"Guincho" manual ?!?

[Guilherme Bugalho]

eu por acaso custumo andar de jipe, mas quando ficamos atolados puchamos com o guincho electrico, da menos trabalho
so ha um rapaz que tem o tal cadernal, mas raramente anda conosco..

Sim o "guincho" eléctrico é muito mais fácil/cómodo de usar e pode ser usado em conjunto com uma "cadernal" só necessita de uma "roldana" móvel.

 

[Gonçalo Silva Morieia]

o guincho electrico é so carregar no botao esperar e ja esta

 

[Miguel Ângelo Martins]

Boas! Olha Miguel eu tenho um destes. Tem é pouco cabo, mas nada que não se resolva com a ajuda de umas cintas ou cordas.

Cumps.

Já lá fui ver um igual ao teu de 2 toneladas e o preço é agradável

Podes procurar por "tirfor" como diz a publicidade D
ou ainda "diferencial" manual.
Existem uns com "correntes" que normalmente eram usados para tirar/suspender os motores dos carros nas oficinas, antigamente. Quando se puxava a "corrente" para um lado ele subia, se fosse a do outro lado ele descia, mas tinha muito pequeno deslocamento e grande poder de elevação.
De notar que os tirfor têm um raio pequeno de acção (dependente do comprimento do cabo). E muito cuidado com os cabos que colocas a puxar a lenha D.
Se um cabo desses "rebenta" e te apanha (efeito chicote) dá cabo de ti.

Pois esse é um factor que me preocupa... e me faz pensar se valerá apena arriscar por um décimo do valor de um guincho eléctrico ( usado ).

 

[João Pereira Bento]

Podes procurar por "tirfor" como diz a publicidade D
ou ainda "diferencial" manual.
Existem uns com "correntes" que normalmente eram usados para tirar/suspender os motores dos carros nas oficinas, antigamente. Quando se puxava a "corrente" para um lado ele subia, se fosse a do outro lado ele descia, mas tinha muito pequeno deslocamento e grande poder de elevação.
De notar que os tirfor têm um raio pequeno de acção (dependente do comprimento do cabo). E muito cuidado com os cabos que colocas a puxar a lenha D.
Se um cabo desses "rebenta" e te apanha (efeito chicote) dá cabo de ti.

Ainda há quem os use!

 

[Guilherme Bugalho]

Ainda há quem os use!

Eu tenho uma foto melhor
Só que anda no meio de tantas que nem dá para procurar.
Estás a imaginar um andaime de pedreiro (daqueles das obras) ??
Pois coloquei uma "trave" em madeira em cima do andaime e depois levantei o motor com um parecido de três toneladas D

 

[Rui Cruz]

ainda podes arranjar um hi-lift que é guincho e macaco num só eu tenho um que comprei na norauto por 40€ dá quasse para tudo até para abrir MINIs
YouTube - Hi-Lift Off-Road Kit

 

[Guilherme Bugalho]

Já lá fui ver um igual ao teu de 2 toneladas e o preço é agradável

Pois esse é um factor que me preocupa... e me faz pensar se valerá apena arriscar por um décimo do valor de um guincho eléctrico ( usado ).

Olha hoje em dia quase tudo tem de estar certificado. Os cabos (principalmente os destinados a suspensão de objectos) também têm de ser; assim quando comprares perguntas qual o "peso" suportado/certificado. Na minha "ex" escola há/havia umas tabelas de basquetebol em que a segurança da segurança era feita com cabo de 8mm.
Querem substituir aquilo , só para veres.

 

[Rui Cruz]

a e tems outro um guincho de roda facil de fazer e de se manter
YouTube - Going 4WD - The Bush Winch - Wheel Winch

 

[Miguel Ângelo Martins]

Já tinha visto o Hi-lift a sevir de guincho, também é algo a ter em conta pela suvas várias funções

Obrigado a todos pelas dicas

 

[henrique tabot]

Boas.
Diferenciais manuais Tirfor tem curso ilimitado, manipulação, elevação, guinchos manuais
ou ainda
P Lisboa 1200-371 Lisboa R. Remolares 28/38
Cables, Material Elevação, Correntes, Navais, Grossistas, Aprestos Navais, Cabos, Fios Sintéticos, Ferragens, Ferro, Cabos Fios Condutores, Polietileno, Material Tracção,
Saudações
HT

 

[José Calazans]

Também tenho um destes que apareceram nas fotos, mas são muito limitados quando o jipe fica atascado num areal ou lameiro grande, o cabo é pouco e após se fazer a ligação ao ponto de ancoragem, só se consegue puxar 1 metro ou 2, tendo de seguida que se estar a desatar e voltar a atar ao ponto de ancora novamente para mais 1 metro ou 2, agora vejam se temos que puxar uns 10 mts ou mais. O que estou a pensar comprar é uma coisa "semelhante" que se chama Tirfor (se fizerem uma busta a imagens no google vêem o que é), é mais caro, mas o cabo entra por um lado e saí pelo outro, puxando todo o comprimento do cabo sem grande esfoço, e tem a vantagem em relação aos electricos que pode puxar tanto para a frente como para trás, e ainda levantar motores em casa ;o))

 

[Miguel Ângelo Martins]

Também tenho um destes que apareceram nas fotos, mas são muito limitados quando o jipe fica atascado num areal ou lameiro grande, o cabo é pouco e após se fazer a ligação ao ponto de ancoragem, só se consegue puxar 1 metro ou 2, tendo de seguida que se estar a desatar e voltar a atar ao ponto de ancora novamente para mais 1 metro ou 2, agora vejam se temos que puxar uns 10 mts ou mais. O que estou a pensar comprar é uma coisa "semelhante" que se chama Tirfor (se fizerem uma busta a imagens no google vêem o que é), é mais caro, mas o cabo entra por um lado e saí pelo outro, puxando todo o comprimento do cabo sem grande esfoço, e tem a vantagem em relação aos electricos que pode puxar tanto para a frente como para trás, e ainda levantar motores em casa ;o))

Quando iniciei o tópico foi com algo desse tipo " Tirfor " parece-me bem mais seguro e fiável que os das fotos em cima, embora não saiba o preço Os das fotos em cima de 2T custam menos de 20 eurois mas a "fragilidade" façe ao peso da minha PORTARO Campina leva-me a reciar em optar por esse "guincho manual" . Agora para quem queira tirar motores ou puxar carros leves..serve na perfeição com um custo reduzido

 

[soares silva]

se alguem quizer comprar um guincho usdo posso dar o contacto de um amigo meu que tem dois e montou o mais pequeno no patrol