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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Honda CRX Vtec 1990

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Gonçalo Laranjeira, 18 Jan 2015.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Gonçalo Laranjeira, 18 Jan 2015.

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Que jantes ficariam melhor? (Tamanho e cor)

Votação fechada 23 Jan 2015.
  1. Originais

    6 voto(s)
    100.0%
  2. Originais Pretas

    0 voto(s)
    0.0%
  3. Aftermarket Pretas

    0 voto(s)
    0.0%
  4. Aftermarket Brancas

    0 voto(s)
    0.0%
  5. Deixa estar que estão boas

    0 voto(s)
    0.0%
  6. 14'

    0 voto(s)
    0.0%
  7. 15'

    1 voto(s)
    16.7%
Multiplos votos são permitidos.
  1. Gonçalo Laranjeira

    Registo:
    18 Jan 2015
    Local:
    Algés
    Boa noite,

    Sou novo nestes Fóruns.

    Há pouco tempo adquiri uma nova máquina já com algum restauro, agora, faltam uns pormenores, como é claro, que irão apimentar a minha história com este meu novo carro.

    O principal objectivo da compra foi comprar um pré-clássico pois tenho interesse em participar em ralis de regularidade...
    Andei muito á volta dos Golf I e II mas acabei por cair para os Honda, mais concretamente o CRX, um carro que até á data nunca me tinha passado pela cabeça adquirir.
    Lá fiz a longa viagem até Fafe, onde comprei logo o carro. Ano 1990 tal como eu pretendia, poucos riscos, boa pintura, motor impecável, interiores imaculados.

    A História não começou muito bem.
    Vim para baixo com o carro a rolar (erro nº1) e ás tantas o meu irmão quis experimentar o carro... (erro nº2) Começou a esticá-lo, comigo ao lado a dizer: "tá quieto que o carro é antigo e não anda á bastante pah!" e pronto o rotor do distribuidor lá saltou e andou a passear na capa do distribuidor...
    Imagem 1
    Imagem 2
    Imagem 3

    Reboque para baixo. Liguei para o ex-dono a perguntar se estava tudo em ordem para chamar o reboque e claro que estava.. Isto dia 6 de Dezembro de 2014 a um Sábado. Lá chegou o reboque, depois de 2 horas ao frio (2ºC) - a nossa sorte foi conseguir entrar na bomba com o carro já desligado - e nós fomos de táxi para casa.
    Segunda (08) Feriado. Terça, lá fui registar o coitado e é que aquando termino e saio porta fora liga-me a companhia (Europ Assistance) a dizer que o carro tinha sido comprado dia 8 e como tal tinha de ser eu a pagar todos os custos do reboque (???) e pronto, como isto não é o portal da queixa, lá se resolveu e dia 2 de Janeiro chega-me o carro! Pois é, passado um mês...
    Lá arranjei, com muita ajuda de um amigo, o distribuidor e agora só falta ficar afinadinho (não falta muito)...

    Pronto, agora é restaurá-lo a meu gosto e gostava também de saber opiniões dos utilizadores destes Fóruns, claro!

    As primeiras modificações que quero fazer, na minha opinião e para meu conforto, é basicamente mudar o que não gosto ou o que pode danificar o carro.

    Problemas:


    Problemas a nível mecânico:
    - Travões (quais travões?);
    - Pneus (máquina zero);
    - Rebaixado (levantá-lo o mais rapidamente possível!!!);
    - Escape roto.

    Problemas elétricos a nível de conforto:
    - Colunas do lado esquerdo com mau contacto na cablagem que entra pela porta (difícil acesso);
    - Janela do lado direito com mau contacto (umas vezes abre outras vezes não);
    - Desembaciador da janela de trás não funciona;
    - Mudar colunas - estão podres e já não têm sequer graves.

    Problemas a nível estético:
    - Jantes 15' não de origem (mas não feias - talvez coloque umas 14');
    - Auto-rádio não de origem (e horrível);
    - Volante não de origem mas com pinta (apenas o centro tinha uma marca ranhosa que já lixei e pintei);
    - Pedais "Sparco" semi-vermelhos... (a tinta já não estava lá grande coisa, já os pintei de preto, mas queria uns de origem);
    - Frisos pintados da cor do carro (não pretos como de origem);
    - 2 pontos de ferrugem muito pequenos;
    - Faróis da frente (não são nada maus e vou-os deixar, no entanto queria uns originais de stock);
    - Faróis de trás com algumas riscadelas (preciso de novos).

    Vou fazer várias votações para o desenrolar das modificações..

    photo 1.JPG

    photo 2.JPGphoto 3.JPG967900_1664524210440582_1238965771_n.jpgfotografia 1(1).JPG
     
  2. António José Costa

    Portalista

    Registo:
    5 Dez 2008
    Local:
    Odivelas
    Veículos nas Garagens:
    1
    Parabéns pela compra, é uma máquina que anda bastante mas tambem é fiável.
    Agora é arranjar e desfrutar, parece uma boa base.
     
  3. Francisco Costa

    Registo:
    14 Mar 2007
    Local:
    Gondomar
    Isso é que foi uma aventura...

    Mas olha que, apesar da viagem não ter corrido bem, e das despesas extra que entretanto apareceram, acho que fizeste uma excelente compra. Esse Honda está com um aspecto muito bom e sem o habitual "azeite" que infelizmente abundam nestes modelos.
    Quanto às alterações, vou-te dar a minha opinião (que vale pouco)
    - A nível estético, esses frisos tem mesmo que passar a preto (como de origem).
    - Quanto às jantes, gosto das jantes de origem, mas existem alternativas muito boas.
    - O rebaixamente (se for exagerado) deve ser corrigido, mas gosto deles um pouco mais baixos do que de origem

    Outra coisa que eu fazia, era colocar um escape destes
    0285102-Honda-Civic-CRX-Coupe-1.6i-1989.jpg
    Boa sorte no restauro da máquina!!
     
  4. Gonçalo Laranjeira

    Registo:
    18 Jan 2015
    Local:
    Algés
    Pois, gostava mesmo de dar outra visibilidade a este modelo que não a de "azeite", mas vai ser difícil.

    - Completamente! Os frisos são muito importantes estarem pretos.
    - As jantes estou mais a pensar nestasCRXWheels.jpg
    - Sim o rebaixamento é mesmo necessário corrigir! Não consigo quase virar as rodas, ahaha
    - O escape original, como mostra na imagem também é uma boa escolha ;)

    Obrigado pelos comentários, grande abraço!
     
    ricardo silva neves gostou disto.
  5. Francisco Costa

    Registo:
    14 Mar 2007
    Local:
    Gondomar
    Eu não acho que seja dificil por esse carro sem "azeite"

    Quantos às jantes são mesmo essas. Acho que ficam perfeitas no carro

    A foto que coloquei foi só por causa do escape. ;)
     
    Gonçalo Laranjeira gostou disto.
  6. Andre.Silva

    Andre.Silva Trapatony

    Registo:
    19 Jun 2008
    Local:
    Penafiel
    Está com um aspecto brutal, parabéns. Infelizmente foi um modelo que andou nas ruas da amargura mas já começam a ser vistos com outros olhos. E agora os azeiteiros só querem diesel e fumo, finalmente deram descanso a estes bichinhos. Boa sorte daqui para a frente.

    Se fosse meu pintava essas jantes de preto para de vez em quando andar com elas mas adquiria um conjunto original para eventos de clássicos / ralis /etc.
     
    Gonçalo Laranjeira gostou disto.
  7. Joao Cunha

    Joao Cunha Celicas Clube Português

    Registo:
    18 Nov 2006
    Local:
    Omnipresente
    Carro do aço por assim dizer,uma verdadeira máquina de guerra com um motor bombástico e super fiávél embora os anos passem tem uma silhueta que jamais vai cair em esquecimento.
    Quanto ás jantes e prefiro as originais.
     
    Gonçalo Laranjeira gostou disto.
  8. Gonçalo Laranjeira

    Registo:
    18 Jan 2015
    Local:
    Algés
    Tive a pesquisar muito e percebi que as jantes que anteriormente tinha postado como originais não são propriamente originais deste modelo.

    Estas jantes são as jantes opcionais de um dos CRX 130cv (não vtec) e que na altura custavam muitos contos, portanto raríssimas...
    CRXWheels.jpg10934219_10202430451637254_1347493717_n.jpg
    No entanto eu não aprecio nada as originais do vtec... Têm um ar muito "plástico"...
    SDC10072.jpg0285120-Honda-Civic-CRX-Coupe-1.6i-VTEC-1990.jpg
    No entanto, tive a pesquisar novamente e encontrei estas, as originais do Honda Civic Ek Vti.
    Acho que têm um balanço formidável: jantes 15', fáceis de arranjar e ficam muito bem num Honda CRX.
    REX10.jpg469524512_1x.jpgREX9.jpg (não liguem ás cores do carro)
    Visto que á quem queira trocar as minhas Aftermarket por umas destas, acho um excelente negócio.
    No entanto, gostaria muito que dessem os vossos comentários em relação a esta opção.
     
  9. João Pedras

    João Pedras Portalista
    Portalista Premium

    Registo:
    9 Jul 2007
    Local:
    Oeiras / Vendinha
    Boa tarde

    Falando só pelo aspecto estético, também gosto, eu fazia a troca.
     
  10. Francisco Costa

    Registo:
    14 Mar 2007
    Local:
    Gondomar
    Se as jantes que colocaste, são raras e caras, e se tens opção de trocar as que tens no Honda, pelas de 15", então força nisso.

    Pessoalmente não gosto das jantes que actualmente estão no teu carro, por isso é uma excelente troca
     
  11. Gonçalo Laranjeira

    Registo:
    18 Jan 2015
    Local:
    Algés
    Não são as que eu coloquei que são caras, são aquelas que eu gostaria de adquirir [CRXWheels.jpg ]
    Pois, acho que vou tentar a troca.. apesar de que nao vai ser fácil trocar...
     
  12. Gonçalo Laranjeira

    Registo:
    18 Jan 2015
    Local:
    Algés
    Ai está, em princípio amanhã já as tenho ;)
    Já agora, em relação á eletrónica, alguém conhece um bom electricista para automóveis aqui para a zona centro? (Sintra, Cascais, Almada, Lisboa, etc..) ?
     
  13. Francisco Viterbo

    Portalista

    Registo:
    18 Set 2013
    Local:
    Porto
    Interessante ver o inverso do normal. Normalmente arranja-se um carro original e dá-se o toque pessoal, neste caso queres fazer o contrário, devolver a originalidade. Sem dúvida que é de louvar, dada a normal utilização destes carros, como foi referido acima. Força com isso, vou tentar acompanhar :)
     
  14. Gonçalo Laranjeira

    Registo:
    18 Jan 2015
    Local:
    Algés
    Obrigado! É mesmo o esse objectivo, meter o carro original, para também dar aos mais velhos e aos mais novos uma nova visualização a este modelo ;)
     
  15. Francisco Viterbo

    Portalista

    Registo:
    18 Set 2013
    Local:
    Porto
    Acredita que a vontade de espetar o que projectas para este carro em alguns grupos e fóruns é imensa. Tanta xungaria que por aí se vê, a dar má fama a carros que sem dúvida são grandes obras japonesas.
     
    Gonçalo Laranjeira gostou disto.
  16. Gonçalo Laranjeira

    Registo:
    18 Jan 2015
    Local:
    Algés
    É o grande problema dos japoneses... Mas como foi referido anteriormente, e é de absoluta verdade, cada vez mais os "azeiteiros" ou a "xungaria" preferem os carros a gasóleo, cheios de repro's, com ponteiras de meio metro e a deitarem fumo que nunca mais acaba...
    Está a ser uma trabalheira para encontrar peças originais... só existem aftermarket's ranhosos e quando tentas no google pesquisar alguma coisa de original... nem comento :D
     
  17. Gonçalo Laranjeira

    Registo:
    18 Jan 2015
    Local:
    Algés
    Pronto, hoje já fui calçar uns sapatinhos novos ao querido ;)
    Aproveitei que já tenho as jantes novas e meti-lhe uns pneus novos.
    Quando andaram a por as rodas viram que do lado esquerdo (quem vê o carro de trás), tinha uma folginha, pelo que já mandei vir a peça. Nada de mais.

    Que diferença!! Já não preciso de comer um bife para estacionar o bichinho! :))
    É engraçado que a um dos sítios que fui apareceu um senhor mais velho a perguntar o ano e a dizer que já teve um, todo contente :) até deu uma voltinha comigo

    Aqui ficam as imagens, espero que gostem ;)

    photo 4.JPGphoto 5.JPGphoto 6.JPG
     
  18. Francisco Viterbo

    Portalista

    Registo:
    18 Set 2013
    Local:
    Porto
    Much better, agora sim :)
     
    Gonçalo Laranjeira gostou disto.
  19. Joao Cunha

    Joao Cunha Celicas Clube Português

    Registo:
    18 Nov 2006
    Local:
    Omnipresente
    Espectáculo.
     
    Gonçalo Laranjeira gostou disto.
  20. Gonçalo Laranjeira

    Registo:
    18 Jan 2015
    Local:
    Algés
    Obrigado a todos. ;)
    As próximas alterações deverão ser o levantamento da suspensão e pintar os frisos de preto.

    Já agora o que acham da instalação de uns para-lamas originais?
    $_57.JPG20qxlrt.jpgDSC_0450.jpg
     
    susanabarroso gostou disto.
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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