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Fotos do VW Fastback

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por amadeu pires, 20 Set 2009.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por amadeu pires, 20 Set 2009.

  1. até que enfim arranjei tempo para fazer umas fotos decentes do meu Fasty, tal como estava há duas semanas estacionado no Caramulo Motor Festival.
    quem tiver curiosidade de ver, dê uma espreitadela na minha 'garagem'.

    cps
    A.Pires
     
  2. Belo VW Amadeu! Já tive quase para ter um destes, gosto das jantes que penso serem de origem dos VW e do look desportivo por não ter pára-choques :feliz: Parabéns e muitos kms.
     
  3. Realmente o carro sem pára-choques tem a sua graça.

    Continuam a ser muito elegantes e na minha opinião, bem mais bonitos do que o carocha.
     
  4. Muito bom o seu carro Amadeu, poderiam me disser se essas jantes eram as que se encontrava no carro?
    Ou foi um ectra que lhe meteu, gostei imenso delas.
     
  5. Já comentei que está muito bonito o seu carro ,e sem para choques dá-lhe outro "looke".
    Também andei algum tempo sem para choques num Fiat,dá-lhes um ar mais "racing":D:D

    .
     
  6. não. o carro estava originalíssimo como há 41 anos.
    quando o comprei, em Fevereiro tinha jantes normais de ferro com tampões e aros cromados.
    com as Empi ficou logo com outro look. tive o cuidado de pesquisar para saber que jantes especiais usavam na época.

    agradeço os comentários gerais.

    acrescento que o carro roda normalmente todos os FDS pelo menos algumas dezenas de km. dá um prazer muito grande conduzi-lo com aquele roncar de motor muito característico.
     
  7. Amadeu,

    Tive oportunidade de ver com alguma atenção o teu carro no Caramulo.
    CARAMULO_TYP31.jpg

    Gostei bastante do que vi, parabens, pareceu-me num excelente estado original.

    (no meu ponto de vista..) As jantes também são bem escolhidas e a opção de andares sem parachoques muito interessante e dentro do espirito tunning da época.

    Se me permites um conselho, rebaixa ligeiramente a suspenção (poucos cm), pois nos VW Type 3 como o teu, tal é possivel de origem.
    Esse rebaixamento é reversivel e com bons pneus (não necessáriamente mais largos) e uns amortecedores Koni transfigura o carro a nivel de comportamento, afina a estética e tudo sem prejudicar o conforto a utilização do carro.

    Estes carros são uma evolução natural do carocha, mantendo o conceito a nivel mecânico, a qualidade de construção e a fiabilidade, mas com mais conforto, mais espaço interior e para bagagens (duas malas...), melhor performance, melhor chassis e melhores travões.
    VW_TYP3CHASSIS.jpg
    TYP_LINE.jpg

    Podes ver mais informação sobre este carros no site português Untitled Page da autoria do presidente do VW ar Clube de Portugal ,grande amante dos Type 3,
    No TheSamba.com :: VW Archives - Literature podes ver em "Type 3" publicidade e manuais da época, e acompanha ano a ano as alterações.

    Os motores de 2 carburadores para serem afinados a 100% necessitam de uma ferramenta especifica. Cá praticamente só ex Guerins a tem, lá fora já a vi à venda na Super Vw Magazine

    Tive 3 VW Type 3 até hoje com 3 dos quatro motores disponiveis, 1500N/1 carburadors/44cv 1500S/2 carburadores/54cv e 1600/2 carburadores/55cv como o teu, só me fica a faltar o 1600 de injecção. Andei muito neles e muma Variant/Squareback que tive fiz mais de 90.000. Acredita de o rebaixar do carro torna esse km mais interessantes.

    bons km

    nuno g
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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