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help.... r5

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Bruno Castro, 12 Mai 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Bruno Castro, 12 Mai 2008.

  1. Hoje depois de ter tido o meu renault 5 a trabalhar um bocado, verefiquei que começou a borbolhar dentro do deposito de agua. Achei estranho e desliguei logo o carro mas ele mesmo despois de desligado ainda borbolhou mais um pouco e chegou mesmo a mandar agua fora pelos orificios da tampa do deposito de agua.

    Alguem me pode esplicar o que é que se passa??:confused:
     
  2. Circuito interrompido?
     
  3. upss... isso não é bom sinal:robo:

    isso quer dizer que a temperatura aumentou mais do que o normal, e a agua ferveu, pode ter que mudar a junta(no minimo) ou pode ser que não tenha sido nada de grave, verifique
    -a correia da bomba de agua, se esta boa ou se partiu ou se patina,
    -a bomba de agua, se funciona, se a temperatura aumenta gradualmente em ambos os tubos
    - verifique se ha fuga no radiador e no radiador da chufage, nos tubos, ou no reservatório
    -e verifique se o sensor da ventoinha que esta aplicado no radiador funciona perfeitamente.
    -verifique tambem se o motor ventilador funciona e o estado do termoestato


    isso pode n ter sido grave, porque comprei a minha 4L que tem o motor "gemeo" do seu e tinha 225mil km, não sei em que estado estava mas na minha mão a agua ja ferveu 2 vezes,

    uma vez foi ao montar a carrinha que liguei os fios do sensor da ventoinha no comando da buzina:robo:
    e outra vez partui a correia da bomba de agua:robo:
    e ela ai anda, vou po minho, para o porto, aveiro, coimbra com ela sem receio nenhum, portanto isso é bom mas o menos bom dos renault é realmente o sistema de refigeraçao, espero ter ajudado, qualquer duvida, disponha!
     
  4. Parabens
    Acabou de ganhar uma rica dor de cabeça.
    Olhe que esse circuito é pressurizado .........
    Borbolhas ...... será que é schweppes???
    Não amigo ... pode ser a junta da cabeça. Foi-se, queimou; e a compressão está a sair pelo circuito da refrigeração.
    Veja a compressão dos cilindros, que até pode não indicar grande coisa.
    Outro teste; depois de parado o motor tire as velas, dê ao motor de arranque se sair água ......
    Veja o tampão do radiador se tiver um liquido escuro "agarrado", parabens descobriu óleo na água do seu radiador, sinal que a dor de cabeça vai continuar.

    Texto eliminado pela Moderação: Guilherme não há necessidade de ofender os outros membros, seja qual for a razão, neste caso gratuitamente e completamente despropositado.Fica o Registo.
     


  5. o que é que quis dizer com "Um conselho não ligue ao bronco, está completamente passado. Faça os testes e mãos à obra e um bom trabalho, se puder mostre a um mecanico" era porreiro que se explicasse!
     
  6. Compra-lhe clerasil! (A brincar).
    Como ja foi dito pode ser o sistema de refrigeração entupido ou entao a bomba de agua q ja deu o q tinha a dar, mas sinceramente acho q a gente quando nao sabe é melhor pedir alguem q saiba! Boa sorte
     
  7. A mim aconteceu-me isso duas vezes, e foi sempre o circuito interrompido...
     
  8. bem acho que levalo ao medico para ver o que é que ele tem!!!
     
  9. Após a moderação ter retirado o meu comentário por o considerar ofensivo, venho por este meio apresentar as minhas desculpas públicas (depois de ter feito o mesmo em mensagem privada) ao companheiro Bruno Castro.
    Não foi minha intenção ofendê-lo, mas como dei razões para isso, aqui ficam para que conste.
    Guilherme Bugalho
     
  10. são precisos mais alguns dados para diagnosticar a coisa.
    O motor estava quente?
    Tinha atestado com agua á pouco tempo?
    Os favos do radiador estão limpos?
    se for junta verifique como está o bocal do oleo se está limpo ou se tem uma especie de nhanha repugnante. se tiver significa que o oleo mistura-se com a agua em algum ponto do motor.
    O se colocou agua á pouco tempo tambem pode ter o circuito mal sangrado com ar em algum ponto do sistema.
    Os favos do radiador sujos tambem podem interomper o sistema e provocar esse efeito.
     
  11. boas o meu datsun ja o aqueci tambem:wacko: no meu caso tinha sido uma rela do motor que estava furada e começou a misturar agua e oleo:wacko: saudações
     
  12. Boas.
    Eu tb sou dono de um r5 e isso no meu tb acontece, chega a um ponto que o reservatório da agua fica cheio e deita fora. A temperatura no motor, no meu esta normal quando isto acontece, e mesmo depois de parar o motor, oiço a borbulhar e o tubo que vai do motor para o radiador fica em vacuo!
    Se alguem tb me poder ajudar agradecia.

    Ass. Paulo Henriques
     
  13. é isso mesmo!!!
     

  14. Já verificou: (Bomba de água; favos do radiador; Termoestato) ?
     

  15. Já verificou: (Bomba de água; favos do radiador; Termoestato) ?
     
  16. Já verificou se o termoestato esta a funcionar? pode ter queimado e não "abre" o que não deixa circular agua pelo circuito fazendo criar pressão e consequntemente até agarrar o motor.
     
  17. O R5 é uma máquina muito fiável, foi o meu primeiro carro e guardo as melhores recordações desse carro, caixa velocidades à frente igual ao da 4L. Aquele motor aguentava tudo, fez mais de 200.000Km e só deu problemas quando descorámos a manutenção. De facto os maiores problemas acontecem quando "exploramos" demasiado o sistema de refrigeração. Se o sistema de refrigeração tem mais de 10 anos ou mais de 150 000Km e ainda não deu problemas, parabéns, mas já é tempo de substituir todo o sistema e quando digo todo, é mesmo todo, borrachas, radiador, termostato, bomba de água, radiador da chofagem e uma peça que muita gente esquece ou que às fezes é anulada que é a peça que fica por baixo do carburador e onde passa água quente para aquecer a gasolina à entrada do colector de admissão. Fica mais barato que a substituição da junta de cabeça e tudo o resto. Se ainda não encontrou solução para o problema mande-me uma mensagem. O R5 já não existe mas temos um Super5 que já tem poucos segredos para nós.
    Abraço
     
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