Fulvia ou Fulvia Sport Zagato?

[Nuno Jorge]

... e continuando um pouco mais off topic... tambem houve uma versão aberta do Zagato

 

[Nuno Andrade]

Ninguem gosta do patinho feio...

Então o descapotável esta mesmo do melhor...

 

[Nuno Jorge]

Não é OT, é informação e da boa.

Sendo boa, aqui vai alguma

- Parcochiuso Rally Club - Zavattarello (PV)

- Découverte : Lancia Fulvia F&M Spécial 1969.1

 

[Hugo Brito e Sá]

Boa tarde Pinto de Almeida,

Sem dúvida o Fulvia Coupé! Comprei um esta semana, e estou a prepará-lo para poder sair com ele à rua o mais breve possível.

Para já, faltam-me arranjar 4 pneus 165 SR14 e fazer uma revisão completa (trocar todos os óleos, e líquido de refrigeração, e verificar toda a tubagem do circuito de alimentação, refrigeração e travagem).

Dentro de umas semanas conto poder passeá-lo.

Cumprimentos,
Hugo Brito e Sá

 

[Hugo Brito e Sá]

Sem dúvida o Fulvia Coupé. Adoro aquelas linhas! Só é pena ser tracção à frente, porque de resto gosto quase tanto do design como o do 124 Spider. Então o "Fanalone" como na primeira foto... ui ui!

Boa tarde Eduardo,

Eu também tive esse pensamento antes de o comprar. Preferia um automóvel com tracção traseira, mas depois de me sentar ao voltante do Fulvia, tudo passou. É de facto algo de especial, aquele som, e aquele comportamento.

Devo salientar que este automóvel tem muita "engenharia" desde a inclinação do motor V4 à suspensão traseira.


O site não é brilhante, mas tem muita informação: http://www.fulviahf,it

Um abraço,
Hugo Brito e Sá

 

[Nuno Jorge]

A já aqui falada versão para o mercado inglês, onde existia ( não sei se ainda existe ) uma altura minima para os farois.

 

[Miguel Sidónio]

Eu votei no Fulvia Sport Zagato porque acho o carro mais dinâmico e versátil.

 

[Nuno Andrade]

A já aqui falada versão para o mercado inglês, onde existia ( não sei se ainda existe ) uma altura minima para os farois.

Feeeiiiiiioooooooooooooo

 

[pintodealmeida]

Devo salientar que este automóvel tem muita "engenharia" desde a inclinação do motor V4 à suspensão traseira.

Sem dúvida Hugo.

 

[Renato als]

são ambos bonitos , mas para mim o carro mais bonito é o clássico mais bonito é o Aston Martin db5 mas esse carro e muito raro pois fizeram-se poucos exemplares. mas claro se pudesse comprava o Fulvia.

 

[pintodealmeida]

Isto sim, era de valor

 

[pedro miguel oliveira]

Porque um Zagato é um Zagato,
Porque o rabo do Zagato é mil vezes mais bonito,
Porque é um Zagato,
E porque as ópticas carnadas são também mais bonitas (neste caso),
Porque é um Zagato,

Escolho o Zagato.

 

[pintodealmeida]

Eu também sou "Zagato".

 

[pintodealmeida]

Em 2003 tiveram o protótipo.
Podiam ter avançado... mas ainda vão a tempo! (Digo eu)

 

[Fernando Pamplona]

Falo por mim...Era, podia e poderá ser um excelente projecto.

 

[pintodealmeida]

Uma base Bravo ou Giulietta, com o 1400 170cv e o 1750 235cv mas com este aspecto:

não era um carro fabuloso?

Eu acho que sim.

E o mesmo para um primo, muito bonito claro, que fosse o "ALFA Giulietta Sprint Veloce".

 

[Andre.Silva]

Em 2003 tiveram o protótipo.
Podiam ter avançado... mas ainda vão a tempo! (Digo eu)

Essa "coisa" não vendia muito, pois pelo menos aí acho um bocado feia e sem noção. Nem parece italiano. O 1750 TBi não é exclusivo da Alfa?

 

[Nuno Andrade]

Porque um Zagato é um Zagato,
Porque o rabo do Zagato é mil vezes mais bonito,
Porque é um Zagato,
E porque as ópticas carnadas são também mais bonitas (neste caso),
Porque é um Zagato,

Escolho o Zagato.

Já estava com duvidas comigo próprio se eu seria "normal"...

 

[pintodealmeida]

Feio?
Epá... gostos não se discutem.

Motores: sem dar trabalho têm esses dois motores em "banco"; mas são exemplos.

 

[JFelizardo]

Boa tarde Pinto de Almeida,

Sem dúvida o Fulvia Coupé! Comprei um esta semana, e estou a prepará-lo para poder sair com ele à rua o mais breve possível.

Para já, faltam-me arranjar 4 pneus 165 SR14 e fazer uma revisão completa (trocar todos os óleos, e líquido de refrigeração, e verificar toda a tubagem do circuito de alimentação, refrigeração e travagem).

Dentro de umas semanas conto poder passeá-lo.

Cumprimentos,
Hugo Brito e Sá

Hugo,
Mete aí umas fotos da máquina.
Estou a restaurar um
Podem ver aqui

http://portugal.portalclassicos.com/topic/28180-restauro-do-meu-lancia-fulvia/page-4