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Gostar De Comerciais

Tópico em 'Clássicos de Trabalho' iniciado por Mike Silva, 2 Dez 2008.

Tópico em 'Clássicos de Trabalho' iniciado por Mike Silva, 2 Dez 2008.

  1. A designação de "comercial", não joga muito a favor na hora de escolher um clássico para "adopção", uma actividade mais ligada com " tempos livres", " lazer", ou " Férias".

    Nunca "trabalho".

    Depois, por algum soturno motivo, os comerciais têm a mania estranha de virem só com dois lugares, ou no máximo ,três. Mais do que isso, já teremos de ter uma carta de outra categoria para os fazer circular na via publica.

    Juntando a isto tudo, os comerciais estão anos luz da imagem que muitos entusiastas pretendem lançar, a de " prestígio" e " Bon vivant". Sabem perfeitamente que nunca irão conseguir essa imagem ao volante de uma " Caixa aberta",por exemplo. ( Mais tarde, descobrirão que também nao a vão conseguir ao volante de um MGB,que é basicamente uma carrinha de caixa aberta. Mas isso são outros quinhentos...)

    Entranhou-se de tal maneira na nossa mente que os "comerciais" são para cinzentos personagens envergando fatos-macaco e desperdício no bolso, que falam de bombas e repartidores como quem fala de bola ou de telenovelas, que raramente desperdicamos um segundo olhar a um comercial, quando andamos a procura de um " projecto". Desconhecem os altos valores que os comerciais atingem em mercados internacionais de coleccionadores, frequentados por pessoas cujo os seus " segundos carros", envergonhariam muito dono de BMW comprado a crédito.

    Entretanto, a nossa vida de entusiasta arrasta-se pelos anos, estacionando o nosso carocha nos encontros, ao lado de outros carochas. O puto de dezasseis anos, já dá palpites sobre carochas e sobre Minis. Ja nos "corrige", se não identificamos o espelho como sendo daquele ano. Quando acordamos de manhã, aos Domingos de encontros, rebentamos de expectativa sobre se iremos encontrar um espelho, ou um tubo novo para nos surpreender, num mar de carros que estamos carecas de conhecer.

    Entretanto, aparece um comercial clássico: Uma carrinha.Um autocarro. Um camião. Uma furgoneta. Subitamente, a malta ja não liga aos espelhos e ao ano que pertence o escape do modelo B,instalado no modelo A. De repente, uma lufada de ar fresco, acompanhada de silvos de ar sobre pressão, e a visão de um motor que parece ter sido esculpido numa só peça, e cujas únicas modificações sao o óleo que escorre pelo bocal de enchimento abaixo, levam de novo as mãos aos narizes e às cabecas, que se coçam de novo a tentar assimilar o que acabam de ver. O fumo grosso , a ferrugem no chassis, e a caixa de carga toda esmoçada, ja não interessam para nada!

    De novo, voltamos a ver um clássico na sua essência, como um veículo que surpreende e nos transporta de novo para tempos passados. Já não nos importamos com escorridos de tinta,porque sinceramente, não existe semelhante coisa numa pintura que conservou o seu carácter ao longo dos anos, Riscos e mossas "included". E que dá um jeitão do camandro, quando precisamos de fazer mudanças ou algum transporte. Ou armazenar motos,ou ferramentas.

    Um pequeno grupo reduzido de "camisinhas de marca", relegados para segundo plano, reunem-se ao fundo, junto a MGBs ultravalorizados, e a carochas a custar o preco de um M3, a descobrir da pior forma que um comercial salta brutalmente à vista num encontro de clássicos, e rouba facilmente o protagonismo , colocando-se violentamente no foco de atencoes que rebenta contra ele,como um Mar encapelado numa tarde de Inverno contra as rochas.

    Não será para todos, é certo. Não é essa a intenção. De maneira nenhuma.Mas se noutros paises a procura de pesados e comerciais classicos está a aumentar,porque nao resguardarmos nos tambem essa importante fatia da Historia que nos pertence? Esperaremos que seja tudo destruido e vendido para a sucata, e levado para o estrangeiro?

    Da próxima vez que virem um comercial,ligeiro ou pesado a precisar de atenção, apercebam-se do desafio que poderá ser, e do interesse brutal que ira gerar a sua volta...Mais uma opção que contibuirá para esta diversidade que e o entusiasmo por veiculos classicos.Mais um rude golpe desferido naqueles que julgam que isto dos clássicos é apenas para meia-dúzia, e um feudo onde podem brincar ás leis e ás regras.
     
  2. Ter um clássico comercial acaba por ser engraçado e por vezes dá sempre jeito pois podemos fazer o que quisermos com ele:D...

    Só que também são clássicos difíceis de adquirir pois são caros também:( pois já cheguei a ver anúncios com camiões e camionetas antigas em mau estado com preços que passavam dos 5.000€o_Oo_O...

    Nos outros países é mais fácil adquirir uma camioneta ou camião, pois se calhar em vez de pedirem 5.000€ pedem 500€:feliz:...

    Mas também cá em Portugal já se começam a ver alguns clássicos comerciais nos encontros, nomeadamente camionetas e tractores:D...
     
  3. O gosto por comerciais classicos existe nalguns casos como por exemplo mini's pickup no entanto eu gostaria de recuperar uma Fiat 128 Pickup e não se consegue encontrar uma neste Portugal, talvez 'in UK' seja fácil já que eram produzidos na Africa do Sul. Já começa a haver pessoas interessadas em restaurar Peugeot 403 Pickup ou seja devagarinho lá chegaremos ao gosto pelos comerciais.
     
  4. Mandem-me para cá um Seat 600 Formichetta.....
    São lindíssimas!!!

    O que eu não dava para ter uma...:(:(:(
     

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  5. È um ponto de vista interessante, mas talvez tenha algum interesse daqui a uns anos, em que o pessoal de agora, recorda-se de ir às concentrações de tunning com um comercial A ou B com a bagajeira cheia de som e fazer um chinfrim ao lado dos outros todos.
     
  6. Sei que não é um comercial, mas este texto fez-me lembrar a experiência na Stand do Portal na Exponor com o Isetta do Pedro Bessa!

    Havia muitos stands com carros embonecados que eram limpos todas as manhãs, mas o Isetta não precisava cá disso! Era só pessoal a aproximar-se e a bombardear com perguntas...
     
  7. Ja tenho pensado muitas vezes nisso!

    e o meu irmao acompanha-me...

    pensamos numa Hiace! ;)
     
  8. fizeste-me pensar Mike! " coisa rara minha" ;)
    por acaso ate sei duma 4l carrinha....
     
  9. Cá em casa já mora 1 :D.
    E o próximo há-de ser, ou uma camioneta, ou um tractor.
     

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  10. Cá em casa é o contrário :D

    Temos a Mini Van de dois lugares e a Datsun 1200 pick up de três, e já elas chamam bastante a atenção, mesmo sem estar num estado impecável, e sendo guiadas diariamente.

    Posso afirmar que o gozo de andar neles é igual, ou ainda maior, sabendo que não existem muitas Van's, assim como 1200 pick up's. E esta Datsun, só desde Março do ano passado, quando a compramos, já nos deu imenso jeito. Devido ao falecimento do meu avô, em Junho, tivemos de a levar de Caldas da Rainha a Viseu, para trazer algumas das maquinas da oficina dele, assim como proutos de canalização ou bricolage que se pudessem utilizar. Para acrescentar, ainda trouxemos uma Casal Boss. A Suspensão desceu imenso, mas a viagem, sempre por estradas nacionais, correu ás mil maravilhas!
    Eu acho que os comerciais clássicos ainda têm mais importância que um desportivo da mesma época, tenho a certeza que estes nunca foram tão úteis como as carrinhas que já transportaram toneladas de areia, e que, muitas vezes, foram bastante abusadas, resistindo sempre a esses abusos.

    Mas claro, aquilo que aqui deixei é simplesmente uma opinião.

    Cumprimentos
     
    ze rocha gostou disto.
  11. Não posso estar mais de acordo com o que aqui foi dito, e a atesta-lo esclareço que comprei, ha dias, uma DATSUN SADO caixa aberta de 1980 , em muito bom estado e que por certo me irá fazer imenso jeito e companhia no dia a dia.
     
    ze rocha gostou disto.
  12. São umas belas maquinas! Antes de comprar a 1200 andava atrás de uma
     
  13. Bom texto amigo Mike. Eu sei de um camião muito antigo que está muito bem conservado e que chama muito a atenção e serve de publicidade também. Isto de ter um clássico de "trabalho" é uma boa ideia, pois já tinha visto alguns e até gostei. Pode ser que apareça um negócio jeitoso e pronto. Até porque prefiro uma van ou algo do género, do que um carocha, MGB, 2cv, dyane, bocas-de-sapo e essas coisas... Gosto de ver, mas não de ter. Não me cabe na cabeça, não sei porquê.
     
  14. Há já muita gente com comerciais de caixa aberta restaurados e guardados,mas não entendo porquê não aparecem como clássicos,devem ter vergonha:huh:
    Manuel você fez uma belíssima aquisição,está de parabéns, eu também tenho uma que adquiri em 81,deixei estragar-se um pouco mas tenho-a mantido guardada para a pôr toda "Pipi":D
    Ainda vai aparecer em Belém:D
    Esqueci me de dizer que gostei Mike
    .
     
  15. Aqui tambem mora uma, e tenho a dizer que da um jeito enorme!E ouviu muitos elogios em Gouveia, pois era a unica!
    Grande post, gostei bastante!
     

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  16. Essa mini é belissima. Em 1975 "tive" de vender o DS 23 pallas e comprei uma mini IMA nova com jantes especiais (minillite style ) que tive durante 3/4 anos até ter passado o "problema".
     
  17. Estou totalmente de acordo, e por isso também tenho a Portaro Campina que além de ser um veiculo raro, clássico no meu ver e é o que interessa, também me dá imenso jeito e prazer no dia a dia ;)

    Ja agora informo em primeira mão, que a minha Portaro Campina estará dentro de uma semana no Museu dos Transportes e Comunicações no Porto, durante o mês de Agosto e Setembro B) a pedido da administração do Museu do Caramulo ;) e quem sabe em Outubro no Caramulo B)
     
  18. Muitos parabéns!
     
  19. Espectaculo! :D
     
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