Garagem Aurora Festival of Speed - 29 de Outubro 11

HUGO NORTON disse:
Foi mais um evento espectacular! O Rui Sanhudo está mais uma vez de parabéns!
Estiveram grandes máquinas, um dia de sol em pleno e muita paixão automóvel no ar.
O black Porsche portou-se muito bem, exceptuando o meu esquecimento para subir a pressão dos pneus...que se revelava complicado ao fim de 3 voltas a abrir.. mas foi em ritmo rapidinho e não rapidíssimo para poupar a máquina e mantê-la sã como até agora. Claro que os pneus traseiros diminuíram uns bons milímetros mas já estava na altura de os trocar..eh, eh

Quem tem mais fotos? Gostava de ter mais fotos do meu carro mas não encontro..


Caro Hugo, viva!

Porque não consegui chegar antes, desconhecia que tinhas participado, assim via o SC ao vivo, a cores e já agora a labutar no duro!

É costume nestas coisas as fotografias irem aparecendo, existe sempre o trabalho do Edgar Alves que é de certa forma o fotógrafo oficial do Club Racing.

Aproveito para agradecer mais uma vez ao crash pelas fotografias. Estão excelentes.

Esta da minha wagon deve ser a melhor que já vi até à data.


 
Pois,tb compreendo fomos os 1º a entrar na pista,das 14h até às 15h.
Foi a minha 1ª vez num evento deste tipo e adorei,nunca tinha feito o circuito mas à 2ª volta já me adaptava à deriva da traseira do CSI ;o)
Pena eu ter ficado apenas com 25% da eficacia dos travões à 4ª volta (já sabia k isso ia acontecer) devido a deficiencia na bomba principal,mas mesmo assim fui até ao fim e só me cortava antecipadamente ao chegar às curvas ;o)
Mas brevemente vou tratar de melhorar tanto a travagem como a suspensão :eek:)

garagemaurorafestivalof.jpg





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José Machado Sá disse:
Pois,tb compreendo fomos os 1º a entrar na pista,das 14h até às 15h.
Foi a minha 1ª vez num evento deste tipo e adorei,nunca tinha feito o circuito mas à 2ª volta já me adaptava à deriva da traseira do CSI ;o)
Pena eu ter ficado apenas com 25% da eficacia dos travões à 4ª volta (já sabia k isso ia acontecer) devido a deficiencia na bomba principal,mas mesmo assim fui até ao fim e só me cortava antecipadamente ao chegar às curvas ;o)
Mas brevemente vou tratar de melhorar tanto a travagem como a suspensão :eek:)

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Amigo José, faça a sua apresentação...

Ora ai está a máquina... :p muitos parabéns é sem dúvida um belo clássico e com alguma atenção com referiu deve dar bastante gozo... :D :p
 

Carlos Lobo

YoungTimer
Eu andei lá com o Cobra e o Miguel com o Lotus. Este chegou a rodar em 1m36s, ou seja depois que alteramos o diferencial ganhou cerca de 5 segundos por volta. Quanto ao Cobra melhor a curvar desta vez ,mas pior de motor, pois deixava de render às 4500 Rotações, mesmo assim ainda dava 190Kms/hora na recta da meta. O carro foi para o Algarve para ser visto por mecânicos dos Nascar que estiveram na Rampa do Caramulo e que têrm motores iguais ao do Cobra, só que mais vitaminados.Vamos a ver se eles dão com o problema. Desta vez também vejo poucas fotografias do Cobra e do Lotus do Miguel
 
Carlos Lobo disse:
Eu andei lá com o Cobra e o Miguel com o Lotus. Este chegou a rodar em 1m36s, ou seja depois que alteramos o diferencial ganhou cerca de 5 segundos por volta. Quanto ao Cobra melhor a curvar desta vez ,mas pior de motor, pois deixava de render às 4500 Rotações, mesmo assim ainda dava 190Kms/hora na recta da meta. O carro foi para o Algarve para ser visto por mecânicos dos Nascar que estiveram na Rampa do Caramulo e que têrm motores iguais ao do Cobra, só que mais vitaminados.Vamos a ver se eles dão com o problema. Desta vez também vejo poucas fotografias do Cobra e do Lotus do Miguel


mesmo assim, esse cobra é apaixonante...
 
pedro miguel oliveira disse:
Caro Hugo, viva!

Porque não consegui chegar antes, desconhecia que tinhas participado, assim via o SC ao vivo, a cores e já agora a labutar no duro!

É costume nestas coisas as fotografias irem aparecendo, existe sempre o trabalho do Edgar Alves que é de certa forma o fotógrafo oficial do Club Racing.

Aproveito para agradecer mais uma vez ao crash pelas fotografias. Estão excelentes.

Esta da minha wagon deve ser a melhor que já vi até à data.



Olá Pedro!
Vi-te passar algumas vezes a picar...com os 911 e companhia lda..a tua Wagon voa..grande máquina! É impressionante as velocidades de passagem..

Estive quase para ir ter contigo quando regressaste às boxes pois estava com o Berto - o teu (meu) mecânico do 2002 tii..- mas depois da vossa série regressei à pista no final e aí foi mais engraçado mas, foi só um pequeno cheirinho já que a pressão dos meus pneus não me permitia grandes andamentos a não ser se quisesse queimar aquilo tudo. Mesmo assim os traseiros já vão à vida..
Rodei depressinha e cheguei a passar (na primeira manga para os clássicos) esse belo CSi cinzentinho que agora apareceu..ia a andar muito bem! Apanhei a manga a meio mas ainda andei 20 minutos!
Andei atrás no início de um E30 325i vermelhoo muito dissimulado..que também estava a dar uma bela de uma pasta..mas na recta a Porscheta dá o ar da sua graça..;) e passei o bicho para ver o que dava!
Enfim, foi divertido...2 voltas de gás...1,5 de arrefecimento em 4ª velocidade para apreciar o pessoal...muito engraçado pois tive alguns copilotos entre os quais o amigo Mané Jr que além de excelente piloto deu-me as indicações de todas as trajectórias correctas em todo o traçado. Só isso dá para ganhar uns belos metros sem grande esforço.
 
Descobri mais algumas..
Gostei daquela direita na linha do corrector e da qualidade da imagem da primeira em grande plano!
 

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HUGO NORTON disse:
É sempre fantástico! E o cheirinho no final da tarde é impressionante...tamanha poluição de grandes máquinas de todas as espécies..

Pois acredito e até tenho de fazer um test drive a uma nova máquina que tenho lá em casa... que venha lá o próximo e como bom tempo... :p :D
 

Carlos Lobo

YoungTimer
Caro David


penso que brevemente vai haver um outro mas organizado pelo CAM. Temos que ir a um Kartodromo ver isso andar. Se o carro fosse classico era logo uma participação nas 6 horas de Braga. Eu estou sempre a receber convites para ir ao Estoril. Se souber de algum telefono-lhe
 
Carlos Lobo disse:
Caro David


penso que brevemente vai haver um outro mas organizado pelo CAM. Temos que ir a um Kartodromo ver isso andar. Se o carro fosse classico era logo uma participação nas 6 horas de Braga. Eu estou sempre a receber convites para ir ao Estoril. Se souber de algum telefono-lhe

Amigo Carlos Lobo, :cool:

A máquina só mesmo num circuito ou rampa em kartódromo é máquina mais para pista tão pequena, também depende do kartodromo claro, as o circuito de Braga era o ideal... :p
 
HUGO NORTON disse:
Quem tem mais fotos? Gostava de ter mais fotos do meu carro mas não encontro..

Espero que goste desta.
Aproveito para lhe perguntar qual o modelo do seu carro? Ajuda bastante na classificação das fotografias.
 

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José Machado Sá disse:
Olá,boa noite
Tenho apenas um pequeno reparo a fazer e não desvalorizando alguns carros aqui fotografados,onde estão as fotos do Jaguar E-Type amarelo,Cortina Lotus,Alfa´s,Ginetta,Datsun Z e varios outros clássicos e claro o meu BMW 3.0 CSI ????
Terão mais interesse modelos muito mais recentes aki fotografados repetidamente??
Estranho.................

Ainda bem que cheguei cedo e pude vê-lo a andar. Foi dos que mais gostei de ver!
 

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HUGO NORTON disse:
É sempre fantástico! E o cheirinho no final da tarde é impressionante...tamanha poluição de grandes máquinas de todas as espécies..

recomendo o proximo vila do conde revival. muito bom.
de todos os que já participei foi o que mais gostei, e curiosamente, foi o mais curto (12minutos) e era um roadshow e não um trackday.

esse sim, tinha aquele "cheirinho"

Hugo, marca já na agenda (deve ser em maio)
 
HUGO NORTON disse:
Olá Pedro!
Vi-te passar algumas vezes a picar...com os 911 e companhia lda..a tua Wagon voa..grande máquina! É impressionante as velocidades de passagem..

Estive quase para ir ter contigo quando regressaste às boxes pois estava com o Berto - o teu (meu) mecânico do 2002 tii..- mas depois da vossa série regressei à pista no final e aí foi mais engraçado mas, foi só um pequeno cheirinho já que a pressão dos meus pneus não me permitia grandes andamentos a não ser se quisesse queimar aquilo tudo. Mesmo assim os traseiros já vão à vida..
Rodei depressinha e cheguei a passar (na primeira manga para os clássicos) esse belo CSi cinzentinho que agora apareceu..ia a andar muito bem! Apanhei a manga a meio mas ainda andei 20 minutos!
Andei atrás no início de um E30 325i vermelhoo muito dissimulado..que também estava a dar uma bela de uma pasta..mas na recta a Porscheta dá o ar da sua graça..;) e passei o bicho para ver o que dava!
Enfim, foi divertido...2 voltas de gás...1,5 de arrefecimento em 4ª velocidade para apreciar o pessoal...muito engraçado pois tive alguns copilotos entre os quais o amigo Mané Jr que além de excelente piloto deu-me as indicações de todas as trajectórias correctas em todo o traçado. Só isso dá para ganhar uns belos metros sem grande esforço.

Obrigado pelas palavras.

Realmente acho curioso ver uma wagon a andar no meio de todos aqueles “leões”.
E essa curiosidade inflaciona ainda mais o afecto que tenho por este carro.
O carro ainda chega aos 200km/h na recta que, não sendo nada de mais, também não é nada mau para uma carrinha de 1994…

Para estas brincadeiras usei uns pneus diferentes para evitar a um pouco a subviragem e aquilo ficou bem melhor, mesmo os pneus sendo uma verdadeira cagada: pesados e bastante desequilibrados…

Testei também umas novas pastilhas que são muito boas (ferodo racing), o problema é a chiadeira no dia-a-dia. Se as pessoas não olham para mim por falta de um escape livre olham pelos travões! Estranho acontecimento este…

É interessante teres falado das trajectórias perfeitas. Eu tenho o péssimo hábito de começar a fazer as curvas cedo de mais. Infelizmente e por falta de concentração, sai de lá com ele à mesma – o hábito.

Parabéns pelo teu SC que parece estar perfeitinho e fica sempre tão bem nas fotografias…
 
pedro miguel oliveira disse:
recomendo o proximo vila do conde revival. muito bom.
de todos os que já participei foi o que mais gostei, e curiosamente, foi o mais curto (12minutos) e era um roadshow e não um trackday.

esse sim, tinha aquele "cheirinho"

Hugo, marca já na agenda (deve ser em maio)

Estamos lá! sem dúvida que estes eventos são especiais..e valem muito pelo companheirismo e arregalar os olhinhos para grandes máquinas. Há determinados carros que só saem das garagens nestas ocasiões..
Vila do Conde é a próxima,isto se não houver um Gentleman Driver antes..
 
Gonçalo Macedo e Cunha disse:
Espero que goste desta.
Aproveito para lhe perguntar qual o modelo do seu carro? Ajuda bastante na classificação das fotografias.

Obrigado Gonçalo!

O meu carro é um 911 SC coupe da primeira série, mais concretamente de 1978..portanto um "velhinho" com 33 anitos feitos...

Abraço!
 
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