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Fulvia Sport Zagato

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Moises Trovisqueira, 14 Dez 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Moises Trovisqueira, 14 Dez 2008.

  1. Apresentado no salão de Turim em 1965, o Fulvia Sport, com muita raça, rapido e original, inscreve-se no Espirito das criações du construtor ZAGATO.
    O essencial da historia...
    Desde 1963 que a elegancia e o aspecto rafinado du Coupé Fulvia seduz a clientela Femenina.
    Mas a sua silhoueta 'engraçada' e as performances modestas afastam os amadores de carros desportivos.
    No entanto o pequeno Fulvia tem algumas qualidades escondidas.
    Beneficiando de um comportamento estradista eficaz, este tração a frente dotado de mecanicas mais performantes vai mostrar a sua verdadeira perssonalidade, até se vai mostar eficaz em Rallyes.
    Locomotiva da gama, o 'pequeno' Fulvia vai receber em 1965 um tratamento do construtor Zagato elaborando uma verssão especial, tratamento até então reservado so aos modelos prestigiosos da marca.
    O célebre constructor de Turin é muito conhecido pelos seus exercicios 'pessoais' em materia de aerodinamismo com a Alfa Romeo (Giulia GTZ) e Aston Martin (DB4 GT), mas também é um 'partenaire' de longa data da Lancia, a realização do Coupé Flavia Sport é a prova disso.
    Sem a excentridade deste ultimo, o coupé Fulvia Sport utiliza as mesmas grandes linhas, com formas trapezoidais e uma 'grelha' frontal enorme com dois grandes farois rectangulares recuados.
    Lindissimamente profilado, este Coupé Fastback é uma realização ao mesmo tempo muito original com a abertura lateral do capôt motor e da tampa da mala trazeira com abertura electrica para ventilar o habitaculo.
    'Vestido' com uma carroçaria ligeira contituida de aluminio e beneficiando de um bom CX em relação ao coupé, o Coupé Sport ganha 10KmH de velocidade de ponta.
    Nascido com um 1.2 de 80cv, o Zagato evolui paralelamente ao Coupé classico, recebendo também o motor 1.3 de 90cv em 1968,e em 1969 recebe o 1.6 de 114cv juntamente com caixa de 5 velocidades.
    Exteriormente a linha manteve-se inalterada a excepção de alguns detalhes, em 1967 a carroçaria do Coupé Sport passa a ser em chapa de aço, para limitar os custos de produção, o capôt agora abre agora de uma forma convencional.
    7000 exemplares construidos, um recorde para uma série limitada do célebre constructor Zagato.
    O Fulvia Sport serà uma das primeiras vitimas da racionalização de produção imposto pelo grupo FIAT.
    O Lancia Fulvia Sport Zagato desaparece dos catalogos em 1972 na plenitude da idade!
     
  2. O modelo em questão é este.
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Motores: 4 Cyl em V
    Cylindradas: 1216, 1298, 1584cm.c.
    Potencias: 80, 90 e 114cv.
    Velocidade maxima: de 170 a 190 km/h.
    Prodição: 7102 ex.(1965-1972)
    Valor actual: de 2300 a 40 000€.
     
  4. Curiosidades do Fulvia Zagato:

    Farois da frente são do Renault 16

    Farolins de trás são do Peugeot 204
     
  5. Muito curioso mesmo...

    cumprimentos.
     
  6. Eu sabia que havia qualquer coisa destas por aqui pelo arquivo... :huh:

    Fulvia Sport Zagato em acção... :D

    cumprimentos.
     

    Ficheiros Anexados:

  7. Ja agora, e os farolins dos piscas, que origem teêm?
     
  8. Aquele capot, também é todo maluco... :D

    cumprimentos.
     
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