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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Giannini 124 Vignale

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Luis Filipe R. Moreira, 16 Dez 2009.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Luis Filipe R. Moreira, 16 Dez 2009.

  1. Luis Filipe R. Moreira

    Registo:
    14 Dez 2009
    Local:
    Oeiras
    Olá
    Conforme já tinha dito, sou o novo proprietário deste carro. Trata-se de um Giannini 124 Vignale Coupé's. Tanto quanto sei, o facto de ser S, implica ter o motor do Fiat 124 S, ou seja, de 1430cc.
    O anterior proprietário, contou-me a seguinte história:
    O carro foi encomendado por um Médico, que o utilizou por muito pouco tempo, em virtude de ter falecido. Posteriormente, foi vendido a um Comandante da Marinha, que também pouco uso lhe deu. Só depois veio parar às mãos do anterior dono.
    Sobre o carro sei o seguinte:
    Existe um Holandês que tinha um carro igual (Fiat), que me disse que com este motor, só conhecia o dele. Todos os outros eram só Coupé, o que quer dizer terem o motor se 1.200cc. Dado ter vendido o carro a um Suiço coleccionador de carros italianos com carroçarias fuoreserie, ia emcaminhar o mail para ele, a ver se me podia dar qualquer tipo de informação. Contactado o Suiço, confirmou-me a compra do Fiat e, não ter conhecimento de qualquer Giannin, no entanto, em virtude de ter um amigo Italiano especialista na matéria e, autor de diversos livros sobre este assunto, ir-me-ia pôr em contacto com ele.
    A resposta foi taxativa. Não há conhecimento de qualquer Giannini 124 Vignale. Segundo ele, teria sido uma encomenda feita directamente à Giannini.
    Enviei mail directamente à Giannini mas, até à data, nada! A eles, perguntei se o tecto era originalmente de vynil e, quais as alterações mecânicas efectuadas. Pressupôe-se que a Giannin tenha feito qualquer coisa à macânica.........
    O carro aparentemente só tem 55.000Km. Pelo facto de estar parado há muito tempo, tem alguns problemas mecânicos, em princípio de fácil resolução. Quanto à carroçaria, tem relativamente pouco trabalho. De interiores, o que se encontra em pior estado, também é fácil.
    Esta é a minha história!
    Sei muito pouco acerca deste carro.
    Se alguém me puder ajudar com algum tipo de informação, fico muito grato.
    Obrigado
     

    Ficheiros Anexados:

    valdemar berenguer e José de Sá gostaram disto.
  2. Francisco Lemos Ferreira

    Staff Portalista

    Registo:
    8 Fev 2007
    Local:
    Lisboa
    simplesmente soberbo :D um verdadeiro achado. Parabens:D
     
  3. João Duque

    Portalista

    Registo:
    21 Abr 2008
    Local:
    Lisboa
    Desconheço por completo este carro, mas que é giro é;)
     
  4. David Silva

    David Silva scuderi
    Portalista

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    Braga
    Luís, só faltou dizer que foi uma pechincha para ficarmos aqui todos a coçarmo-nos de inveja...

    Parabéns!!! É lindo!!! E ainda bem que é português...
     
  5. João Luís Soares

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
  6. César Novais

    César Novais Clássico

    Registo:
    23 Ago 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    tb não conhecia o modelo B)
    parabéns pela aquisição
     
  7. HUGO NORTON

    Registo:
    9 Out 2009
    Local:
    ....
    Lindo e exclusivo!
    Parabéns, parece estar em óptimo estado e concerteza que foi um excelente negócio!

    Será que existem determinadas peças como os farolins, guarda-lamas, peças de interior?
     
  8. José Pedro Moreira

    Registo:
    11 Ago 2008
    Local:
    Vila do Conde
    Há Moretti muito parecido... Eu diria até que é igual... mas posso ja n estar a visualisar o carro em condições!
    De qualquer maneira, pelo que sei os Gianninis usavam muitos componentes retirados de outros carros italianos mas principalmente Fiat's
    Parabéns pela aquisição!
     
  9. José Pedro Moreira

    Registo:
    11 Ago 2008
    Local:
    Vila do Conde
    Afinal já vi que é um erro meu! O Moretti é muito parecido de facto... mas não é igual!
    No ano passado fui com o meu pai ver um Vignale 800 Spider a Braga e o que consegui apurar foi que a Vignale produzia a maioria dos carros na América do Sul, incluindo o tal 800 e o 800 Spider que eram uma mistura de peças do 850 e do 600!

    Abraço!
     
  10. Valadas Sousa

    Valadas Sousa Veterano

    Registo:
    21 Ago 2007
    Local:
    Santa Maria da Feira
    Parabéns pelo achado. Não é qualquer um que descobre um carro único!

    A Giannini não era um fabricante de versões radicais de modelos da Fiat?

    Leambro-me de um Fiat Uno Turbo Giannini nos anos 90....
     

    Ficheiros Anexados:

    José M. Soares gostou disto.
  11. Bruno D A Pereira

    Registo:
    30 Jul 2009
    Local:
    Maia
    LIndissimo mesmo! Parebens.
     
  12. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Caros amigos,

    A Giannini é uma das muitas casas italianas a oferecer elaborazioni sobre máquinas de série, com uma grande incidência em Fiats, tal como a Abarth, que aliás era a sua grande rival.

    Não me admira o facto de não se conhecer nenhum outro carro deste modelo, pois a conversão para Giannini ocorreu provavelmente depois da compra e não antes. Havia muita gente que nesta época comprava modelos deste género (os ditos fuoriserie) e depois ainda os mandava preparar numa casa deste tipo para ter mais agilidade ou para fazer competição (na década de 60 em Itália havia muito entusiasmo com os rallyes, por exemplo).

    As casas que se dedicavam a preparações não faziam modelos de produção por si mesmos, eram geralmente comissões encomendadas pelos clientes. Daí que muita gente hoje lhe faça confusão o facto de, por exemplo, não haver uma designação oficial de modelos da Abarth derivados de alguns Fiats. A Abarth não os produzia de raíz, eram os clientes que os compravam e, ou os despachavam logo para lá ou pediam as transformações ao fim de algum tempo. Muitas destas pessoas preferiam também a distinção de ter as ditas versões modificadas pelos carroziere mais exóticos.

    Desta forma, é raro haver carros com preparações exactamente idênticas. As empresas simplesmente ofereciam umas quantas modificações que o cliente podia pedir individualmente, ou poderia ser um trabalho mais personalizado, a decisão era sempre de quem passava o cheque.

    Quanto à questão de ser um S, se for correspondente ao 124 S, então é de facto um 1438 cc de árvore de cames no bloco, que de origem debitaria cerca de 70 cv.

    Espero ter esclarecido um pouco este tópico...

    Um abraço a todos!
     
  13. Luis Filipe R. Moreira

    Registo:
    14 Dez 2009
    Local:
    Oeiras
    Caro Eduardo
    Agradeço, desde já a sua boa colaboração e, subscrevo por baixo tudo o que disse. No entanto, o que mais me estranha neste carro, é precisamente o facto de no Livrete, a marca ser Giannini e, não ter qualquer referência a Fiat. Quanto a mim, pressupõe que tenha sido encomendado à Giannini, e não ter sido comprado à Fiat e, posteriormente ter sido "preparado" na Giannini. Fica a dúvida.........
    Se quiser, posso tentar enviar "scanner" do livrete original.
    Não leve a mal a minha insistência. Só quero tentar esclarecer a dúvida. Conforme disse no post original, gostaria de saber o que realmente foi feito na Giannini. Não só afim de proceder ao restauro, como para saber que alterações foram feitas a nível macânico. Se é que foram.........
    Grato mais uma vez pelo seu esclarecimento
    Luis
     
  14. Simao Reis

    Simao Reis Prego a fundo...

    Registo:
    6 Nov 2006
    Local:
    Beira Baixa
    belissima maquina! parabens!
     
  15. Miguel Gonçalves

    Registo:
    21 Ago 2006
    Local:
    Arcos de Valdevez
    Muito bonito, e como se disse,muito ao genero,até na filosofia,dos Moretti que tanto gosto.
    Quanto á designação,esta pode ter uma explicação_O carro poderá ter sido comprado em italia directamente á Vignale e enviado logo em seguida á Giannini,sendo posteriormente enviado para Portugal e sendo registado,erradamente ou não,como Giannini.No entanto a matricula tambem me leva a crer que o caso não seja este...
    Digo isto pois tenho conhecimento de vários Moretti´s vendidos em Portugal,que no livrete tem a designação de "Fiat Moretti",e de outros tantos Morettis,comprados directamente a italia,com a primeira matricula Portuguesa,mas considerados como importados,e que no livrete vêm com a designação de "Moretti",apenas.No entanto estes "importados" tem todos a matricula começada pela letra "A",que não é o caso do seu Giannini...
     
  16. Luis Filipe R. Moreira

    Registo:
    14 Dez 2009
    Local:
    Oeiras
    Caro Miguel
    Fico imensamente grato pelo seu esclarecimento. Fiquei a saber um pouco mais sobre este mundo que tanto adoramos.
    A verdade é que continuo com muitas dúvidas sobre esta bela máquina.
    Como calculará, qualquer informação extra é sempre muito bem vinda.
    Obrigado
    Luis
     
  17. Ricardo Cunha Carreiras

    Registo:
    3 Jul 2007
    Local:
    Viana do Castelo
  18. pintodealmeida

    pintodealmeida GT Abarth
    Portalista

    Registo:
    4 Jul 2008
    Local:
    Porto
    Meus amigos, este carro está homologado em Portugal com o chassis Giannini 124B0552xxx
     
  19. David Magalhaes

    David Magalhaes speeddragon

    Registo:
    5 Set 2008
    Local:
    Santa Maria da Feira
    Deixa-me só acrescentar, com a matricula seguida a esse estão mais dois.

    FL-53-65 Gianini 124B0552xxx
    FL-53-66 Gianini 124B0553xxx
    FL-53-67 Gianini 124B0552xxx

    Poderá ter sido alguma encomenda especial, ou foram importados ao mesmo tempo.
     
  20. pintodealmeida

    pintodealmeida GT Abarth
    Portalista

    Registo:
    4 Jul 2008
    Local:
    Porto
    Será que então não é modelo único?

    Para serem 124B
     
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