Fulvia ou Fulvia Sport Zagato?

[Jose Martins Paulino]

Confesso que os dois são bonitos, mas tenho que me ficar pelo Fulvia Berlina de 1967 que adquiri recentemente

 

[Augusto Sá]

Não é carro, é um senhor automóvel... considerada por muitos a melhor marca de todos os tempos, e é certamente um dos construtores que mais marcou a evolução tecnológica do automóvel.

Cá para mim para tecer um comentário desses deve conhecer muito pouco da história da Lancia...

Caro amigo já tive um Lancia Delta integrale novo,
Sei bem o que é a Lancia, e só meti veneno para vêr como defendiam a marca
Há adorei o bichano grandes carros a que saudades tenho dele, adorei como defenderam a marca parabens e desculpem a brincadeira.
Já de agora gosto mais do Fulvia Sport Zagato.
Abraços

 

[Eduardo Relvas]

Caro amigo já tive um Lancia Delta integrale novo,
Sei bem o que é a Lancia, e só meti veneno para vêr como defendiam a marca
Há adorei o bichano grandes carros a que saudades tenho dele, adorei como defenderam a marca parabens e desculpem a brincadeira.
Já de agora gosto mais do Fulvia Sport Zagato.
Abraços

Fico mais descansado... é que já começamos a ficar habituados a ver aparecer os "cromos" que quando falamos em Lancias só se lembram de Y10 e coisas do género, e vêm para aqui falar mal de uma marca que mal conhecem... embora felizmente no Portal haja pouco disso.

Eu embora nunca tenha tido a honra de possuir um Lancia, há muitos que povoam o top dos meus carros favoritos, e tenho uma consideração sem limites pela sua história cheia de inovação, atrevimento e engenharia sem compromissos.

Um abraço!

 

[César Novais]

sem dúvida fulvia coupé,se for a 2º ou 3º geração melhor ainda

 

[Fernando Pamplona]

Caro amigo já tive um Lancia Delta integrale novo,
Sei bem o que é a Lancia, e só meti veneno para vêr como defendiam a marca
Há adorei o bichano grandes carros a que saudades tenho dele, adorei como defenderam a marca parabens e desculpem a brincadeira.
Já de agora gosto mais do Fulvia Sport Zagato.
Abraços

Via-se nas entrelinhas que o que estava escrito não correspondia ao desejado.
Existe um episódio da Top Gear sobre a Lancia, onde tudo é colocado a nu. Foram e são máquinas excelentes. A maior das criticas que sempre lhes foram feitas era o aparecimento de ferrugem na chapa. Diziam as más-línguas Inglesas que um Lancia=ferrugem. No entanto...
...não foi "à toa" que a Ferrari chegou a equipar com motores, modelos da Lancia, tanto de competição como de estrada.

 

[Rafael S Marques]

Lancia?
Nenhum deles me fascina isso é carro?
Abraços

Sr Augusto, se não gosta não come, nem comente, aconselho-o a procurar tópicos de clássicos que sejam do seu agrado e que pare de escrever comentários estúpidos e ofensivos a outros membros do Portal, este já é o 3º que encontro em dois dias...

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Caro amigo já tive um Lancia Delta integrale novo,
Sei bem o que é a Lancia, e só meti veneno para vêr como defendiam a marca
Há adorei o bichano grandes carros a que saudades tenho dele, adorei como defenderam a marca parabens e desculpem a brincadeira.
Já de agora gosto mais do Fulvia Sport Zagato.
Abraços

Sr Augusto, se não gosta não come, nem comente, aconselho-o a procurar tópicos de clássicos que sejam do seu agrado e que pare de escrever comentários estúpidos e ofensivos a outros membros do Portal, este já é o 3º que encontro em dois dias...

Rafael calma amigo o Sr Augusto estava a envenenar os aferroados gear_wink2:

 

[Nuno Andrade]

Zagato...

Absolutamente irreverente, adoro...

 

[NelsonFernandes]

FULVIA - Espetacular

 

[Augusto Sá]

Lancia?
Nenhum deles me fascina isso é carro?
Abraços

Exclarecimento sobre o mal entendido:

Peço desculpa a todos que ofendi com esta brincadeira, nem sempre as brincadeiras são boas mas as reações que eu esperava era louvarem a marca tal como alguns o fizeram logo de seguida e nunca pensei que achasem que eu estaria a falar a sério porque se eu não gostase da marca não comentaria.
Abraços

 

[Hugo L Neto]

Boas,

para mim, sem dúvida alguma, Fulvia.

 

[Eduardo Relvas]

Prefiro o Fulvia Coupé! E confesso que além do "fanalone" tenho um fraquinho pelos da 2ª série, com os faróis de fora ligeiramente acima dos de dentro...

João, olha que os de faróis subidos, salvo erro, são apenas os do mercado inglês, porque nesta altura havia um regulamento relativo à altura mínima dos faróis dos médios e tiveram de ser adaptados, julgo que os restantes produzidos para os outros mercados tinham os faróis todos em linha...

Isto pelo menos é o que tenho ideia, se alguém souber do contrário que me corrija!

Um abraço a todos!

 

[João Luís Soares]

João, olha que os de faróis subidos, salvo erro, são apenas os do mercado inglês, porque nesta altura havia um regulamento relativo à altura mínima dos faróis dos médios e tiveram de ser adaptados, julgo que os restantes produzidos para os outros mercados tinham os faróis todos em linha...

Isto pelo menos é o que tenho ideia, se alguém souber do contrário que me corrija!

Um abraço a todos!

Também tenho essa ideia, mas o raio do carro é giro na mesma!!

 

[Diogo L. D. Santos]

Para mim é dificil escolher um dos dois. Adoro as linhas do Zagato, denotam mais "musculo" mas, e porque existe sempre um mas, as linhas minimalistas do Fulvia são de um charme e uma suavidade que não deixam ninguém indiferente. Para mim, e porque penso que neste momento era-me mais fácil ter um Fulvia que um Zagato, venha um vermelhinho com o capot preto Cumps.

 

[luis curto]

Esta foi a minha escolha, para mim um zagato não é um verdadeiro Fulvia.

 

[Diogo L. D. Santos]

Amigo Luis, esse Fulvia é lindissimo .... Cumps

 

[Nuno Jorge]

Eu acho os dois fabulosos, duas maneiras distintas de interpretar um grande carro, mas o palmarés do Coupe é inalcansável pelo Zagato.
Por isso a minha escolha recai sobre o Coupé.

Deixo-vos o Coupe e o Zagato em nº:

Coupé - 139.797 uni.

1ª serie 1965-1970:
1.2 - 20.436 uni.
1.2 HF - 435 uni.
1.3 Rallye - 17.850 uni.
1.3 Rallye HF - 882 uni.
1.3 Rallye S - 16.827 uni.
1.6 Rallye HF - 1.258 uni.

2ª serie - 1970 - 1974:
1.3 S - 45.216 uni.
1.3 S MonteCarlo - 4.440 uni.
1.6 HF e 1.6 HF Lusso - 3.690 uni.

3ª serie - 1974 - 1976
Coupé 3 - 25.334 uni. ( 23.019 LHD e 2.315 RHD )
Coupé 3 MonteCarlo - 2.529 uni.
Coupé 3 Safari - 900 uni.

Zagato - 7.102 uni.

1ª serie - 1965 - 1970:
Sport - 202 uni.
1.3 - 1.602 uni.
1.3 S - 1.898 uni.

2ª serie
1.3 S - 2.600 uni.
1600 - 800 uni.

Fonte - Tutti Lancia

Saudações italianas

 

[pintodealmeida]

Eu quando fiz o questionário estava a imaginar (sonhar) com ambas versões 1300 de potência semelhante.

 

[Nuno Jorge]

Desculpem-me um pouco o off topic, mas trata-se tambem de um Coupe...

Sicilian Privateer Racer: ‘75 Lancia Fulvia Barchetta

This 1975 Fulvia was restored in 2001 by the same Sicilian Lancia tuner who developed it for racing when brand new. For factory supported cars were converted to Barchettas for races such as the Targa Florio, and two cars were built by privateers later o. This is one of the two and we think it has very compelling looks. Find it here on the DeTomaso Registry page out of England for 18,500 GBP.

The Fulvia shape looks great when set-up for performance, and the rollcage in this one is designed to make up for the stiffness lost by removing the roof. The solid fairing makes for a long flat rear trunk surface that looks aggressive. This blue color is the signature color of Franco Petrola, who designed the car and who also won his class in a Fulvia at the 1976 Targa Florio.

The interior looks far from stock, and the steering wheel sure seems along way from those reclined bucket seats. The gauges, wheel and shifter are nicely restored period pieces. The passenger seat and full-width plexi windscreen allow for a navigator on rally events.

The engine bay is nicely restored with velocity stacks, heater delete, and a two-tone valve cover. The car is ready to drive and race in its current form.

We like the look of this car and the story of the history seems compelling. We have never seen any of the four F&M cars for sale, but we are sure they must demand much more than this price. This car couldn’t be built for this price, and even though race history of this example isn’t certain, we think it would be a great car to take vintage racing or hill-climbing.

 

[pintodealmeida]

Não é OT, é informação e da boa.