Honda Civic Eg8 Lsi
- Autor do tópico Nuno_Salgueiro
- Data de início
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Dass , que trabalheira
a cablagem teve de ser toda mudada ???
Os apoios de motor são certos, ou preciso alterar ? Ficou agora com o cofre mais cheiozinho
, adoro o roncar desses blocos , nada tem a ver com o original de 90cv . Embora o de 90 seja razoavelmente bom . Faltava era um video com isso a roncar
Já agora, bom serviço que foi feito .
a cablagem teve de ser toda mudada ???
Os apoios de motor são certos, ou preciso alterar ? Ficou agora com o cofre mais cheiozinho
, adoro o roncar desses blocos , nada tem a ver com o original de 90cv . Embora o de 90 seja razoavelmente bom . Faltava era um video com isso a roncar
Já agora, bom serviço que foi feito .
Anexos
OP
OP
Nuno_Salgueiro
Clássico
Sim, a cablagem teve toda de ser trocada, um grande pincel mesmo.
Os apoios do motor são os mesmos, apenas comprei novos porque já precisava e como estávamos a mexer, aproveitei.
Entretanto já levou mais um upgrade do irmão vti, a barra AA do motor, original Honda VTI.
Quando tiver fotos coloco.
Um abraço.
Os apoios do motor são os mesmos, apenas comprei novos porque já precisava e como estávamos a mexer, aproveitei.
Entretanto já levou mais um upgrade do irmão vti, a barra AA do motor, original Honda VTI.
Quando tiver fotos coloco.
Um abraço.
OP
OP
Nuno_Salgueiro
Clássico
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
MárioFonseca
Clássico
OP
OP
Nuno_Salgueiro
Clássico
Antonio Gralle
YoungTimer
Boa noite.
Dá gosto ver o seu empenho nesse Honda, duram uma vida mesmo. Felicidades na continuação desse projecto.
Dá gosto ver o seu empenho nesse Honda, duram uma vida mesmo. Felicidades na continuação desse projecto.
OP
OP
Nuno_Salgueiro
Clássico
Não se avançou muito no projecto. Pintei alguns paineis que estavam a precisar e pouco mais.
A unica novidade digna de registo foi o carro anteontem, depois de uma ida à bomba, não quis pegar.
Pegou de empurrão normalmente e pensei que fosse a bateria. Coloquei uma bateria nova e não quis pegar.
Troquei o bendix do motor de arranque e depois o motor em si e não quis novamente pegar .
Depois de muito esforço, penso já ter descoberto o culpado. O culpado será uma peça que já me deu chatice quando comprei o carro e novamente volta a fazer das suas. O FDP do switch ao canhão da ignição. Na altura comprei 1 em 2ª mão que vinha de um Rover.
Agora parece ter pifado novamente.
O culpado:
Também apareceu uma proposta para troca do meu carro por uma besta que sempre adorei e será um Must Have That.
O carro é um Lancia Thema Turbo 16V S3 mas depois de muito ponderar, resolvi ficar como estou.
A unica novidade digna de registo foi o carro anteontem, depois de uma ida à bomba, não quis pegar.
Pegou de empurrão normalmente e pensei que fosse a bateria. Coloquei uma bateria nova e não quis pegar.
Troquei o bendix do motor de arranque e depois o motor em si e não quis novamente pegar .
Depois de muito esforço, penso já ter descoberto o culpado. O culpado será uma peça que já me deu chatice quando comprei o carro e novamente volta a fazer das suas. O FDP do switch ao canhão da ignição. Na altura comprei 1 em 2ª mão que vinha de um Rover.
Agora parece ter pifado novamente.
O culpado:
Também apareceu uma proposta para troca do meu carro por uma besta que sempre adorei e será um Must Have That.
O carro é um Lancia Thema Turbo 16V S3 mas depois de muito ponderar, resolvi ficar como estou.
Anexos
OP
OP
Nuno_Salgueiro
Clássico
Ora vamos lá actualizar o tópico.
Entretanto troquei as backets pelos bancos da aerodeck, bastante mais confortáveis:
Também coloquei uns piscas frontais em laranja, bem ao estilo japonês.
Aqui na foto com a companhia da minha filhota numa das voltas pela Boca do Inferno:
Para já é tudo.
Abraço.
Entretanto troquei as backets pelos bancos da aerodeck, bastante mais confortáveis:
Também coloquei uns piscas frontais em laranja, bem ao estilo japonês.
Aqui na foto com a companhia da minha filhota numa das voltas pela Boca do Inferno:
Para já é tudo.
Abraço.
