Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Honda Accord Aerodeck EX-2.0i - 1986

Tópico em 'Honda' iniciado por Alexandre Figueiredo, 31 Jan 2015.

Tópico em 'Honda' iniciado por Alexandre Figueiredo, 31 Jan 2015.

  1. Bom dia a todos!

    Como referido na minha apresentação, mostro-vos então o meu clássico, um Honda Accord Aerodeck de 1986, que carinhosamente apelidei de Decky. :wub:

    Após a venda do meu CRX, e sendo um jovem de sangue quente com dinheiro na mão, passei dias a rondar os classificados à procura de uma nova paixão. Os CRX impecáveis estavam um pouco fora do meu orçamento, um Civic não era especial o suficiente, noutras marcas não via grande alternativa tendo em conta aquilo que queria.

    Até que um dia um amigo meu me enviou um anuncio de um Honda muito peculiar.

    Aquando do lançamento da nova (3º) geração do Honda Accord, a Honda introduziu na Europa e no Japão uma carroçaria muito particular. Estando os deveres de utilitário assegurados pelo sedan, a vertente desportiva, ao invés de representada por um coupé ou hatchback (como nos EUA), foi curiosamente lançada através de uma shooting brake. É basicamente uma carrinha de 3 portas, formato que eu acho imensamente elegante.

    I7NNB52.jpg

    Assim, combinei ir vê-la, apenas por curiosidade, dado que nunca tinha visto nenhuma. Tanto quanto sei, a minha Decky é uma de duas em Portugal, com a outra a não estar num estado tão bom.

    Mas assim que a vi, apaixonei-me. Estava absolutamente nova. Estofos impecáveis, pintura original em quase todos os painéis, todos os equipamentos funcionais, enfim... Concordei com o proprietário (filho do 1º dono, que a comprou nova em França), que iria reflectir e daí por um dia entraria em contacto.

    Qual quê, depois de conversar com o meu pai e alguns amigos, dali a 10 minutos estava a telefonar ao anterior dono a confirmar os valores, e a troca para o dia seguinte! :D

    Desde esse dia já fiz 6000km e tenho vindo a dar uns retoques aqui e ali, coisas próprias de um carro com 28 anos, como pintar as hastes das escovas, pneus, radiador novo, para além de obviamente todos os fluídos e correias já terem sido trocados. Um dia gostava de a desmanchar e restaurar por completo, dado que já começa a aperecer uma picada de ferrugem aqui e ali, nada de grave, mas que convém ser controlado.

    Em termos de especificações, o motor é o A20A4, 2.0l SOHC, 12v com 122cv e 165Nm. Tem um binário a baixas impressionante e umas altas comedidas, ao contrário do que é típico nos Honda. Isto traduz-se numa condução de passeio muito agradável, auxiliada pela suspensão de braços sobrepostos em ambos os eixos, com barra estabilizadora à frente e atrás. A travagem é de disco às quatro rodas, com os frontais a serem ventilados. Graças à Engenharia Honda e resultante PGM-FI, injecção electrónica multiponto, os consumos numa condução normal (até aos 100km/h) cifram-se nos 6.8l. Para um 2.0l de 1986 acho impressionante.

    Despeço-me com algumas fotos, espero que gostem! B)

    v00Mgt5.jpg

    90Tt4fS.jpg




    tq7Aj90.jpg

    3JTF3Vz.jpg

    1QzgB9R.jpg

    93C931K.jpg
     
  2. Não conhecia, mas gosto do desenho.

    Isso não era vendido cá, pois não?
     
    ricardo silva neves gostou disto.
  3. Viva João, a Aerodeck foi vendida apenas na Europa central e do norte (França, Suiça, UK, Alemanha...) e no Japão. Penso que o sedan era vendido em Portugal, mas mesmo assim em poucas unidades.
     
  4. Muito bonita, nunca tinha visto. Parabéns!
     
    ricardo silva neves gostou disto.
  5. Muitos parabéns.
    Eu também nunca vi nenhuma igual e fiquei a gostar bastante do modelo.
    Boa sorte e que seja uma "relação" duradoura. :):

    Curiosidade: Será que não é possível pedir uma matrícula de época (sem os malfadados K)?
     
  6. Gosto muito. :D:
     
  7. Mais um que não conhecia o modelo...

    Gostei bastante das linhas do carro/carrinha. Pelo que parece foi parar a boas mãos! :)
     
  8. Obrigado a todos! :D:

    Vitor Gil, é possível e eu bem gostaria, mas só para iniciar o processo são 300€... talvez mais para a frente trate disso! Por agora, eis mais daquilo que a malta gosta! ;)

    UNXTr92.jpg

    LtMxlZj.jpg

    MO2c2iz.jpg

    QTr69GS.jpg

    vEwVbHT.jpg

    4gEylYT.jpg

    wAyvb1o.jpg

    eo9vPbX.jpg

    pdrGGhg.jpg
     
    Vitor Castro Gil e Andre.Silva gostaram disto.
  9. Eu não lhe tirava o K, faz parta da história do carro em si e da própria historia automobilista em Portugal! Com a vergonha de ter um "k" já vão sendo raras essas matriculas. :)

    O carro adoro. Poucos conhecem, raro por cá, diferente... só ingredientes para não ser mais um igual a tantos outros. Parabéns :)
     
    ricardo silva neves gostou disto.
  10. Mas além desses 300€ o IUC mantêm-se ou fica como se de um carro novo se tratasse? Adorava fazer isso no meu 190E mas tenho medo do brinde de IUC de 700€...
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página