Hot rods dos anos 50

[Rui Fernando Mauricio]

foi assim que comecou o movimento hot rod depois da guerra mundial

 

[Rui Fernando Mauricio]

criatividade duma cultura diferente

 

[Rui Fernando Mauricio]

1932 ford V8 flathead

 

[Tiago Zeferino]

grande categoria ai nos states

 

[Carlos André Pinto]

Adorava ter um desses ford V8 flathead, igual ao das ultimas fotos. Também podia ser em preto fosco com pinstripes. Deve ser de classe universal, fazer passeios nesses carros.

 

[Bruno ricardo silva]

Acho muito interessante este tipo de movimento... principalmente se for para recuperar carros que á partida não seriam recuperáveis!

 

[Rui Fernando Mauricio]

A maior parte eram construidos com a intencao de serem usados em (drag racing) corridas de luz de trafico a luz de trafico.Nos anos 50 a industria automovel nos Estates comecou a fabricar automoveis enormes ,pesados e com carateristicas pouco desportivas.A resposta dos entusiastas foi o movimento Hot Rod ; os chassis mais leves possiveis com os maiores motores possiveis e so com o necessario equipamento para circular com um certo nivel de seguranca.Tudo isto com menor custo ($) possivel.

 

[nuno granja]

Rui,


Obrigado por mais este teu post, onde partilhas connosco as tuas experiências em terras do Tio Sam, onde a realidade é outra.... "there is no substitute for cubic inchs", mas não menso interessante e variada.

Tenho visto os teus diversos posts e gostado de todos. Particularmente gostei do post sobre a colecção com diversos microcarros e carro europeus de pequena dimensão.

Ja deveria ter comentado os teus posts mas um misto de muita coisa para ver e alguma preguiça "não me permitiram"


continua e diverte-ye


nuno g

 

[Rui Fernando Mauricio]

Amigo Granja fico muito agradecido pelas palavras simpaticas.
Por vezes posso nao dar essa impressao pela minha maneira ferrugenta de me expressar em Portugues,mas gostava que todos os membros do portal acreditassem que a intencao e somente a de partilhar as minhas experiencias por ca(nos Estates) e ajudar a quem puder com o pouco que tenho colecionado na minha memoria ao longo dos anos envolvido no mundo automovel.uma vez mais obrigado.

 

[Carlos André Pinto]

E deve continuar, Rui. O português enferrujado mal se nota, no meio de tanta imagem e informação que nos agrada!!

 

[nuno granja]

Rui,

Deixa-lá que o meu português também não é famoso


nuno g

 

[Eduardo Relvas]

Ui que belas máquinas... eu cá continuo a ser incapaz de resistir a um Deuce, especialmente o roadster... que tentação!

Excelente tópico, amigo Rui!

 

[Hugo L Neto]

Boas,

só tenho pena de portugal ser como é em relação á legislação automovel
Este Ford de 1932 é de um amigo que está em Inglaterra e só não está na minha garagem, mesmo com volante á direita, porque isto cá é uma tristeza.
Ainda tentei tudo por tudo para conseguir legalizar o carro junto da Alfandega, do A.C.P., da D.G.V. (agora I.M.T.T.) e todos me mandaram lixar com um "F" bem grande.

Que mal poderá fazer um carro que se calhar só ia andar 4 ou 5 Domingos de sol por ano?


Cumprimentos

 

[Carlos André Pinto]

Muita lindo esse rapazinho, Hugo! Realmente cá em Portugal a legislação não ajuda nada.

 

[Rui Fernando Mauricio]

E incompreensivel ,eu posso importar da Europa ou de outra parte do mundo para os Estados unidos autos classicos a custo zero (somente transporte) .Tenho um mini Innocenti que veio da Italia (secily Island)sem qualquer problema para legalizar com papelada em Italiano.E bom viver livremente na realidade meu amigos.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Pois, são realidades diferentes...