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Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Francisco Ricardo Sousa, 13 Jun 2011.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por Francisco Ricardo Sousa, 13 Jun 2011.

  1. Francisco, boas tardes ! É favor de apresentar-se á comunidade primeiro que tudo ;) na secção " Os Entusiastas" ! Obrigado !!
     
  2. Eu achava que não por ser de um 6 cilindros, mas como também fala no M3 fiquei na dúvida... Mas mande uma mensagem ao vendedor.
     
  3. Cuidado vê os feedbacks negativos.
    Referem-se todos a material BMW.
    E "parece" ser de um carro "europeu" continental.
    Contacta o fulano
     
  4. Obrigado pelas respostas.
    Cumprimentos Francisco Sousa
     
  5. Já o fiz :feliz:
     
  6. Ois.

    Com isto tudo ainda não percebi se já tens 02 ou ainda está na lista de compras.
     
  7. Está na lista de compras, antes de o comprar queria-me "informar" de tudo o que tem de fazer, valores, etc etc etc...
     
  8. Hum...

    Pois não sei quais as tuas capacidades financeiras mas a compra de um 02 e a alteração que pretendes não fica nada barato. Ainda para mais não sabes o que vais comprar e isso pode fazer variar muito o valor.
    Digo-te já que a mecânica é o mais fácil havendo eritos. A chapa é que é o pior porque tem de estar em condições para os posteriores envenenamentos.
    Primeiro há que pensar em colocar o carro saudável e isso vai condicionar tudo o projecto.

    Cá para mim que já ando nisto há uns tempos o ideal é comprares um carro a andar sem precisar de grandes coisas. parar o carro num qualquer chapeiro é mais de meio caminho para a desistência do projecto.
    Depois é ires usufruindo da maquina e fazeres os melhoramentos aos poucos dando prioridades às suspensões travões e direcção.

    Só depois disto o resto e aí o orçamento é o limite.
    Dá uma vista de olhos pelos tópicos sobre 02 e vês o que há a fazer. Já ficas com uma ideia.

    Quanto às cx não inventes e só as dos 4 cilindros do E21 e do próprio 02 são indicadas. Outras como as do e30 tab servem mas depois ficas sem velocímetro.
    Há outras hipóteses mas o que poupas inicialmente vais gastar com adaptações que vão desde adaptações para fazer encaixar a cx no próprio motor e depois na carroçaria, o túnel do 02 é estreito.

    Como disse de inicio não sei ao certo a tua ideia mas um 2002 saudável com uma boa suspensão, bons pneus e bons travões juntos ao um motor com uns simples carburadores duplos já faz as delicias de qualquer um que goste de automóveis.

    Não caias na esparrela de comprar um 02 barato a precisar de muita coisa, só vais perder tempo, torrar a paciência, desesperar, e gastar muito mais dinheiro só para teres um carro normal, sem pimentas.
    O restauro de um carro a precisar de muito trabalho de chapa e pintura não se pode fazer aos poucos, logo, tens de pagar a conta por inteiro.
     
  9. Confirmo TOTALMENTE xD
     
  10. Percebo, o carro que tenha em vista funciona, e está num estado bastante bom, pois está "guardado" não esta exposto a Natureza. O meu objectivo era ter acima de tudo um carro seguro e preenche-se os meus gostos por inteiro, o BMW preenche os requisitos estéticos e também os mecânicos, mas mesmo assim gostava de lhe dar aquela "pimenta" para a diversão que é conduzir tal maquina.

    Já li vários restauros, de mais de 160 páginas alguns, e tem alguns em particular que me chamam a atenção, pois é uma coisa do género que pretendo fazer.

    BMW 2002 de 1973
    Bmw 2002 mod 71

    Obrigado,
    Cumprimentos Francisco Sousa
     
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