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Identificação de motor

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Ricardo Neves, 2 Fev 2011.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Ricardo Neves, 2 Fev 2011.

  1. Boas!

    Preciso da ajuda dos entendidos para identificar que tipo de motor é o que apresento na foto e se possivel que carros equipava (se não for pedir muito...;))

    Este motor estava encostado na garagem de um amigo e como não lhe serve para nada, deu-mo visto que tenho um Ford Anglia de 62.

    É um motor Ford, tem a seguinte inscrição gravada " 109E 6015 B ", mas qual a cilindrada?
    É de um Anglia ou de um Escort?

    Alguém me consegue ajudar?

    Ver anexo 209334

    Ver anexo 209335

    Obrigado
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Boas! Esse motor é um pré-crossflow! Vinha com os Cortina mk1, Anglia, Corsair,.... espero ter ajudado.
     
  3. Obrigado Rui!
    Resta agora conseguir saber ao certo a cilindrada do motor, mas já foi uma ajuda!
     
  4. Esses motores equipavam os cortinas MKI, agora não sei é se será 1200 ou 1500...
     
  5. Vê se esta página te ajuda: databook
     
  6. boas, os blocos109E são 1200cc do cortina mk1.
     
  7. Essa foi a informação que já havia recolhido na net...mas continuo sem certezas.
    O motor estava montado num Anglia, mas eu sei que foi um motor que substituiu o original que há muitos anos "agarrou"! O problema é que quem o cedeu para montar no Anglia disse que era um motor de um Escort!!
    Ora se nos escorts não saiu este motor eu suponho que posso deduzir tratar-se de um 997cc de um Ford Anglia, certo? Até porque eu já conduzi o Anglia que tinha este motor montado e era bastante suave no arranque, comparado com o meu que teve um motor 1300cc de um cortina em tempos montado, porque o original também agarrou há uns anos e era muito mais brusco no arranque, parecia que tinha um fosso ao arrancar!
    Vou guardar o motor para o caso de um dia o meu anglia vir a precisar de um "novo"...

    Obrigado a todos
     
  8. Se me permites; acho que deves ver com toda a atenção o link enviado pelo João Luis Soares. Até ao fim.
    E .......... uma coisa é o "bloco" do motor, outra o motor completo (com a cabeça e apêndices) :D:D
    Mesmo o "bloco" pode ser trabalhado para outras cilindradas; atenção.
     
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