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Hot Rods

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rui Fernando Mauricio, 17 Jul 2010.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Rui Fernando Mauricio, 17 Jul 2010.

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  4. maravilha! isto so é possivel nos estates...
     
  5. Belas maquinas!
     
  6. Que brutalidade!!!

    Espectacular.... Por aqui seria impossível apenas pelo preços que se praticam!! Caso, contrario... Acredito que veriamos por aí valentes maquinas.... ;)

    Abraço
     
  7. Acredito que sim.Mas diferentes,Outra cultura e outros gostos.
     
  8. Eu acho que que por ca gosto nao falta, pura e simplesmente neste país tudo é proibido. O Codigo de estrada nao permite estas alterações e sao chumbados na inspecção, mas se fossem importados ja desta forma, não teriam outro remedio senão engolir o sapo vivo na inspecção
     
  9. É com cada um melhor que o outro!
     
  10. Fazer era possivel! Agora legalizar... :eek: :eek:

    Enquanto não entrar um verdadeiro "adepto" dos automoveis classicos e modificados para o governo difcilmente as leis vão mudar. -_-
     
  11. Gostos são gostos, e de clássicos pouco ou mesmo nada têmB)
    Temos culturas diferentes mas ao mesmo tempo quase iguais, temos apenas o não legalizado xuning recente contudo com alguns clássicos à mistura, mas são apenas gostos que dos quais não gosto, mas que estes espero que nunca entrem no rol do que é clássico :p :) O que é feito dos Hot rods de época?
     

  12. Um grande numero de hotrods são originais de epoca....
    Os hotrods começaram a aparecer nos anos 30, tem tanto de classico como os classicos originais.

     
  13. A olhar pelos motores das fotos nem por isso...
    Acredito que tenham de clássico como os clássicos originais mas só os de época e não aquela xuninguice(manómetros,volantes e jantes etc do arco da velha) com capas de clássicos, se me faço entenderB)
     
  14. Rui, exclentes fotos!

    Todas as semanas não perco o programa Hot Rod TV, Horsepower TV e etc onde de uma forma simples se explica como se monta um carro desses. Mas para mim mais importante é ver a panóplia de possibilidades de peças, motores, caixas, diferenciais e outros mais que existem para este tipo de veículo...uma verdadeira indústria.

    Nuno
     
  15. o primeiro e original
     
  16.  

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  17. Convém aqui distinguir três subculturas bem distintas, que estão a ser postas todas no mesmo saco:

    - Os primeiros exemplares, que são rods modernos, muitas vezes degenerativamente apelidados de billet rods, porque a malta só o que faz é montar-lhe coisas compradas;

    - o exemplo do BMW ou outros similares, que são rat rods ou outras coisas esquisitas, que não são bem classificáveis, porque são uma espécie de Frankensteins automotivos;

    - por último, temos o hot rod tradicional... que é daqueles que foi feito no primeiro período em que o movimento surgiu, ou seja, até aos anos 40 ou princípios de 50, feito com componentes da época ou mais antigos, e modificados em casa, em vez de ser uma pilha de coisas compradas por catálogo.

    Os hot rods tradicionais são uma classe bem distinta das outras, e mais próxima do género clássico, enquanto os restantes só aproveitam a estética clássica mas sacrificam o resto às comodidades e vaidades contemporâneas. Um rod tradicional normalmente não é exuberante e arrogante, pode mesmo ser mal acabado em termos estéticos, mas toda a parte funcional é feita com paixão e dedicação extremas. O importante era conseguir uma boa performance, fosse como fosse.

    Vejam por exemplo este A Roadster de 28:

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    Isto é um hot rod tradicional... mecânica simples e honesta, bem preparada, e o carro cuidado, mas sem mariquices ou vaidosices.

    Um abraço a todos!
     

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  18. Eduardo, embora eles próprios chamam esse BMW um Rat Rod eu não sei se colocava este BMW na categoria de Rat Rod. Isto porque um rat rod é normalmente um "chaço" enferrujado que é transformado com peças velhas arranjadas aqui e ali.

    Este BMW está construido de forma que considero-o um hot-rod moderno.
     
  19. Eu cada vez mais sou adepto dos rods tradicionais, e desgosto dos que basicamente são uma carcaça antiga cheia de tretas modernas. Isso é outro tipo de hot rod pelo qual sinceramente não morro de amores.

    Um carro pode ser modificado de mil e uma maneiras, mas o bom gosto dita que deve ser modificado no espírito da época dele, não é pegar num carro dos anos 30 e pôr um V8 novinho em folha com injecção e um compressor gigantesco em cima.

    Para mim, um carro modificado respeitando a sua época, é tanto ou mais atraente que um clássico normal. Mas como em tudo, há gostos e gostos. Claro que há casos em que os carros se calhar eram coisas já inviáveis para restauro completo, mas há tanto equipamento antigo por aí, seria mesmo preciso enchafurdar tudo com material moderno? E com pinturas completamente exageradas?

    Como digo, em tudo há bom e mau gosto... e os rods não são excepção.

    Quanto ao BMW, sim, pode-se considerar um rod moderno... mas acho que já ultrapassa um bocado o cânone do que seria o espírito do hot rodding tradicional, isto já é mais um custom radical....

    Eu cá sou pela linha da H.A.M.B., rods tradicionais e pronto. Sou um apaixonado da tecnologia, e do engenho, respeitando a época e aquilo que era feito no período em que os carros eram correntes. Deixo-vos um dos meus exemplos favoritos, este senhor trabalha com rods tradicionais na Austrália, e o carro dele é uma amostra excelente deste tipo de movimento.

    http://www.youtube.com/watch?v=JXoDAlt8nr4

    Um abraço a todos!
     
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