A industria automóvel inglesa está cheia de protótipos, pequenas séries, modelos exclusivos e personalizados, o Glenfrome Delta é mais um.
Concebido e construído por Ken Evans (ex-mecânico de Le Mans) e por Vivian Hunt, este protótipo de motor central estava equipado com o motor de 16 válvulas do Triumph Dolomite Sprint, unido a uma caixa Saab, a suspensão da frente era de um Triumph GT6 e a de trás de um Stag, aceitam-se adivinhas para a origem das jantes.
Foi apresentado em Earl Court em 1977, o Delta atraiu muitas atenções, mas não as suficientes para seguir produção.
A equipa que o produziu não se importou muito pois consegui inúmeros contratos para personalizar Range Rover nomeadamente para clientes do Médio Oriente.
Concebido e construído por Ken Evans (ex-mecânico de Le Mans) e por Vivian Hunt, este protótipo de motor central estava equipado com o motor de 16 válvulas do Triumph Dolomite Sprint, unido a uma caixa Saab, a suspensão da frente era de um Triumph GT6 e a de trás de um Stag, aceitam-se adivinhas para a origem das jantes.
Foi apresentado em Earl Court em 1977, o Delta atraiu muitas atenções, mas não as suficientes para seguir produção.
A equipa que o produziu não se importou muito pois consegui inúmeros contratos para personalizar Range Rover nomeadamente para clientes do Médio Oriente.