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[futura classica] Casal Boss... back from the garagem!

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Joao Rodrigues, 13 Jul 2008.

Tópico em 'Motos e Motorizadas' iniciado por Joao Rodrigues, 13 Jul 2008.

  1. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide
    Depois de há muito tempo andar à procura de uma casal boss de jantes douradas eis que a semana passada realizei o meu sonho! B)


    Infelizmente a maior parte das que aparece por ai já estão todas kitadas (eo_O) ou estão caras, ou estão no fim do mundo.. Esta foi a minha desgraça.....:D

    A minha trata-se de uma casal boss de 1992 (se entenderem não ser clássica digam..) com um único dono antes de mim e uns simpáticos 11.000km!

    Tem algumas coisinhas com que me entreter, mas coisa pouca... a ideia é mante-la totalmente original e dar umas voltinha, se me entender com ela passará a ser o meu meio de transporte diário... :D

    Agora as fotos:
     

    Ficheiros Anexados:

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      65.8 KB
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      86
    • 2.JPG
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      69.4 KB
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      99
    • 3.JPG
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      68.6 KB
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      100
    • 4.jpg
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      Tamanho:
      36.4 KB
      Visitas:
      87
  2. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Parabéns!! A Boss é fantástica e está em muito bom estado!:D

    Já são raras ver as Boss de aros de aluminio dourados, embora eu veja sempre uma por cá, toda original:feliz: mas com as manzelas do tempoo_O...
     
  3. Alberto Silva

    Alberto Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    10 Jan 2008
    Local:
    Laúndos - Póvoa de Varzim
    Sem duvida, um dos modelos de motorizadas portuguesas com mais carisma!!! Muito bonita por sinal!!
     
  4. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide
    Alguns goodies que comprei a semana passada..

    Panela de escape Jamarcol

    Punhos Lusito

    Tenho mais algum material encomendado que deve chegar nas próximas semanas!

    As proximas intervenções serão:

    Lava-la como deve ser;
    Mudar punho e manete;
    Mudar vela;
    Muda escape e pintura/subsituição da curva que sai do motor;
    Substituir banco;
    Verificar travões;
    Completar conta km.
    Pintura do depósito da gasolina.
     

    Ficheiros Anexados:

  5. Francisco Costa

    Registo:
    14 Mar 2007
    Local:
    Gondomar
    Parabéns pela bela aquisição!

    Um amigo meu, tem uma igual e em estado muito idêntico. Quando a minha estiver pronta vamos dar umas voltas com a motas :huh:
     
  6. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Boas compras!!:D
     
  7. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide


    Até me juntava... mas Lisboa - V.N de Gaia de Boss não é fácil!:D
     
  8. Francisco Costa

    Registo:
    14 Mar 2007
    Local:
    Gondomar
    Pois :D Só se a meteres na mala do carro :D
     
  9. Paulo Mota

    Paulo Mota YoungTimer

    Registo:
    8 Set 2007
    Granda mota, João. Bem gira.Decerto que vais adorar andar nela, Se precisares de ajuda para alguma coisa, diz. Mas diz mesmo! Esse motor é muito fácil de mexer e o Bing 17 tb. Arranjas peças naquela loja de Algés que já conheces.

    Tens mota para o resto da vida.....essas nunca mais acabam....

    Fica bem, e dá umas voltas por mim.....

    PM
     
  10. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide

    Obrigado!

    Assim que a consiga levar a belem deixo-te dar uma voltinha!

    Já agora, e porque de mecânica percebo pouco, a caixa de velocidade deve levar óleo até cima, certo?
     
  11. Andre Brandao

    Andre Brandao Rebuilder

    Registo:
    29 Ago 2007
    Local:
    Lousada (Porto)/Coimbra
    Bela aquisição!!!

    Também tenho uma casal, mas a minha é de 86 e as jantes ainda são de raios...curiosamente também tem 11.000 km, que deve-se ao facto de ter estado parada a maior parte da sua "vida". Neste momento tou quase a acabar o seu restauro. Se quiser ver tem aqui o link do meu tópico dela http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=6845

    Boa sorte para esse arranjo que lhe vai fazer!!:feliz:;)É sempre bom saber da existência de uma Boss bem conservada e original (que às vezes vê-se cada "aborto", que me deixam tão triste e mostram um grande desrespeito pelas motorizadas nacionais).
     
  12. Paulo Mota

    Paulo Mota YoungTimer

    Registo:
    8 Set 2007
    Não.Até acima não. Tens de ver dois parafusos. Um que está por cima do motor, mais ou menos por baixo do carburador. Costuma ser vermelho e de plástico.Esse é para encher por aí com óleo. Depois tens de ter outro de lado(direito)de meio/para baixo, do motor, que é o nivel. Desenroscas esse e vais encher pelo outro, em cima, até deitar pelo buraco do primeiro. Salvo cores e locais é mais ou menos isso, ok. E tira primeiro o óleo velho...pelo bujão em baixo.
    Se quiseres fotografa o motor por cima e de lado e já posso dizer em concreto.
    A caixa do teu motor é mais moderna que o que eu tive...
    Salvo alguma info contrária no livro de instruções(se tiveres),Valvulina 80 ou 90 é o óleo, ok! (mais 80)

    Que saudades que eu tenho das voltinhas nessas motas, primeira para arrancar e a segunda.......aí vai elaaaaaaaaa.........huhu.....

    Fica bem
    PM
     
  13. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide


    O vermelho realmente já o tinha visto, desapertado e verficiado o óleo, mas o nivel estava-me a deixar algumas dúvidas...

    O motor é igual a este:

    [​IMG]

    A vermelha é facil de localizar, o outro será o único parafuso lateral, não?
    Hoje já o confirmo.

    A pessoa a quem o comprou já tinha posto óleo na caixa, mas como durante a viagem verteu tenho que o voltar a atestar.

    Tenho que ver que valvolina é que tenho para lá na garagem, se é que tenho! :D

    Manual infelizmente não tenho nenhum..

    Hoje passei na loja e já encomendei mais umas peças e acho que já chega.. já me assutei com que gastei! :D
     
  14. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide

    A maioria das boss que aparece por ai até fazem pena, estão todas com o "belo" do xuning... felizmente as coisas começam a mudar e já aparecem algumas muito bem tratadas!

    Já tinha visto o teu tópico... e estou aver que isso está a correr bem! Tambem vou precisar de pintar o meu depósito, mas antes preciso de mandar fazer os autocolantes!
     
  15. Paulo Mota

    Paulo Mota YoungTimer

    Registo:
    8 Set 2007
    Já vi o teu motor e os "sítios "das coisas são os mesmos.
    Do outro lado terás a manivela da embraiagem; um pouco abaixo e a meio da tampa, o parafuso grande que dá acesso á afinação da dita, e mais abaixo o parafuso pequeno do nivel do óleo. Se não estiver gasto, costuma ser vermelho tb. É igual.
    Falas em ter deitado óleo na viagem. É normal. Os motores Casal se tiverem o óleo correto, acabam por deitar fora quando aquecem. São uns motores muito "porquinhos, diga-se.
    Costuma sair pelo parafuso vermelho de plástico em cima. Nalgumas, esse parafuso é furado e tem um tubo enfiado, virado para o chão, para não babar tudo em cima do motor e arredores. Na tua deve ter apenas um furinho pequeno para deixar escapar os vapores e oleo.
    Tem atenção á manivela da embraiagem. Por onde roda, tb costuma babar óleo pela tampa abaixo,para os sapatos. Se deitar,(ou quando começar) tens que desmontar e subtituir o O-ring, do eixo. Não é dificil.
    Tenho algumas páginas do livro de instruções de alguns motores Casal e dos carburadores tb, no tópico casal k188. Tem lá o Bing 16 igual ao teu e a afinação.
    O resto é td igual. É pegar e andar.

    Toca a acelerar...
    PM
     
  16. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide
    Aqui está o outro lado do motor, julgo ser o parafuso mesmo à frente do pedal de travão.

    [​IMG]

    O meu parafuso vermelho tem m furinho, foi por ai que pingou durante a viagem (ia deitada no carro).

    Hoje a luz de travão deixou novamente de trabalhar... estou a ver que tenho que comprar outro. Já pus mais WD40 e aquilo esta td com bom aspecto.. não sei mesmo o que mudar...

    Da alavanca da caixa de velocidades ainda não vi nada pingar, é bom sinal! ;)

    Hpje montei as manetes lusito, mas o acelerador deu imenso trabalho, era demasiado justo para o guiador, tive que andar com lixa + massa e mesmo assim não está a voltar logo à posição não acelerada.


    Vou espreitar agora o tópico da K188!
     
  17. Paulo Mota

    Paulo Mota YoungTimer

    Registo:
    8 Set 2007
    Estou a ver que essa tua tampa ainda é diferente da que eu conhecia, mas o parafuso está lá. É esse que tu dizes.
    Tens que desapertar (tirar)e pôr a mota direita para medir o nível, ao encher.

    Quando começar a deitar fora, apertas e páras de encher. É tão fácil essa mota!

    Já tenho comentado com o meu filho que esses motores são para a vida toda, e é bem verdade.

    Olha!Posso ficar com a senha nº1 no primeiro encontro a que ela fôr?hahaha

    Fica bem
    PM
     
  18. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide

    Está reservada! :D

    Quinta feira devo ter mais noticias acerca do material que me falta, nomeadamente, banco, caixa conta km, pedal do travão.

    Quando o for buscar trago ainda a curva do escape e acho que a primeira empreitada fica resolvida. Se ainda encontrar trago um interruptor para a luz de travão...

    Vou precisar de pintar o depósito de gasolina, mas antes tenho que arranjar os autocolantes para substituir...:rolleyes
     
  19. Luis A. Sá

    Luis A. Sá Veterano

    Registo:
    7 Jan 2008
    Local:
    Santa Maria Feira
    Essa casal é igulzinha a minha com expcao do ano é que a minha e de 91, um truque a medida do oleo do motor é o conteudo de uma garrafa de cerveja bata echer e tens a medida exacta.
     
  20. Joao Rodrigues

    Joao Rodrigues Clássico

    Registo:
    22 Fev 2007
    Local:
    Alfragide
    Uma mini, um média ou uma litrosa? :D
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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