Fotos Encontro mensal do M.e.c.c.a - Carregado - Abril09

Ricardo Cunha Carreiras disse:
Ora nem mais...

Gt Turbo? uma coisa qualquer a envergonhar os Gt turbo

no entanto é preferivel assinalar a mobilização do Mecca e as fantásticas máquinas que lá apareceram!

Qual GT Turbo?!
que aberração nem a fraca imitação de R5 Turbo lá chega quanto mais com a sigla de GTTurbo, duvido mesmo que seja este último basta olhar para o quadrante que mais parece de um TL:huh:
Sem mais palavras para tanta aberração:cool:
 
Belas fotos José;)
Aind bem que o convívio foi bom, escusado era colocar xuningada e carros de hoje ao lado de belas preciosidades como os clássicos, mas gostos são gostos;)
 

luis paulo

FIRE STARTER.....
Boas fotos, amigo José Manuel Lopes! Obrigado por partilhar.
Adorei o Fiat 600! É igual áquele que estou a restaurar e não há meio...
Tomara já que esteja pronto!
Esse Mustang, pareçe-me que já o vi em qualquer lado!
 
OP
OP
Jose Manuel S Lopes

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Portalista
João Duque disse:
Belas fotos José;)
Aind bem que o convívio foi bom, escusado era colocar xuningada e carros de hoje ao lado de belas preciosidades como os clássicos, mas gostos são gostos;)

Pois é João, seria escusado, mas gosto de as tirar e postar deforma que se espere pelo "feedback do pessoal e que se crie uma discusão mas de forma saudavel, por exemplo a minha filha gostou, lá está gostos são gostos, mas para mim o importante é que se salvou um carro do martelo.;)
 

Pedro Pires

pedrompires
Jose Manuel S Lopes disse:
Pois é João, seria escusado, mas gosto de as tirar e postar deforma que se espere pelo "feedback do pessoal e que se crie uma discusão mas de forma saudavel, por exemplo a minha filha gostou, lá está gostos são gostos, mas para mim o importante é que se salvou um carro do martelo.;)

Pessoalmente não gosto de ver automóveis antigos alterados fora do contexto da época do carro. Num site dum clube de veículos antigos certamente a fotografia do José Lopes ficaria mal, pois os clubes regem-se pelas regras FIVA, no entanto, aqui no Portal não vejo mal nisso, pois representa todos os lados da moeda nesta paixão que nós nutrimos pelos clássicos.
 
Pois. Lá serão maneiras diferentes de gostar, mas torna-se tudo menos um carro clássico.

Vemos aquilo e não podemos considera-los num evento de clássicos, porque deixou de ser um clássico. é qualquer coisa derivada de um Mini, mas não um clássico.

Agora vocês dizem: cada qual põe o seu carro como gosta e ninguém tem nada a ver com isso. é verdade! mas continuamos na mesma... é tudo menos um clássico! se calhar num evento de tunings faria sucesso, mas não num evento destes.

às vezes as pessoas confundem o que é um carro clássico. para mim, ter um carro clássico é preservar um bocadinho da história. podermos olhar pra um e dizermos: era assim que se construiam carros naquela época, eram estas as alterações que se faziam!

fazer isto a um carro, não é preservar nem nada que se pareça.
 

Pedro Pires

pedrompires
Ricardo Cunha Carreiras disse:
Vemos aquilo e não podemos considera-los num evento de clássicos, porque deixou de ser um clássico. é qualquer coisa derivada de um Mini, mas não um clássico.

A palavra "considerar" utilizada pelo Ricardo é pertinente, isto é, distinguir "não considerar" de "proibir" a presença destes veículos em encontros de clássicos. No HACETS por exemplo, tentamos sempre que possível "não considerar" nas fotos, veículos cujas alterações estão descontextualizadas da época do carro, no entanto não podemos proibir a entrada deles, uma vez que ocupamos um espaço público. Como já referi, aqui no Portal não me oponho à exposição daquelas fotos, no entanto tudo depende da interpretação das regras e da forma como vemos o Portal, para uns de uma forma mais abrangente, para outros de uma forma mais criteriosa e acordo com a definição de clássicos e antigos.
 

Ana Seabra

YoungTimer
Ricardo Cunha Carreiras disse:
A maior parte dos carros são espectaculares, com excepção dois, fáceis de adivinhar, que revelam umaa tremenda falta de gosto.

E o mais triste, é que deste modo, começamos a correr o risco de que o conceito de "clássicos e antigos" se vá deturpando...:)
 

António Flores

Clássico
Eu gosto de todos, nos anos 90 a malta punha uns farois de longo alcance, uns pneus mais largos , manómetros com fartura ( mesmo que não estivessem ligados)uns bancos mais ao estilo "backet" com umas capas agressivas e uns escapes feitos lá no serralheiro em inox com uma saída de 80, e digam lá que não era divertido??? eu adorei essa época e divertia-me em grande:DD o problema foi que fui crescendo o_O pena minha :( outros nem por isso:cool:
 

Pedro Pires

pedrompires
Independentemente da presença daquele Mini alterado e relativamente à questão da idade do veículo para poder estar presente num encontro destes, tudo depende dos organizadores e nesse âmbito poderão haver diferentes classificações de veículos num evento:

  • Os antigos, segundo a definição FIVA; Exemplo: Jaguar Type E.

  • Os clássicos, não importa a idade, interessa sim se são edições limitadas; Exemplo: Lancia Delta Integrale.

  • Os contemporâneos, o critério mais abrangente, não são carros novos, mas também não são antigos, poderão não ser edições limitadas, são veículos "inactuais"; Exemplo: Alfa Romeo 33.

Tudo dependerá do ponto de vista de quem organiza encontros e qual o critério de selecção de viaturas. Os encontros informais, tendem por vezes a verem os seus conceitos iniciais deturpados, uma vez que num espaço publico todos podem aparecer, e ai prevalece o ideal do proprietário do veículo. Convém no entanto referir que, existem muitos proprietários de veículos que confundem os conceitos e num encontro informal de antigos e clássicos, podem por exemplo aparecer Alfa Romeos 33, que não condizem com a mostra de veículos. No entanto a aparecerem, e quando são reencaminhados pela organização para outro local longe dos antigos e clássicos para estacionamento levam a mal, no entanto não se preocuparam em saber a génese do encontro. É uma questão complexa e que requer algum tacto e sensibilidade para quem organiza encontros.
 
sinceramente eu ja perdi muito tempo a tentar conduzir alguns a terem bom senso quanto às alterações que efectuam no carro, manifestamente desproporcionadas e desiquilibradas.
Hoje já não me incomodo, nem comento certas coisas simplesmente também não aprecio... sigo o entendimento do Pedro Pires ao "ignora-los"
 

Ana Caninhas

GTiGirl
Olá a todos!

Também tive oportunidade de estar presente e vi grandes máquinas, que compareceram em grande número. Tirei algumas fotos, assim que puder a ver se as coloco.

Abraços!
 

Pedro Pires

pedrompires
Ricardo Cunha Carreiras disse:
sinceramente eu ja perdi muito tempo a tentar conduzir alguns a terem bom senso quanto às alterações que efectuam no carro, manifestamente desproporcionadas e desiquilibradas.
Hoje já não me incomodo, nem comento certas coisas simplesmente também não aprecio... sigo o entendimento do Pedro Pires ao "ignora-los"

Ricardo, apesar de tudo, devemos ter uma atitude pedagógica eu explico. Existem algumas pessoas que alteraram os seus carros por desconhecimento, achavam bonito, mas não conheciam profundamente a verdadeira filosofia de ser proprietário de um verdadeiro antigo, aquele que segue as regras FIVA. Nestes casos é importante, conhecer primeiro esses proprietários, e caso eles mostrem abertura, porque não, nós termos uma atitude pedagógica para com eles.

Lembro-me de um Mini vermelho que aparecia nos encontros do HACETS, com os para-choques de um Renault 5 mk1, o carro tinha como tripulantes avô e neto. Desde sempre manifestaram ter uma mente aberta, e tal como nós por vezes tentamos perceber o pensamento de quem altera, eles também quiseram perceber o porquê de nós nos mantermos fieis à traça original do carro. Resultado, o Mini vermelho, retornou ao seu aspecto original e ganhou-se mais um antigo. Eu mesmo fiz uma alteração descontextualiza no meu BMW em 2001 quando foi restaurado e tendo sido aconselhado, voltei a repor a originalidade, assim que a bolsa o permitiu.

Por vezes também encontro proprietários não tão abertos e nesses casos opto por ignorar, pois não tenho o direito de interferir no entanto tenho o direito de discordar respeitosamente da alteração ignorando-a.

Por regra não me manifesto quando vejo um alterado, apenas me manifesto quando sou abordado pelo seu proprietário e me pede uma opinião e nesses casos dou-a sem rodeios mas sempre de uma forma respeitosa.
 
Para quê discutir aqui carros deturpados sob aspecto de aberração como aquele R super 5 e não só pelos vistos?!
As alterações de carros de época não eram aberrações nos dias de hoje,como dá para ver em algumas fotos:huh:;)
Se é de clássicos que se fala então falemos de clássicos;)
e deixemos o resto "a meu ver" à parte,respeito as vossas opiniões mas respeitem a minha;)
Estávamos feitos se os gostos de todos nós fossem iguais;)
 
Pedro Pires disse:
Ricardo, apesar de tudo, devemos ter uma atitude pedagógica eu explico. Existem algumas pessoas que alteraram os seus carros por desconhecimento, achavam bonito, mas não conheciam profundamente a verdadeira filosofia de ser proprietário de um verdadeiro antigo, aquele que segue as regras FIVA. Nestes casos é importante, conhecer primeiro esses proprietários, e caso eles mostrem abertura, porque não, nós termos uma atitude pedagógica para com eles.

Lembro-me de um Mini vermelho que aparecia nos encontros do HACETS, com os para-choques de um Renault 5 mk1, o carro tinha como tripulantes avô e neto. Desde sempre manifestaram ter uma mente aberta, e tal como nós por vezes tentamos perceber o pensamento de quem altera, eles também quiseram perceber o porquê de nós nos mantermos fieis à traça original do carro. Resultado, o Mini vermelho, retornou ao seu aspecto original e ganhou-se mais um antigo. Eu mesmo fiz uma alteração descontextualiza no meu BMW em 2001 quando foi restaurado e tendo sido aconselhado, voltei a repor a originalidade, assim que a bolsa o permitiu.

Por vezes também encontro proprietários não tão abertos e nesses casos opto por ignorar, pois não tenho o direito de interferir no entanto tenho o direito de discordar respeitosamente da alteração ignorando-a.

Por regra não me manifesto quando vejo um alterado, apenas me manifesto quando sou abordado pelo seu proprietário e me pede uma opinião e nesses casos dou-a sem rodeios mas sempre de uma forma respeitosa.


a minha postura é tal e qual a sua.

enfim...
 
João Duque disse:
Para quê discutir aqui carros deturpados sob aspecto de aberração como aquele R super 5 e não só pelos vistos?!
As alterações de carros de época não eram aberrações nos dias de hoje,como dá para ver em algumas fotos:huh:;)
Se é de clássicos que se fala então falemos de clássicos;)
e deixemos o resto "a meu ver" à parte,respeito as vossas opiniões mas respeitem a minha;)
Estávamos feitos se os gostos de todos nós fossem iguais;)

Ora aí está o substantivo que melhor qualifica os carros em questão: Aberração!

:DD:D
 
OP
OP
Jose Manuel S Lopes

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Portalista
Bem disse ao António Flores que quando tirei as fotos destes carros que iam causar reações,:D mas li e posso dizer que fiquei também elucidado sobre os pontos de vista aqui explicitos, e como disse no inicio aqui está a chamada discusão saudavel e posso dizer que todos nós temos razão no que aqui foi apresentado, posso adiantar que nos passeios organizados por esta associação em que eu tenho participado nunca os vi por lá, apenas e só nestes encontros mensais.
Abraço!
 
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