Carlos Vaz
Pre-War
Uma das coisas que me fascina nos clássicos é que remontam a um outro tempo, um tempo em que a especialização não era a regra e que hoje é já inexistente.
Um tempo bem ilustrado pela história de um dos meus carros preferidos de uma das minhas marcas preferidas... o Lancia Aurelia B20 GT.
Este carro apresentado no salão de Turim de 1951 foi ainda nesse ano protagonista de uma história assaz interessante:
Em junho de 1951 o conde Giovanni Lurani elegantemente vestido de fato completo e gravata chega a Le Mans para assistir como espectador aos treinos da já celebre corrida. Fez a viagem desde Italia acompanhado por Giovanni Bracco que algumas semanas antes tinha terminado em 2º lugar na prova das Mil Milhas (Roma/Brescia/Roma) ao volante do novo Lancia Aurelia B20 GT a "morder os calcanhares" do Ferrari de Gigi Villoresi com cerca de 3 vezes mais potencia. Os "nossos" elegantes "gentlemen drivers" fizeram a viagem por estrada ao volante de um dos 4 elegantes B20 GT que Gianni Lancia (filho de Vincenzo) tinha inscrito nas Mil Milhas por altura da sua apresentação oficial no salão de Turim.
"Reza a história" que por altura dos treinos um dos concorrentes inscritos nas 24 horas teve problemas, pelo que a dupla foi solicitada para participar na prova... Assim, entraram em pista (sem capacete nem fato de competição) e... depois de se fazerem notados (pela elegancia e novidade da sua "montada") á partida ainda se fizeram mais notados 24 horas depois quando cruzaram a linha de meta com 3172 kms percorridos a uma média de 132,16 kms/h que lhes valeu o 12º lugar á geral e a vitória na classe (menos de 2L). Todos os carros que ficaram á frente eram potentes bolides especialmente concebidos para correr e equipados de pneus de competição. O Lancia estava montado com os recentissimos Michelin X que fizeram a viagem de Italia, a corrida de 24 horas e... foram de novo a rolar para Italia...
São histórias deste tipo que me fazem "salivar" diante de alguns carros com a minha ou mesmo mais idade.
Este post foi promovido a noticia
Um tempo bem ilustrado pela história de um dos meus carros preferidos de uma das minhas marcas preferidas... o Lancia Aurelia B20 GT.
Este carro apresentado no salão de Turim de 1951 foi ainda nesse ano protagonista de uma história assaz interessante:
Em junho de 1951 o conde Giovanni Lurani elegantemente vestido de fato completo e gravata chega a Le Mans para assistir como espectador aos treinos da já celebre corrida. Fez a viagem desde Italia acompanhado por Giovanni Bracco que algumas semanas antes tinha terminado em 2º lugar na prova das Mil Milhas (Roma/Brescia/Roma) ao volante do novo Lancia Aurelia B20 GT a "morder os calcanhares" do Ferrari de Gigi Villoresi com cerca de 3 vezes mais potencia. Os "nossos" elegantes "gentlemen drivers" fizeram a viagem por estrada ao volante de um dos 4 elegantes B20 GT que Gianni Lancia (filho de Vincenzo) tinha inscrito nas Mil Milhas por altura da sua apresentação oficial no salão de Turim.
"Reza a história" que por altura dos treinos um dos concorrentes inscritos nas 24 horas teve problemas, pelo que a dupla foi solicitada para participar na prova... Assim, entraram em pista (sem capacete nem fato de competição) e... depois de se fazerem notados (pela elegancia e novidade da sua "montada") á partida ainda se fizeram mais notados 24 horas depois quando cruzaram a linha de meta com 3172 kms percorridos a uma média de 132,16 kms/h que lhes valeu o 12º lugar á geral e a vitória na classe (menos de 2L). Todos os carros que ficaram á frente eram potentes bolides especialmente concebidos para correr e equipados de pneus de competição. O Lancia estava montado com os recentissimos Michelin X que fizeram a viagem de Italia, a corrida de 24 horas e... foram de novo a rolar para Italia...
São histórias deste tipo que me fazem "salivar" diante de alguns carros com a minha ou mesmo mais idade.
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