Ford Taunus 2.0V6 Hardtop

[Ricardo Faro]

Boa Sorte no seu restauro. Tem um belo e raro Ford Taunus 20m P7b Coupe. Eu estou a restaurar um FORD 20m P7a de 1967.

Cumprimentos, Ricardo.

 

[Sergio Duarte O.E.]

boa sorte e muitos km com essa maquina...vais ver que vale apena...

 

[Lennart Gardete]

Depois de uma ausência prolongada venho postar mais umas fotos do restauro.

Começou em Novembro de 2007 e duraria entre 4 a 6 meses o carro a estar todo pronto bem vamos quase em 1 ano e ha algum trabalho de chapa feito

Podem fazer comentarios porque eu como não entendo de bate chapa assim sempre posso ir tentando remediar alguma coisa.

 

[luis paulo]

Caro amigo! Não concordo com as atitudes dos bate chapas, mas aceito-as e compreendo-as! Repare bem: O trabalho de restauro toma muito tempo e paçiência! Digo isto porque faço restauros de chapa em clássicos há vários anos. Esse tipo de trabalhos não é rentável para um bate chapas que tenha de manter a sua oficina e pagar aos empregados! Compensa muito mais aquele caso do carro novo que levou um toque. O bate chapas substitui o painel, que é só desapertar uns parafusos, dá-lhe um bocadinho de betume, lixa e pinta! Demora uma tarde a fazer isso e recebe o dinheiro depressa ficando com a oficina livre para aceitar mais trabalhos deste tipo!
Quando chega alguém que lhe pede para restaurar um clássico, o bate chapas vê logo que vai meter longos dias de soldaduras e desempeno de painéis que, muitas vezes, não podem ser substituidos! Este trabalho vai ocupar muitos meses em que poderia fazer dezenas de trabalhos mais simples, ganhando muito mais dinheiro!
Como digo sempre, para se fazer restauros, tem de se gostar do que se está a fazer, senão não adianta!
É claro que, se levar o carro a um especialista em restauros, ele vai cobrar um preço exorbitante, pois vai ter de compensar o dinheiro que o outro bate chapas ganha!
É a lei do mercado.....

 

[Lennart Gardete]

Eu não estava a criticar o tempo que esta a demorar, é claro e lógico que gostava que tivesse pronto no dia a seguir, quem estipulou o prazo entre 4 a 6 meses foi o bate chapas, nós pusemos o senhor a vontade afirmando que era o tempo que fosse desde que fizesse um bom trabalho, também com o orçamento, recusando qualquer pagamento até a entrega do carro, de trabalho de chapa, pintura e montagem nem discutimos o tempo

Critico os anteriores que se comprometeram a fazer o serviço e após varios meses do carro estar decapado recusaram o serviço, para mim um compromisso é um compromisso e antes de ser dado é ponderado e depois de dado é para ser cumprido.

Bem isso agora tambem não interessa nada porque devagar a coisa esta andando.

 

[Ivo do Val Gil]

Para começar deixa-me que te diga que tens um carro lindo. Eu tenho um igual mas é o 20m RS, podes vê-lo na minha garagem.
Em relação ao restauro, infelizmente na maioria dos casos é mesmo assim. É como as obras publicas, os prazos não são cumpridos e, os orçamentos escorregam sempre para o dobro.
Tem que se andar sempre em cima do pessoal que está a fazer o trabalho, moer-lhes o juízo e, envergonha-los quando é preciso. Pelo menos essa é a minha táctica.
Continuação de bom restauro e, vai insistindo com o chapeiro.

 

[Simao Reis]

devagar la vai indo!!

 

[Lennart Gardete]

Depois de ha muito sem dar noticias do restauro, pelo motivo de ter deixado de residir em Portugal, venho agora pedir ajuda.
O carro esta ja restaurado de chapa e depois de muito pensarmos de que cor o haviamos de pintar acabamos por optar pelo azul, mais ou menos o mesmo, mas para estofar gostariamos de ver as opções que havia na altura será que alguem aqui tem algum catalogo ou ideia das cores disponiveis para o interior deste modelo ??

Bem haja

 

[Ruben Frutuoso]

Bate chapas em Castelo Branco penso que não ha nada assim de grande qualidade... por acaso quando comecei a ler o topico ia t indicar o senhor Vitorino que esta a restaurar o Datsun 1200 do Mário Macedo. Está a fazer um grande restauro e é relativamente perto, mas ainda bem que ja te desenrascast
Quanto a cor, diria que um maquinão desses não pede um cor de "menina" dessas, mete algo muscle, um preto, com os cromados a contrastar, ficavas ai com uma maquina dos diabos bem, é só a minha opinião, desde que tu gostes
Quanto ao catálogo, penso que será um pouco complicado, não ficando original, levas uma amostra do teu tecido ao estofador e pedes lhe para te aranjar um, os mais parecido possivel
bem, sei que sou apenas um novato, tou aqui a falar, e muitos poderão dizer "está calado puto, vai t mas é deitar" D mas é o que eu penso

abraço

 

[Lennart Gardete]

Ele por dentro é todo preto a nossa questão é que escolhemos um azul metalizado do catologo da Ford, que sendo mais escuro e metalizado realça mais os cromados, e com interior em preto fica assim um bocado apagado, especialmente quando fica todo aberto lateralmente, e queriamos descobrir se havia com interiores em vermelho, se havia essa combinação de cor azul/vermelho ?

 

[nuno granja]

Boas Lennart,


Muitos parabéns pelo carro, o P7B HardTop é a carroçaria Taunus que prefiro, embora mecanicamente preferise um RS como o do Ivo ou um 26M.

Sobre as informações que precisas, tenta nos sites com link em baixo, onde poderás encontrar links para sites e foruns...

http://www.taunusmania.com/

http://www.capri-legend.com/

Sobre chapeiros o Paulo tem uma certa razão, mas se procurares acabas sempre por encontrar.

Bom trabalho...


nuno g

 

[Ricardo Faro]

Caro Lennart,

Eu tenho o catalogo original em alemão do seu FORD 20m P7b Coupe.
Se quiser uma copia em pdf (2,77Mb) , envie-me o seu e-mail por PM.

Eu sou um apaixonado dos FORD taunus serie-M, e sou proprietario de 2 FORD's 20m P7a.
No entanto, devo disser-lhe que encontrar os tecidos ou napas originais para o seu carro não é tarefa nada facil. Isso para nem falar das "forras" das portas que são de napa gravada a quente!

Disponho tambem de diverso material original para os FORD 17m, 20m series P5, P7a e P7b.
Quem precisar de algo, envie-me PM.

Cumprimentos,
Ricardo Faro.

 

[Ricardo Faro]

Relativamente ao interior, sim, existia o interior em vermelho, nos modelos P7b, que eu pessoalmente acho muito bonito. No entanto não sei se existia a combinação azul (ext) - vermelho (int), mas depois posso confirmar isso.

 

[Andre.Silva]

Parabéns pelo Taunus, tens aí uma grande máquina. Parabéns e boa sorte no restauro. Estamos aqui com muita vontade de o seguir e para te dar forças. Se bem que às vezes não isso que falta, infelizmente.

 

[Luis Cristovao]

Grande maquina!!

Força.. Vai ficar brutal!!

 

[Rafael S Marques]

Dessa cor mete os interiores brancos...

 

[Simao Reis]

eu metia branco...

 

[António Flores]

Lennart,

Adoro esse carro, cheguei a falar com um sr que tem um RS para venda mas na altura pedia muitos euros e o carro tinha muito trabalho para além de estar já um pouco incompleto.
Boa sorte.

 

[Lennart Gardete]

Obrigada a todos pelos comentarios, se quando estava em Portugal ja era dificil agora a distancia ainda mais complicado se torna, mas felizmente vai indo e ja esta para pintar.

Os interiores em branco não tinha posto essa hipotese mas até que não desgrada, mas sendo um projecto a meias terei de colocar a hipotese ao meu irmão.

Sr. Ricardo desde ja agradeço a disponibilidade em fornecer o catologo, em relação a originalidade do carro, não vai ficar 100% original, por muita pena minha, pelo menos de interior e pelo menos por agora.

 

[Lennart Gardete]

Depois de 10 meses fora de Portugal, la vieram as férias e claro uma das prioridades ir ver o Taunus. E foram boas noticias tinha ido na vespera para o estofador:feliz:.

E depois de tanto tempo sem a coisa andar tinha desligado completamente da escolha dos interiores e tiveram de ser escolhidos de um dia para o outro e na altura de ano novo em que os sentidos estão sempre um bocado distorcidos.

Aqui ficam umas fotos do estado actual dele, em Março quando voltar espero ja o encontrar com os intriores