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GTI Mistério

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Valadas Sousa, 6 Dez 2009.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Valadas Sousa, 6 Dez 2009.

  1. Viva,

    Vamos a ver quem descobre a que clássico (ou futuro clássico) pertence esta imagem.

    Aviso já que se pode considerar bastante improvável, mas é verdadeiro

    Abraços
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Peugeot205, ou 309! :x
     
  3. Peugeot 604 GTI??
     
  4. a imagem nao da para aumentar:|
     
  5. Uma pista, não é um carro pequeno, nem sequer um GTI famoso, mas não é de um 604, que acho que não existitu em versão GTI

    Vou ver se melhoro a qualidade da imagem, mas tem a ver com a imagem que recortei
     
  6. BX 1.6 0u 1.9 gti ;)
     
  7. Houve 604 Gti, mas se não é, pode ser um 505 Gti...
     
  8. exactamente, existiu o 604 e o 505 + 309 + 205 GTI, a imagem é provavelmente do 505.
     
  9. Essas letras são de um Peugeot. E também aposto num 505
     
  10. Essa resposta é correcta, mas só em parte. É 505, é GTI, mas que versão?
     

    Ficheiros Anexados:

  11. 505 GTI Turbo - 150cv - 200Km/h
     
  12. GTI turbo não existe. Os 505 STI e depois GTI são atmosféricos, motor 2.2

    Com 150cv (e mais tarde 180) era o 505 Turbo Injection

    A versão da foto não se distingue pelo motor, mas sim por outras características muito peculiares!
     
  13. Na página 39 da Motor Clássico deste mês fala-se de um 505 GTI Turbo de 150cv e 200Km/h.

    Faz parte de um artigo acerca dos carros familiares da década de 70.

    O Turbo Injection sei que existe porque havia aqui na minha zona uns 2 ou 3 quando eu era mais novo.

    Relativamente ao GTI Turbo desconheço mas como falam dele na revista fiquei na dúvida.

    Por acaso não existiu nenhum 505 com tracção integral?
     
  14. A Motor Clássico está a meter água... ainda não vi a revista, vou procurar, mas GTI Turbo nunca constou do catálogo. Nas versões US as designações eram diferentes, mas creio que em vez de 505 Turbo Injection, lhe chamavam simplesmente 505 Turbo. A particularidade do mercado americano é que tinha direito a carrinhas com motor turbo de 160cv, coisa que nunca existiu na Europa, cá era mais GRD...

    Sim, existiram várias versões de 505 com tracção integral...
     
  15. Após alguma pesquisa descobri que houve uma carrinha 505 GTI com 8 lugares que foi vendida no mercado australiano.
     
  16. Motores:

    A range of diesel and petrol engines were offered.[5]
    The diesel engines were all 4-cylinder:

    • 2304 cc "XD2" engine (70 hp (49 kW)) from the Peugeot 504 was used on early models, and was supplied by Peugeot to Ford for their Sierra model.
    • 2304 cc "XD2C" engine (70 hp (49 kW))
    • 2304 cc "XD2S" turbocharged engine that produced 80 hp (60 kW)
    • 2498 cc "XD3" engine that produced 75 hp (56 kW)
    • 2498 cc "XD3T" turbocharged engine that produced 95 hp (70 kW) was used on 1985 (both XD2S and XD3T were available in the US in the 1985 model year) and newer models. Diesel engines no longer available in the US after 1986.
    • 2498 cc "XD3TE" turbocharged diesel engine fitted with an intercooler, developing 110-115 hp (79 kW), was introduced in 1987.
    The petrol engines had either 4 cylinders or 6 cylinders:

     
  17. Boa, carrinhas GTI foram vendidas na Europa!
    A Austrália e a Nova Zelândia recebiam versões europeias, idênticas às do mercado Inglês. Também há um australiano que pôs um motor V6 numa carrinha, mas não é de origem, é um bom tuning!

    É o GTI mais improvável, então na versão de 8 lugares!

    Estás perto da resposta, mas ainda falta um pormenor fundamental!
     
  18. Peugeot 505 GTI
    2,2 l 130 ch injection : berlines GTI (A.M. 1984-89), Break GTI et Fam. GTI (A.M. 1986-89)
     
  19. Não faço a minima ideia:D
     
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