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[futura classica] Casal Boss... back from the garagem!

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Joao Rodrigues, 13 Jul 2008.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Joao Rodrigues, 13 Jul 2008.

  1. Depois de há muito tempo andar à procura de uma casal boss de jantes douradas eis que a semana passada realizei o meu sonho! B)


    Infelizmente a maior parte das que aparece por ai já estão todas kitadas (eo_O) ou estão caras, ou estão no fim do mundo.. Esta foi a minha desgraça.....:D

    A minha trata-se de uma casal boss de 1992 (se entenderem não ser clássica digam..) com um único dono antes de mim e uns simpáticos 11.000km!

    Tem algumas coisinhas com que me entreter, mas coisa pouca... a ideia é mante-la totalmente original e dar umas voltinha, se me entender com ela passará a ser o meu meio de transporte diário... :D

    Agora as fotos:
     

    Ficheiros Anexados:

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  2. Parabéns!! A Boss é fantástica e está em muito bom estado!:D

    Já são raras ver as Boss de aros de aluminio dourados, embora eu veja sempre uma por cá, toda original:feliz: mas com as manzelas do tempoo_O...
     
  3. Sem duvida, um dos modelos de motorizadas portuguesas com mais carisma!!! Muito bonita por sinal!!
     
  4. Alguns goodies que comprei a semana passada..

    Panela de escape Jamarcol

    Punhos Lusito

    Tenho mais algum material encomendado que deve chegar nas próximas semanas!

    As proximas intervenções serão:

    Lava-la como deve ser;
    Mudar punho e manete;
    Mudar vela;
    Muda escape e pintura/subsituição da curva que sai do motor;
    Substituir banco;
    Verificar travões;
    Completar conta km.
    Pintura do depósito da gasolina.
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Parabéns pela bela aquisição!

    Um amigo meu, tem uma igual e em estado muito idêntico. Quando a minha estiver pronta vamos dar umas voltas com a motas :huh:
     
  6. Boas compras!!:D
     


  7. Até me juntava... mas Lisboa - V.N de Gaia de Boss não é fácil!:D
     
  8. Pois :D Só se a meteres na mala do carro :D
     
  9. Granda mota, João. Bem gira.Decerto que vais adorar andar nela, Se precisares de ajuda para alguma coisa, diz. Mas diz mesmo! Esse motor é muito fácil de mexer e o Bing 17 tb. Arranjas peças naquela loja de Algés que já conheces.

    Tens mota para o resto da vida.....essas nunca mais acabam....

    Fica bem, e dá umas voltas por mim.....

    PM
     

  10. Obrigado!

    Assim que a consiga levar a belem deixo-te dar uma voltinha!

    Já agora, e porque de mecânica percebo pouco, a caixa de velocidade deve levar óleo até cima, certo?
     
  11. Bela aquisição!!!

    Também tenho uma casal, mas a minha é de 86 e as jantes ainda são de raios...curiosamente também tem 11.000 km, que deve-se ao facto de ter estado parada a maior parte da sua "vida". Neste momento tou quase a acabar o seu restauro. Se quiser ver tem aqui o link do meu tópico dela http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=6845

    Boa sorte para esse arranjo que lhe vai fazer!!:feliz:;)É sempre bom saber da existência de uma Boss bem conservada e original (que às vezes vê-se cada "aborto", que me deixam tão triste e mostram um grande desrespeito pelas motorizadas nacionais).
     
  12. Não.Até acima não. Tens de ver dois parafusos. Um que está por cima do motor, mais ou menos por baixo do carburador. Costuma ser vermelho e de plástico.Esse é para encher por aí com óleo. Depois tens de ter outro de lado(direito)de meio/para baixo, do motor, que é o nivel. Desenroscas esse e vais encher pelo outro, em cima, até deitar pelo buraco do primeiro. Salvo cores e locais é mais ou menos isso, ok. E tira primeiro o óleo velho...pelo bujão em baixo.
    Se quiseres fotografa o motor por cima e de lado e já posso dizer em concreto.
    A caixa do teu motor é mais moderna que o que eu tive...
    Salvo alguma info contrária no livro de instruções(se tiveres),Valvulina 80 ou 90 é o óleo, ok! (mais 80)

    Que saudades que eu tenho das voltinhas nessas motas, primeira para arrancar e a segunda.......aí vai elaaaaaaaaa.........huhu.....

    Fica bem
    PM
     


  13. O vermelho realmente já o tinha visto, desapertado e verficiado o óleo, mas o nivel estava-me a deixar algumas dúvidas...

    O motor é igual a este:

    [​IMG]

    A vermelha é facil de localizar, o outro será o único parafuso lateral, não?
    Hoje já o confirmo.

    A pessoa a quem o comprou já tinha posto óleo na caixa, mas como durante a viagem verteu tenho que o voltar a atestar.

    Tenho que ver que valvolina é que tenho para lá na garagem, se é que tenho! :D

    Manual infelizmente não tenho nenhum..

    Hoje passei na loja e já encomendei mais umas peças e acho que já chega.. já me assutei com que gastei! :D
     

  14. A maioria das boss que aparece por ai até fazem pena, estão todas com o "belo" do xuning... felizmente as coisas começam a mudar e já aparecem algumas muito bem tratadas!

    Já tinha visto o teu tópico... e estou aver que isso está a correr bem! Tambem vou precisar de pintar o meu depósito, mas antes preciso de mandar fazer os autocolantes!
     
  15. Já vi o teu motor e os "sítios "das coisas são os mesmos.
    Do outro lado terás a manivela da embraiagem; um pouco abaixo e a meio da tampa, o parafuso grande que dá acesso á afinação da dita, e mais abaixo o parafuso pequeno do nivel do óleo. Se não estiver gasto, costuma ser vermelho tb. É igual.
    Falas em ter deitado óleo na viagem. É normal. Os motores Casal se tiverem o óleo correto, acabam por deitar fora quando aquecem. São uns motores muito "porquinhos, diga-se.
    Costuma sair pelo parafuso vermelho de plástico em cima. Nalgumas, esse parafuso é furado e tem um tubo enfiado, virado para o chão, para não babar tudo em cima do motor e arredores. Na tua deve ter apenas um furinho pequeno para deixar escapar os vapores e oleo.
    Tem atenção á manivela da embraiagem. Por onde roda, tb costuma babar óleo pela tampa abaixo,para os sapatos. Se deitar,(ou quando começar) tens que desmontar e subtituir o O-ring, do eixo. Não é dificil.
    Tenho algumas páginas do livro de instruções de alguns motores Casal e dos carburadores tb, no tópico casal k188. Tem lá o Bing 16 igual ao teu e a afinação.
    O resto é td igual. É pegar e andar.

    Toca a acelerar...
    PM
     
  16. Aqui está o outro lado do motor, julgo ser o parafuso mesmo à frente do pedal de travão.

    [​IMG]

    O meu parafuso vermelho tem m furinho, foi por ai que pingou durante a viagem (ia deitada no carro).

    Hoje a luz de travão deixou novamente de trabalhar... estou a ver que tenho que comprar outro. Já pus mais WD40 e aquilo esta td com bom aspecto.. não sei mesmo o que mudar...

    Da alavanca da caixa de velocidades ainda não vi nada pingar, é bom sinal! ;)

    Hpje montei as manetes lusito, mas o acelerador deu imenso trabalho, era demasiado justo para o guiador, tive que andar com lixa + massa e mesmo assim não está a voltar logo à posição não acelerada.


    Vou espreitar agora o tópico da K188!
     
  17. Estou a ver que essa tua tampa ainda é diferente da que eu conhecia, mas o parafuso está lá. É esse que tu dizes.
    Tens que desapertar (tirar)e pôr a mota direita para medir o nível, ao encher.

    Quando começar a deitar fora, apertas e páras de encher. É tão fácil essa mota!

    Já tenho comentado com o meu filho que esses motores são para a vida toda, e é bem verdade.

    Olha!Posso ficar com a senha nº1 no primeiro encontro a que ela fôr?hahaha

    Fica bem
    PM
     

  18. Está reservada! :D

    Quinta feira devo ter mais noticias acerca do material que me falta, nomeadamente, banco, caixa conta km, pedal do travão.

    Quando o for buscar trago ainda a curva do escape e acho que a primeira empreitada fica resolvida. Se ainda encontrar trago um interruptor para a luz de travão...

    Vou precisar de pintar o depósito de gasolina, mas antes tenho que arranjar os autocolantes para substituir...:rolleyes
     
  19. Essa casal é igulzinha a minha com expcao do ano é que a minha e de 91, um truque a medida do oleo do motor é o conteudo de uma garrafa de cerveja bata echer e tens a medida exacta.
     
  20. Uma mini, um média ou uma litrosa? :D
     
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