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Honda Concerto 1.6 i 16v

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Rui Porto, 9 Abr 2007.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Rui Porto, 9 Abr 2007.

  1. Olá a todos, ouço e vejo muita gente falar de BMW e Alfas mas acho que este modelo da Honda merece umas palavrinhas. Comprei o meu novo em 1994 pea quantia de 4.000 contos. Tem tudo de série o que naquela altura eram extras de muitos modelos, ar condicionado, vidros electricos nas 4 janelas, direção assistida, travões de disco às quatro rodas, e o melhor de tudo um magnífico motor. Ainda ontem saí do Porto às 9h e 45 m e (fui almoçar a cascais) e às 12h e 34m estava a encher o depósito em Cascais na bomba da BP,na Av. Eng.º Amaro da Costa. Gastou 35.26 Litros . Houve alturas na Auto Estrada em que em plano o ponteiro encostou aos 210 Km/ hora, ou não fosse um Honda.Esta bela máquina Azul metalizada tem agora 134.000 Km e nunca me deu problemas grandes.
     
  2. Sao umas maquinas os japoneses!:D que continue assim , sem te dar problemas! Boa sorte!:D :D
     
  3. Cuidado com a polícia.... e comigo quando for na autoestrada.:D :D
    Abraço
    Luis
     
  4. Caro amigo sei muito bem da maquina que :feliz: ;)
    Tem um motor 1.6 com duas arvores de cames 16 valves, debita 130cv e ghega dos 0-100 em 9s, e quando se puxa um pouco pelas velocidades encosta-se logo a cabeça ao cabeçote.... Enfim da um prazer imenso conduzir, digo isso pois tenho um rover 216gti que tem exactamente esse motor e todos esses equipamentos, so que este ja teve um dono e por isso o meu pai é um 2 proprietario... Sem duvida que vai ser um classico pois é raro estes modelos... Sao as versoes especiais
     
  5. Caro Ruben, é mesmo uma máquina que gosta de fazer ronron e andar na " Red Line". O meu a 200 Km /hora parece que pede " Puxa mais que eu aguento", ehehe
     
  6. Sem duvida.. falta-lhe a sexta velocidade:D :D
     
  7. Boa maquina sim sr. ...

    cumprimentos.
     

  8. Olá

    Bom, neste caso o Concerto tem só 122 cv pois já é uma versão catalizada. O meu pai também tem um carrito destes e realmente é uma maquina interessante, está sempre guardado e o uso é apenas o suficiente para fazer o gosto ao dedo tendo também em conta que qualquer carro que não anda, estraga-se.
    Ainda ontem estive a fazer uma manutençãozinha ao carro e verifiquei que tinha andado apenas 1350 km desde julho de 2006 :D
    O Honda ainda está na familia apenas porque tem 80000km e está num estado imaculado, que por sinal, nada tem a ver com seu valor em euros :rolleyes logo está guardadito para me ser oferecido a mim já que tanto gosto de latas velhas :D :D
    É... o meu pai é dos tais que, um carro com 80000 kms é para ir para a prensa... já está velho e vai começar a dar problemas com certeza..... Claro está que anda sempre com um outro novo que entretanto comprou...:D
    O Honda Concerto é realmente uma maquina genuinamente Japonesa com um optimo motor mas com alguns defeitos em termos de carroceria, onde destaco os barulhos e a suspensão pouco adequada aos 122cv, pisar uma segunda sem ter as rodas da frente a direito pode ser uma carga de trabalhos. Julgo que é por isto que nunca foi, nem é um carro muito apetecido pelos entusiastas do volante.
    Para um andamento normal caso de uma viagem é realmente excelente e anda quando lhe pedimos ;)
     
  9. por acaso é um modelo que me começa a chamar a atençao. parabens por conservar o carro todos estes anos
     
  10. o modlo que começa a chamar a atenção com esse motor é o rover sportcoupe targa! lol

    cada vez vejo mais á venda! infelizmente nem todos estao por assim dizer... imaculados!
     
  11. Podem não acreditar a Honda ficou com dúvidas mas é um facto as pastilhas dos 4 discos do meu Concerto 1.6 i 16v, duraram 12 anos e fizeram 130.000 Km. Os amortecedores são ainda de origem 13 anos e quando fiz a inspeção em Março estava tudo bem.
     
  12. Podem não acreditar a Honda ficou com dúvidas mas é um facto as pastilhas dos 4 discos do meu Concerto 1.6 i 16v, duraram 12 anos e fizeram 130.000 Km. Os amortecedores são ainda de origem 13 anos e quando fiz a inspeção em Março estava tudo bem.
     
  13. Pois, eu sei que é um óptimo carro e é por isso o do meu pai está guardadinho.:feliz:
    Infelizmente neste momento só os proprietários é que lhe dão o devido valor já que um 1600cc vale 1000 euros apenas pelo motor que tem... tenho alguns amigos no comercio automóvel e sempre que o concerto vem à conversa acabam sempre por dizer que quem compra um concerto 1.6 é para lhe tirar o motor e deitar o resto fora o_O:wacko:
    Enfim, está visto que assim se vai tornar um carro raro :rolleyes:D
     
  14. Não posso deixar de dar os parabéns pela maquina!

    Aqui em casa temos dois concertos 1.6 16v, um catalisado e outro não catalisado, com interiores e extras diferentes. Um deles é o meu carro de todos os dias, os seus 100.000 km quase todos em autoestrada e via-rápida dão-lhe 1 genica de fazer inveja a mt carripana nova que anda por aí. Desde que desapareceu a gasolina aditivada, ele perdeu um bocadinho do impeto que tinha, mas mesmo assim...:p

    Se quer a minha opinião, á velocidade que vão desaparecendo, sobretudo devido ao encargo que representam, ainda vamos ter aqui uns belos clássicos, especialmente os que estão "de fábrica", já vi fazer cada atrocidade estética a esses carros.... :( ;)
     
  15. É nipónico, está tudo dito
     
  16. Ora cá vem, provavelmente a pergunta de sempre, principalmente vinda de mim, que não entendo nada disto:

    - Então não é um "clássico" porquê?

    a) Simplesmente porque ainda não fez anos
    b) Porque não é nem nunca será um classico - "Doesn't have what it takes"!!! Simplesmente é banal, mal desenhado, mal conseguido - correu ma!!! Não fica para a historia.
    c) Não foi produzido em numero suficientemente limitado
    d)não está associado a nenhuma ocasião ou época especial da marca

    Sinceramente ainda não compreendi...

    abraços
     
  17. Tenho reparado muito que para um carro ser clássico basta estar na moda:))...

    Há carros com mais de 25 anos que não são considerados clássicos porque não estão na moda.:wacko:...

    Este carro ainda não chegou a altura de ser clássico, mas aproxima-se a fase o futuro clássico e carros das décadas de 80 e 90 vão ser mais raros no futuro do que os de décadas anteriores por causa desta porcaria dos abates, pagamento de IUC mesmo que o carro esteja parado, cancelamento de matrículas por causa da inspecção, etc:wacko::wacko:...

    Por isso há que ter uma melhor simpatia por estes carros, porque lá por não serem clássicos não é motivo para serem desprezados:wacko:...
     

  18. Concordo com o que dizes.
    E já agora, deito mais lenha para a fogueira!! :)

    Continuo a não compreender:
    Se me dizem que "Classico = raro"- entendo! Como em tudo, quanto mais raro, mais caro, e mais apreciado.
    Mas muitos dos clássicos "da moda", são tudo menos raros - veja-se por exemplo os BMW e30, com os quais tive contacto recentemente, e que agora me parecem perseguir nas ruas. LOL São tudo menos raros.
    Por outro lado, eu suporia que um clássico tivesse um certo "je ne sais quoi" de garra, de carácter, fosse pela vivacidade do motor, pelo comportamente desportivo; OU pelo contrario pelo seu "silencio", "economia", "graça" de desenho, "simplicidade" de funcionamento etc... Ou simplesmente pelo arrojo do desenho na época, intemporalidade, ou mesmo o contrário - estranheza, bizarria que não deixa ninguém indiferente.

    Eu até entendo que um E30 323i tenha piada, ou um M3, ou outro qualquer - que eu nem sei bem - com uma característica qualquer distintiva... Agora, só porque um determinado E30 é formidável bem conseguído a todos os níveis - e por isso constitui consensualmente um clássico - faz com que todas as outras variações do E30 sejam, por arrasto, também clássicos???
    Por exemplo - e sei que vou ferir muita gente - Um E30 316 é clássico na terra de quem?
    Em dada altura parece-me que entramos naquela onda de "É clássico para mim!", o que deita por terra qualquer possível conclusão. :)
    Já agora premitam-me dar a minha opinião parvinha - Sim! Porque eu não entendo nada de carros, dou a opinião na condição apenas de Barbeiro:

    - Um Concerto 1.6i 16 todo de origem, é um clássico PARA MIM! O Concerto 1.4, e 1.5... NUNCA na vida! :) A jóia da coroa do modelo é o motor. Sem ele (fora prova em contrário de algo que porventura ignoro) é carro bom pá reciclagem! eheheh

    Estou certo que todos vós se estão a lembrar de montes de exemplos, cada um na vossa marca de eleição, de versões dentro do mesmo modelo que não têm interesse nenhum...

    Principalmente a partir do momento historico, e nas marcas que mais seguementam as versões dentro de cada modelo, acho que todos concordamos que um carro pode ser perfeito, ou detestável.
    Quase dá a sensação que o desenho é piorado prepositadamente, para criar publicos alvo, e justificar preços diferentes.

    Pense-se por exemplo simplesmente na diferença de parachoques e embaladeiras de um modelo vitaminado, para um modelo normal. O custo de construção é provavelmente o mesmo. Normalmente um é belo, o outro parece de ir ás compras...

    Abraços a todos, e não liguem ás provocações. Não tenho a certeza do que estou a dizer... A ideia é só agitar opiniões.

    Comentem!!!
     
  19. Honda Concerto 1.6 i 16v
    Confesso que é um carro que nunca me despertou interesse,o meu sogro tem um com 53.200km,de 93,com ar condicionado,sai duas ou três vezes por mês da garagem,posso afirmar que está como quando saiu do stand,e eu já varias vezes lhe tenho dito para vender "aquela sucata",mas este tópico fez-me pensar.
    Muito obrigado pelos comentários,se calhar o melhor é ele ficar mais uns anos na garagem.
     
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