FORD TAUNUS, ajuda!

[Luis Rosa Santos]

ola a todos. comprei um ford taunus 1.3 L de 1979, que estava parado há algum tempo na rua, logo a chapa está em mau estado e o motor está um pouco ''preso e ressequido''. o motor já trabalha, mas tenho algumas dúvidas. como tirar o oleo velho que está no carro?é preciso tirar o carter mesmo? e já agora, o carro só pega quando se carrega num botao que está no tablier do lado esquerdo do volante, um botao vermelho e com este simbolo (o) (simbolo gasto com o passar dos anos). este botao tem algo a ver com o ar aberto ou fechado?
o agua do radiador apesar de estar no nivel correcto (perto da tampa) penso que nao faz o circuito porque o carro aquece muito e passado algum tempo tenho de o desligar. alguma sugestao para estes problemas? obrigado!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

ola a todos. comprei um ford taunus 1.3 L de 1979, que estava parado há algum tempo na rua, logo a chapa está em mau estado e o motor está um pouco ''preso e ressequido''. o motor já trabalha, mas tenho algumas dúvidas. como tirar o oleo velho que está no carro?é preciso tirar o carter mesmo? e já agora, o carro só pega quando se carrega num botao que está no tablier do lado esquerdo do volante, um botao vermelho e com este simbolo (o) (simbolo gasto com o passar dos anos). este botao tem algo a ver com o ar aberto ou fechado?
o agua do radiador apesar de estar no nivel correcto (perto da tampa) penso que nao faz o circuito porque o carro aquece muito e passado algum tempo tenho de o desligar. alguma sugestao para estes problemas? obrigado!

Luis , antes de mais apresent-se á comunidade Parabens pela compra do Taunus, bem, vamos por partes , o botão serve pra ignição, ou seja deve de ter o canhão estragado ! quanto ao oleo , é só tirar o bujão e deixá-lo escorrer de um dia pra outro ,depois deitar 1ou 2 lts , deixar rodar uns 5 minutos e mudar de novo e com filtro de oleo ja novo desta vez!Não é necessário tirar o carter ! quanto á agua não deve de estar a circular porque o radiador deve de estar entupido com ferrugem, convem tira-lo fora e lavá-o bem, assim como lavar o interiror do bloco e sofagem !! Cumps,.........:feliz:

 

[Gabriel Rosa Carlos]

sou o Luis Rosa, vivo em Leiria numa aldeia chamada Arnal. gosto muito de classicos, tanto motorizadas (tenho uma VESPA 125 TS e uma Diana G3 (motor casal 2)) como carros.. este Taunus é o meu primeiro clássico!

epa mas a cena do botao.. é esquisito, porque é preciso dar à chave e carregar nesse botaozito vermelho ao mesmo tempo. já agora sabem se este motor trazia a opção abrir/fechar o ar?

obrigado pela ajuda!

Em principio nao terá ar manual a nao ser que tenha outro motor que nao o original

 

[Jorge Viegas]

Boas,
Esse botão deve de ser uma invenção, no passado já tive um carro que como tinha o canhão estragado colocaram um botão para a ignição!
Faz como diz o Carlos Teixeira em relação a mudar o óleo.

Vai dando notícias da máquina!

 

[Rafael S Marques]

O Carlos disse bem, mas se calhar convem tirares o termostacto e trocares por um novo, pois também pode ser essa a causa para o carro aquecer.
Boa sorte.

 

[Luis Rosa Santos]

hum certo, muito obrigado. vou tratar de mudar o oleo e lavar o radiador

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

hum certo, muito obrigado. vou tratar de mudar o oleo e lavar o radiador

e como Rafa disse e bem, mudar o termostato, pode estar preso é normal com o muito tempo parado e não é caro, pode estar preso e não abre á temperatura certa, se é que abre sequer alguma coisa

 

[Luis Rosa Santos]

sao estes dois botoes que me intrigam pois nao imagino para que servem. algum que tenha um taunus ou qualquer outro de vos sabe para que servem?
(ah e este e um carro tirado da net, não é o meu )

 

[Gabriel Rosa Carlos]

Um deles regula a intensidade da luz no tablier e o outro é dos farois auxiliares

 

[Luis Rosa Santos]

bem continuei com o restauro e a nivel de motor, mudei o oleo e confirmei se estava tudo bem com o sistema de refrigeração. o mal está no manómetro que oscila muito e tanto está no máximo como por vezes vem pro minimo em espaco de segundos. mas gostaria de ter a certeza se o termostacto está em condiçoes ou nao... talvez tenha de o levar a um mecanico certo? na chapa, começo a tirar a ''roupa'' ao animal, para seguir com as questoes de pintura. breve ponho fotos. esta emmuito mau estado exterior, e a direcção está horrorosa.

abraço a todos os amantes dos classicos!

 

[Bruno Marques Esteves]

Bom dia a todos! tb tenho uma duvida acerca dos botoes do ford taunos. Vou meter uma imagem do botao e desde ja agradeço.:smile: É o do meio...

 

[Bruno Marques Esteves]

desculpem os erros keria dizer taunus como é claro

 

[Luis Rosa Santos]

bem o meu velhote TAUNUS é um 1.3L e nao tem estes botoes. mas esse do meio parece-se algo com tracção as 4! xD mas nao, nao faço mesmo ideia.

no meu TAUNUS ando agora no sistema de travagem, a limpar e reparar os pistons dos travoes, bomba de oleo com novo fluido, tirar ferrugem lixando alguns componentes no torno etc etc etc. depois passo pros tambores de tras

abraço.

 

[Pedro A. Soares]

desculpem os erros keria dizer taunus como é claro

Boa tarde Bruno e bem Vindo.

Não nos quer mostrar o seu carro? Tinha-mos todo o gosto em ver umas fotos e poder ajudar no que for preciso.

Já agora, faça a sua apresentação na secção Os Entusiastas.

 

[Bruno Marques Esteves]

boas, obrigado por tudo mas ja criei 1 topico pra ver se tenho mais respostas, entretanto ja me apresentei.

 

[Luis Rosa Santos]

ola a todos
malta estou com um problema no meu taunus. o sistema de travagem está todo operacional, o problema é que quando travo as rodas da frente ficam presas. as pastilhas apertam mas depois nao recuam. alguem me sabe dizer como funciona o recuo das pastilhas? e pela acção de uma mola ou e o oleo que puxa o pistao de novo pa tras?

obrigado, um abraço

 

[Rafael S Marques]

ola a todos
malta estou com um problema no meu taunus. o sistema de travagem está todo operacional, o problema é que quando travo as rodas da frente ficam presas. as pastilhas apertam mas depois nao recuam. alguem me sabe dizer como funciona o recuo das pastilhas? e pela acção de uma mola ou e o oleo que puxa o pistao de novo pa tras?

obrigado, um abraço

O ideal é desmanchares as pinças e limpa-las bem limpas, sse não souberes mexer, se quiseres fazer doutra forma podes fazer, mas não é um serviço tão bem feito, mas resulta igual, tiras uma pastilha de cada vez, pedes a alguem que se sente dentro do carro e metes uma chave de fendas ou algo parecido no lugar do calço que tiraste para quando mandares carregar no travao devagar de modo a que o possas emporrar outra vez para traz, mas vai deitando spray de ferrugemaré o embolo ficar leve e depois repetes a mesma operaçao para os outros.
Cumprimentos.

 

[Rafael S Marques]

Mas tambem pode ser os tubos de travao entupidos.

 

[Luis Rosa Santos]

malta ganda nóia. o motor de arranque do meu Taunus foi á vida. queimou mesmo. alguem sabe onde posso arranjar um baratito assim em segunda mao? Oficinas perto de Leiria ou sucatas alguem conhece? sites? é um BOSCH, e á partida qualquer 'starter' de um escort ou cortina 1300 serve para la.

obrigadao.

 

[Luis Rosa Santos]

boas

alguem me sabe dizer se a ventoinha do taunus de 1979 puxa ar de fora, ou empurra contra o radiador? abraço