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Gtv 2000 Vs Gt Junior

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Pedro Filipe Nunes, 29 Out 2014.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Pedro Filipe Nunes, 29 Out 2014.

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  1. GTV

    8 voto(s)
    34.8%
  2. GT Junior

    15 voto(s)
    65.2%
  1. Para todos os amantes do fabricante de Milão.
    Vantagens, desvantagens? Um vale o dobro do outro? para um uso mais regular vale a pena usar o 2000? o Que acham? qual o mais bonito?

    alfa_romeo__gt_junior_1300_del_1971_1971_1_lgw.jpg
    vs
    D7K_6885.JPG
    Considerando que não têm todo o dinheiro do mundo. Qual acham o melhor compromisso??​
     
    joao ruivo quelhas gostou disto.
  2. Ui!

    Isso dá "pano para mangas"!

    Na série 105 coupé Bertone e deixando os GTA de fora os meus preferidos são os Giulia Sprint Gt ou Gt veloce... mesmo os 1300 Gt junior pré 70 estão entre os meus preferidos... ou seja, qualquer carro com a frente "marco do correio"... segue-se o 1750 Gtv (de preferencia, 1ª série) e depois vem o resto!

    Curiosamente o 2000 Gtv é possivelmente o que menos gosto!

    Dependendo do que se procura e do tipo de uso que se vai fazer com o diferencial de preços praticado e em estado identico eu provavelmente iria para um Gt Junior 1600.
     
  3. Se estivesse em fase de aumentar a taxa de ocupação de espaço da garagem de clássicos lá de casa, um Alfa Romeo 105 coupé Bertone estaria no topo das minhas prioridades... Gosto mesmo muito deste carro...

    Já agora aproveito para perguntar se numa eventual situação de restauro a obtenção de peças é (ou não) muito demorada e dispendiosa.

    Abraço,

    António
     
  4. Sem hesitar, o GT Junior, mas tinha de ser um scalino !
    ALFA%20ROMEO-GIULIA-GT%201300%20JUNIOR-big-1946065628.jpg

    Gosto mais da harmonia e pureza das suas linhas.
    Sei no entanto que estás mais virado para o 2000 Gtv, o que é bom para quem compra, pois deve ser dos coupé bertone com mais hipótese de escolha no nosso mercado. Não sei se um vale o dobro do outro, mas qualquer um em bom estado custa já umas massas valentes! Parabéns pelo bom gosto.
     
  5. Carlos, por dar pano para mangas é que dá um bom tópico. Compreendo que a grelha faz grande diferença, mas o motor 2000 a duplo carborador e os 130 cavalos não farão também? Gostos não se discutem é verdade. E no toca a alfa, acho engraçado como com a mesma carroçaria fizeram tantos modelos tão icónicos e diferentes. ou seja há um 105 para todos os gostos.

    António, segundo a wiki, foram construídas cerca de 40mil unidades. certamente já serão muito menos que essas, na minha opinião o que hoje em dia muda o valor do mercado das peças é a quantidade de entusiastas à volta do mesmo. tendo em conta que o motor foi construído até bastante mais tarde, creio que comparando com um carro novo a diferença de manter um carro dos novos.
    Eu sou apologista de comprar já em boas condições, sai sempre mais barato. Mas se calhar há pessoal que discorda. Em relação à alfa sabemos que existe uma legião de fans em todo o mundo. portanto tão cedo não vão faltar peças.


    Hugo, o scalino, é sem dúvida dos mais icónicos. talvez por se assemelhar mais aos modelos GTA??
    Mas parece-me a mim que são modelos cada vez mais raros. o que é pena.
     
  6. Pedro Nunes... é claro que é mesmo por dar "pano para mangas" que é um excelente tópico.
    Apenas me parece que vai ter pouca intervenção para além de uns quantos apaixonados/conhecedores da marca!

    À partida o 2000 Gtv tem um conjunto de caracteristicas que me fariam preferi-lo a todos os outros:
    - Os 130cv do motor;
    - O diferencial autoblocante;
    - Os travões majorados (que reparte com o 1750)

    No entanto tem algumas desvantagens (do meu ponto de vista) que me levam a preteri-lo:
    - Modernizações que "estragam" o desenho base, nomeadamente grelha dianteira e farolins traseiros;
    - Modernizações de interior que vão contra o que gosto... dos 3 paineis de instrumentos que os coupés Bertone tiveram é (para o meu gosto) o menos conseguido.


    Quanto ás motorizações há muitas opiniões diferentes e a minha vai acabar por saír um pouco do habitual.

    Embora o 2000 seja muito agradável de conduzir e tenha uma certa "alegria" a subir de rotação, o seu melhor esté efectivamente nas baixas e médias... é genéricamente aceite que o motor mais interessante é o 1750 (este é mais um dos modelos que prefiro ao 2000) mas... eu ainda tenho outra visão.
    Para mim o motor mais "desportivo" e com mais apetite por rotação (com uma afinação mais "livre" então fica um mimo) e por conseguinte com um caracter mais em linha com o que gosto é o 1600.
    Por outro lado os GT junior (pós scalino) mudam de mãos por metade do valor dos 2000... e isso acaba por fazer muita diferença!

    Obvio que preço por preço (deixando scalinos e 1750s de fora) o 2000 é melhor mas... a realidade dos preços não é essa.
     
    Pedro Pereira Marques gostou disto.
  7. Ah... e já agora: de todos os 105 ainda prefiro as Giulias Super 1600.
     
  8. Carlos, coloquei este tópico porque ando a pensar adquirir um 105. Adoro qualquer um deles. e dizer que este ou aquele é melhor é mesmo na maior parte uma questão de gosto. Concordo com o painel de instrumentos. não é tão bem conseguido, no sentido da harmonia. a nível da grelha e faróis traseiros, acho que é um pormenor insignificante... qualquer um dos motores é também mais que suficiente para um carro desta dimensão. O que me preocupa é mesmo a sobrevalorização do modelo. por outras palavras ando bastante indeciso. E gostava de absorver a opinião de quem já viveu de perto com estes carros. porque eu sinceramente só os vi de longe.
     
  9. Eu gosto deles todos. Mais importante de qual vale mais, é qual está melhor e/ou me vai dar mais prazer. É um dos poucos carros que terei de ter!
     
    Hugo Viana da Silva gostou disto.
  10. Eu tive um 1600 e um 2000.

    De longe prefiro o 2000. Dá muito mais gozo conduzir. Com o autoblocante em piso molhado, é uma diversão pegada.

    O 2000 sem dúvida! Mas não dedenharia ter um 1600 ou mesmo um 1300, nem pouco mais ou menos!

    Abç
     
    Hugo Viana da Silva gostou disto.
  11. A questão é: um 2000 ou um 1600, tendo em conta que um custa quase o dobro do outro.
     
  12. Por enquanto, tenho também uma "fetiche" maior pelas berlinas que pelos coupés, ou seja, gostava de ter primeiro uma berlina antes de passar a um coupé, seja ele Bertone ou Zagato!
    p.s.: edita lá o J pelo G s.f.f. :)
     
  13. Já salvei a honra do Carlos Vaz trocando as letras. :ph34r:

    E, já agora, digo que o meu preferido dos Coupé é o GT 1300 Junior, com aquela frente que aparece na foto que ilustra o tópico. De preferência em azul escuro... ou cinzento escuro...
     
    Hugo Viana da Silva gostou disto.
  14. A questão é fácil: Se tiver guito suficiente sai um 2000, se o guito não chegar, sai um 1600!

    É simples! he he he

    Agora a sério.

    Claro que depende das posses de cada um. E do gosto de cada um.

    Eu se pudesse escolhia um 2000, mas se o orçamento não desse para um 2000, ficaria muito satisfeito com um 1600 (mas ficava sempre com o 2000 na mente)

    Abraço
     
    Pedro Filipe Nunes gostou disto.
  15. Estes são os modelos de meu sonho :wub: :wub: :wub:

    Puramente passional e em termos estéticos:

    1º Alfa Romeo 1750 GTV 1ª serie
    2º Alfa Romeo 1300/1600 Gt Junior
    3º Alfa Romeo 1300 Scalino
    4º Alfa Romeo 2000 GTV (aquelas ópticas traseiras estragam a traseira, tenho pena, tenho muita pena)

    Em termos mecânicos, não sei nunca andei em nenhum, pelo que dizem todos tem as suas caracteristicas e personalidades próprias, logo tens pano para mangas.

    O sonho comanda a vida e se não continuarem a subir de valores em flecha quem sabe daqui a 10 anos possa ter um, pelo menos um objectivo temporal vai cá estando :lol: :lol: :lol: , ps e basta-me mesmo um 1300 Gt Junior :wub:
     
  16. Não conheço nenhum...
     
  17. Ui! Alfa Romeo com U!!!!! :D
     
    António José Costa gostou disto.
  18. cambada, o gajo nem pode pensar em poesia, com dramatismo :lol: :lol: :lol:, além disso nunca aprendi Italiano na escola só Francês, para aprender a escrever Citroën ;)

    Vou já editar :p
     
    Hugo Viana da Silva gostou disto.
  19. Ena um tópico que até dá dores de cabeça!!! ;)

    Dos 105 coupés Bertone, o meu gosto é o seguinte:

    1- Giulia Sprint Gta
    2- 1300 Gta Junior
    3- Giulia Sprint Gt
    4- Giulia Sprint Gt Veloce
    5- 1300 Gt Junior "Scalino"
    6- 1750 Gtv 1a série
    7- 1300 e 1600 Gt Junior "unificato" 1a série
    8- 1750 Gtv 2a série
    9- 1300 e 1600 Gt Junior "unificato" 2a série, igual ao 2000 mas sem os escudetes no pára-choques
    10- e por fim vem o 2000 Gtv

    Porque é que o 2000 Gtv está em último? Porque:

    1- grelhas frontais que parecem um assador
    2- faróis traseiros extremamente grandes que estragam a estética simples e harmoniosa original
    3- tampões das rodas feios
    4- bancos com uns encostos de cabeça que ocupam o espaço interior todo para quem vê de fora
    5- o mais comum dos Bertone
    6- tablier dos anos 70 num carro dos anos 60 (tablier e tudo o que está incluido nele)
    7- muitas peças já de plástico
    8- pára-choque já com escudetes que desarmonizam a coisa
    9- motor 2000 que atrai a malta dos cavalos, mas que afugenta muitos Alfistas pela falta de sonoridade, carisma, falta de altas, pouco elástico. Muitos motores 1750 ou até mesmo 1600 se bem feitos e afinados batem o 2000 aos pontos.
    10- pedais que vêm de cima... Não gosto da condução, prefiro os outros, talvez por hábito.
    11- originalmente mais sujeitos a problemas de chapa que os mais antigos pelo erro de tratamento que levaram pós 1971

    Depois de conhecer e conduzir toda a família Bertone (falta-me o Giulia Sprint Gta) e ser ou ter sido proprietário de muitos, só posso dizer que o 2000 Gtv é muitas vezes escolhido por pura ignorância. Só para terminar, para mim e falando de motores, até prefiro o excelente 1300 ao 2000. Em relação ao autoblocante: quando o chassis está muito bom e não dobra, o autoblocante não é necessário.

    Espero ter ajudado. Um abraço.
     
  20. O Pedro falou e..........disse. (Ponto final)
     
    João Luís Soares gostou disto.
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