender por qualquer motivo alterar este procedimento.
Art. 16º - Os CHP ou CHC - Controlos de Partida e de Chegada, são locais destinados as partidas/chegadas de Etapas ou Secções, sendo as horas para apresentação nestes controles indicadas no Road-Book e/ou na Carta de Controlo e/ou por indicação de algum elemento da organização.
a) Os participantes terão que se apresentar no decorrer do minuto que antecede ao da sua hora ideal de partida ou terão que se apresentar após o 1º segundo do minuto que corresponda ao da sua hora ideal de chegada, nos controlos de partida e de chegada respectivamente
b) Os avanços ou atrasos na apresentação a um CHP ou CHC são penalizados com 60 pontos por cada minuto de avanço ou atraso.
Art. 17º - Os Controlos de Passagem destinam-se a confirmar a passagem dos participantes em todo o percurso.
a) A não passagem num CP – 1000 pontos a acrescentar a pontuação do último concorrente que cumpriu o percurso/provas na totalidade, acrescido de 4 “mines”.
Art. 18º - É da responsabilidade dos participantes controlarem, iniciarem e finalizarem as provas à hora correcta.
a) Quando se tratar de um CHP, CHC, CP ou CHCP, a hora a ser inscrita, pelo controlador, na Carta de Controlo correspondente ao momento exacto em que a carta for entregue em mão ao mesmo.
Art. 19º - A Prova de VERIFICAÇÃO DE MÉDIA (P.V.M.) será disputada a uma velocidade média entre 18 km/h e 51,45 km/h, de acordo com a indicação do Road-Book.
a) Na Prova de VERIFICAÇÃO DE MÉDIA (P.V.M.) os participantes terão que passar, em todos os pontos do percurso (figuras de Road-Book), no decorrer do segundo que corresponda ao da sua hora ideal.
b) Para efeitos do número anterior será indicado através no Road-Book as horas (H:M:S), de controlo, em que cada participante deverá controlar (Sem Paragem) nas referências do Road-Book no decorrer da prova.
1- Poderão existir figuras no Road-Book que não tenham controlo
c) As penalizações durante as provas de verificação de média são de 1 PONTO POR CADA SEGUNDO DE AVANÇO E DE 1 PONTOS POR CADA SEGUNDO DE ATRASO em relação a hora ideal de passagem nas figuras do Road-Book, não existindo qualquer tolerância.
d) ATENÇÃO: Os controlos das Provas de Verificação de Média são secretos e sem qualquer indicação no terreno. Estes controles poderão ser instalados em qualquer das referências constantes do Road-Book, sendo permitida a paragem á vista de um controlador.
e) A penalização máxima por cada Controle da prova de Verificação de Média será 900 pontos.
Art. 20º - Todos os Controles Horários, abrem 15 minutos antes e fecham 15 minutos depois da hora prevista para a apresentação do participante ao respectivo controlo.
a) Pelo que, para efeitos de atribuição de Penalizações, se o participante efectuar a passagem fora deste tempo será considerado com não efectuar a passagem no controle (900 pontos).
Art. 21º - Está prevista uma Prova de Arranque e Travagem, disputada no parque de estacionamento do Kartódromo de Abrantes.
a) O percurso desta prova será de acordo com as indicações do Road-Book ou dos controladores no local.
b) O tempo será expresso em pontos (1 segundo = 1 Ponto)
c) As penalizações previstas são:
1- Não efectuar a prova – 1000 pontos a acrescentar a pontuação do último concorrente que cumpriu o percurso/provas na totalidade, acrescido de 4 “mines”.
2- Engano de percurso – 60 Pontos
3- Derrube de “pino” – 10 Pontos (cada)
4- Não parar na caixa – 10 pontos
Art. 22º - Está prevista uma Prova de Velocidade/Regularidade, disputada no Kartódromo de Abrantes.
a) O percurso será dividido em 2 partes e os participantes devem tentar ser o rápido e o mais regular possível (efectuar o mesmo tempo nas duas partes).
b) Formula a aplicar: (T1+T2)+2X(T1-T2)+PEN= Total de Pontos
T1 = Tempo gasto na 1ª parte
T2 = Tempo gasto na 2ª Parte
PEN = Outras Penalizações
c) As penalizações previstas são:
1- Não efectuar a prova – 1000 pontos a acrescentar a pontuação do último concorrente que cumpriu o percurso/provas na totalidade, acrescido de 4 “mines”.
2- Engano de percurso – 60 Pontos (cada)
3- Derrube de “pino” – 10 Pontos (cada)
4- Não respeitar as indicações dos Controladores/Comissários de Pista – Penalização a atribuir pelo “Colégio de Camelos”.
Art. 23º - Classificações:
a) Será considerado vencedor do Passeio o participante que obtiver MENOR QUANTIDADE DE PONTOS NO FINAL (após a soma dos pontos da Prova de Estrada com os da Prova de Circuito).
b) Em caso de igualdade pontual na classificação de qualquer prova, estabelecem-se os seguintes critérios de desempate:
1- 1º Prevalece a antiguidade do automóvel
2- 2º Prevalece a menor cilindrada do automóvel
3- 3º Prevalece o maior peso do automóvel
4- 4º Prevalece a vontade do “Colégio de Camelos”.
Art. 24º - Prémios – Se o dinheiro chegar e os organizadores estiverem bem-dispostos, serão distribuídas lembranças aos primeiros, … e … aos outros logo se vê.
Art. 25º - PARA TODOS OS EFEITOS, NESTE PASSEIO/REGULARIDADE, CADA SEGUNDO CORRESPONDE A UM PONTO.
Art. 26º - Para efeitos de controlo, em todas as provas, o momento do controlo coincidirá com a passagem do ponto mais avançado do veículo, com a perpendicular, tirada pelo controlador, á faixa de rodagem.
Art. 27º - A responsabilidade e consequências advindas de qualquer incidente ou acidente causado pelos participantes ao longo do itinerário de ou para a Tertúlia, ou no recinto das perícias, regularidades ou velocidades, não pode ser, em caso algum, imputada aos organizadores.
Art. 28º - Os casos não previstos ou dúvidas de interpretação do presente regulamento, serão resolvidos pelos elementos da Organização, pelo que é da sua exclusiva competência todo e qualquer poder de decisão. – O colégio de Camelos é Soberano.
