Gonçalo Laranjeira
YoungTimer
Boa noite,
Sou novo nestes Fóruns.
Há pouco tempo adquiri uma nova máquina já com algum restauro, agora, faltam uns pormenores, como é claro, que irão apimentar a minha história com este meu novo carro.
O principal objectivo da compra foi comprar um pré-clássico pois tenho interesse em participar em ralis de regularidade...
Andei muito á volta dos Golf I e II mas acabei por cair para os Honda, mais concretamente o CRX, um carro que até á data nunca me tinha passado pela cabeça adquirir.
Lá fiz a longa viagem até Fafe, onde comprei logo o carro. Ano 1990 tal como eu pretendia, poucos riscos, boa pintura, motor impecável, interiores imaculados.
A História não começou muito bem.
Vim para baixo com o carro a rolar (erro nº1) e ás tantas o meu irmão quis experimentar o carro... (erro nº2) Começou a esticá-lo, comigo ao lado a dizer: "tá quieto que o carro é antigo e não anda á bastante pah!" e pronto o rotor do distribuidor lá saltou e andou a passear na capa do distribuidor...
Imagem 1
Imagem 2
Imagem 3
Reboque para baixo. Liguei para o ex-dono a perguntar se estava tudo em ordem para chamar o reboque e claro que estava.. Isto dia 6 de Dezembro de 2014 a um Sábado. Lá chegou o reboque, depois de 2 horas ao frio (2ºC) - a nossa sorte foi conseguir entrar na bomba com o carro já desligado - e nós fomos de táxi para casa.
Segunda (08) Feriado. Terça, lá fui registar o coitado e é que aquando termino e saio porta fora liga-me a companhia (Europ Assistance) a dizer que o carro tinha sido comprado dia 8 e como tal tinha de ser eu a pagar todos os custos do reboque (???) e pronto, como isto não é o portal da queixa, lá se resolveu e dia 2 de Janeiro chega-me o carro! Pois é, passado um mês...
Lá arranjei, com muita ajuda de um amigo, o distribuidor e agora só falta ficar afinadinho (não falta muito)...
Pronto, agora é restaurá-lo a meu gosto e gostava também de saber opiniões dos utilizadores destes Fóruns, claro!
As primeiras modificações que quero fazer, na minha opinião e para meu conforto, é basicamente mudar o que não gosto ou o que pode danificar o carro.
Problemas:
Problemas a nível mecânico:
- Travões (quais travões?);
- Pneus (máquina zero);
- Rebaixado (levantá-lo o mais rapidamente possível!!!);
- Escape roto.
Problemas elétricos a nível de conforto:
- Colunas do lado esquerdo com mau contacto na cablagem que entra pela porta (difícil acesso);
- Janela do lado direito com mau contacto (umas vezes abre outras vezes não);
- Desembaciador da janela de trás não funciona;
- Mudar colunas - estão podres e já não têm sequer graves.
Problemas a nível estético:
- Jantes 15' não de origem (mas não feias - talvez coloque umas 14');
- Auto-rádio não de origem (e horrível);
- Volante não de origem mas com pinta (apenas o centro tinha uma marca ranhosa que já lixei e pintei);
- Pedais "Sparco" semi-vermelhos... (a tinta já não estava lá grande coisa, já os pintei de preto, mas queria uns de origem);
- Frisos pintados da cor do carro (não pretos como de origem);
- 2 pontos de ferrugem muito pequenos;
- Faróis da frente (não são nada maus e vou-os deixar, no entanto queria uns originais de stock);
- Faróis de trás com algumas riscadelas (preciso de novos).
Vou fazer várias votações para o desenrolar das modificações..
Sou novo nestes Fóruns.
Há pouco tempo adquiri uma nova máquina já com algum restauro, agora, faltam uns pormenores, como é claro, que irão apimentar a minha história com este meu novo carro.
O principal objectivo da compra foi comprar um pré-clássico pois tenho interesse em participar em ralis de regularidade...
Andei muito á volta dos Golf I e II mas acabei por cair para os Honda, mais concretamente o CRX, um carro que até á data nunca me tinha passado pela cabeça adquirir.
Lá fiz a longa viagem até Fafe, onde comprei logo o carro. Ano 1990 tal como eu pretendia, poucos riscos, boa pintura, motor impecável, interiores imaculados.
A História não começou muito bem.
Vim para baixo com o carro a rolar (erro nº1) e ás tantas o meu irmão quis experimentar o carro... (erro nº2) Começou a esticá-lo, comigo ao lado a dizer: "tá quieto que o carro é antigo e não anda á bastante pah!" e pronto o rotor do distribuidor lá saltou e andou a passear na capa do distribuidor...
Imagem 1
Imagem 2
Imagem 3
Reboque para baixo. Liguei para o ex-dono a perguntar se estava tudo em ordem para chamar o reboque e claro que estava.. Isto dia 6 de Dezembro de 2014 a um Sábado. Lá chegou o reboque, depois de 2 horas ao frio (2ºC) - a nossa sorte foi conseguir entrar na bomba com o carro já desligado - e nós fomos de táxi para casa.
Segunda (08) Feriado. Terça, lá fui registar o coitado e é que aquando termino e saio porta fora liga-me a companhia (Europ Assistance) a dizer que o carro tinha sido comprado dia 8 e como tal tinha de ser eu a pagar todos os custos do reboque (???) e pronto, como isto não é o portal da queixa, lá se resolveu e dia 2 de Janeiro chega-me o carro! Pois é, passado um mês...
Lá arranjei, com muita ajuda de um amigo, o distribuidor e agora só falta ficar afinadinho (não falta muito)...
Pronto, agora é restaurá-lo a meu gosto e gostava também de saber opiniões dos utilizadores destes Fóruns, claro!
As primeiras modificações que quero fazer, na minha opinião e para meu conforto, é basicamente mudar o que não gosto ou o que pode danificar o carro.
Problemas:
Problemas a nível mecânico:
- Travões (quais travões?);
- Pneus (máquina zero);
- Rebaixado (levantá-lo o mais rapidamente possível!!!);
- Escape roto.
Problemas elétricos a nível de conforto:
- Colunas do lado esquerdo com mau contacto na cablagem que entra pela porta (difícil acesso);
- Janela do lado direito com mau contacto (umas vezes abre outras vezes não);
- Desembaciador da janela de trás não funciona;
- Mudar colunas - estão podres e já não têm sequer graves.
Problemas a nível estético:
- Jantes 15' não de origem (mas não feias - talvez coloque umas 14');
- Auto-rádio não de origem (e horrível);
- Volante não de origem mas com pinta (apenas o centro tinha uma marca ranhosa que já lixei e pintei);
- Pedais "Sparco" semi-vermelhos... (a tinta já não estava lá grande coisa, já os pintei de preto, mas queria uns de origem);
- Frisos pintados da cor do carro (não pretos como de origem);
- 2 pontos de ferrugem muito pequenos;
- Faróis da frente (não são nada maus e vou-os deixar, no entanto queria uns originais de stock);
- Faróis de trás com algumas riscadelas (preciso de novos).
Vou fazer várias votações para o desenrolar das modificações..
Anexos
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