Ford Fiesta Xr2

[Antonio Barreiros]

Tens um carro muito fixe mesmo.
Os plásticos é pena mas isso já deve mais ou menos normal para a idade do carro se calhar nunca foram restaurados e provavelmente é isso mesmo que vais ter de fazer.... raspar e lixar tudo e depois pintar como deve ser.

Obrigado amigo,


mas o carro já foi pintado amigo...=D inc os plásticos....isto é a tinta a saltar fora...=S

como se restaura plásticos em condições?

 

[Renato Silva]

Sendo a tinta a saltar fora julgo que a melhor maneira era tirar a tinta toda e voltar a pintar.
Atenção que nem toda a tinta agarra bem ao plástico.
Se não estou em erro existem primários mais adequados para superfícies plásticas. Os peritos que se cheguem à frente.

É verdade, relativamente ao carro estar a perder compressão. Já mediste as taxas de compressão e confirmaste com os valores do fabricante? É muita a diferença? Os cilindros estão todos com compressão mais ou menos iguail ou tens um que perde mais compressão?

 

[Ricardo Teixeira]

Para restaurar plásticos , o melhor é decapar a tinta velha, soldar com pistola própria as rachadelas, e depois aparelhar com aparelho específico de plásticos

A falta de compressão pode ser desde uma coisa tão simples como folga de válvulas a menos (ferradas), até coisas mais complicadas como valvulas queimadas ou segmentos gastos.

Uma maneira simples de ver se são os segmentos é retirar o tampão de óleo da tampa de válvulas, com o motor a trabalhar e ver se "bufa muito".... Num motor bom, dever-se-ia notar um movimento de ar intermitente (acompanhando o movimento interno dos pistões).

Os segmentos gastos também se notam no consumo de óleo.... mas este, num carro com 25 anos, deve ser mais por causa dos retentores das válvulas endurecidos pelos anos e diferentes tipos de óleos utilizados....

 

[Ricardo Teixeira]

Estve a ler o tópico novamente e parece-me que andas com os Webber montados. Tambem me apercebi que ele aumentou a quantidade de fumo na mesma altura que os montaste.

Sabes que se eles estiverem mal afinados, principalmente com gasolina a mais, ela vai pró oleo, este fica mais fino e some-se....

Se estivesse aí, afinava-te isso em meia hora, e depois podias ir mudar o óleo por um novo (não muito fino) e avaliar o resultado final.

Mentaliza-te é de uma coisa: Todos os motores CVH gastam óleo.. é ver se gasta pra lá do aceitável...

 

[Pedro Bastos Tondela]

Estve a ler o tópico novamente e parece-me que andas com os Webber montados. Tambem me apercebi que ele aumentou a quantidade de fumo na mesma altura que os montaste.

Sabes que se eles estiverem mal afinados, principalmente com gasolina a mais, ela vai pró oleo, este fica mais fino e some-se....

Se estivesse aí, afinava-te isso em meia hora, e depois podias ir mudar o óleo por um novo (não muito fino) e avaliar o resultado final.

Mentaliza-te é de uma coisa: Todos os motores CVH gastam óleo.. é ver se gasta pra lá do aceitável...

António:

Palavras sábias do mestre Ricardo!

 

[Antonio Barreiros]

António:

Palavras sábias do mestre Ricardo!

é verdade amigo Pedro

 

[Antonio Barreiros]

Muito obrigado amigo Ricardo,

os plásticos não têm rachadelas... é só mesmo o problema da tinta rachar...

=S

quanto ao motor...

=D

ele...já teve os weber DCOE agora está com o original...

mudo-lhe o óleo de 5000 em 5000 kms... está para mudar brevemente e o óleo está no nível...=D

mas...as vezes ... parece 2Tempos muito fumo de óleo... tem crises que bebe muito óleo... o que por acaso não aconteceu durante estes 5000kms....

geralmente tem tendência para acontecer quando estava com os DCOE e até haviam válvulas que prendiam ou assim...porque o motor ficava a marcar...e medido a compressão havia 1 cilindro muito mau...e outro não muito bom.... =D

quanto à afinação... comprei muitos gigleurs...para afinar lo mesmo impecável....
ficou muito mas muito melhor do que estava inicialmente...mas ali na rotação de transição não estava lá muito bem...

agora acho que já não os vou por mais.... ou ficar com o original... e está muito bem... =D

amanhã...vou pô-lo a trabalhar..e vou filmar....=D

depois partilho,

mais uma vez muito obrigado pela partilha dos seus vastos conhecimentos...

 

[Ricardo Teixeira]

Pelo que me descreves, o problema estava principalmente na afinação dos Webber.

Se o fumo fosse cinzento, e o carro fallhasse, diria que era gasolina em demasia que acabava por isolar uma ou outra vela..

Se como dizes, o carro perdia compressão e o fumo era branco, o problema era gasolina a menos.

Quando a mistura é "pobre", a combustão não é instantanea, e a frente de chama tem que andar "à procura" da pouca gasolina que existe na câmara, e isso demora o seu tempo.

Sendo assim, a combustão pobre é mais demorada e aquece mais o motor. As válvulas de escape, dessa forma, aquecem muito e acabam por não ter folga suficiente para dilatar e acabam por "ferrar", ficando assim com muito pouca compressão.

Com uma válvula quente a dilatar os respectivos retentores, não me admira que fizesse fumo e consumisse óleo..

Penso eu...

 

[Antonio Barreiros]

Pelo que me descreves, o problema estava principalmente na afinação dos Webber.

Se o fumo fosse cinzento, e o carro fallhasse, diria que era gasolina em demasia que acabava por isolar uma ou outra vela..

Se como dizes, o carro perdia compressão e o fumo era branco, o problema era gasolina a menos.

Quando a mistura é "pobre", a combustão não é instantanea, e a frente de chama tem que andar "à procura" da pouca gasolina que existe na câmara, e isso demora o seu tempo.

Sendo assim, a combustão pobre é mais demorada e aquece mais o motor. As válvulas de escape, dessa forma, aquecem muito e acabam por não ter folga suficiente para dilatar e acabam por "ferrar", ficando assim com muito pouca compressão.

Com uma válvula quente a dilatar os respectivos retentores, não me admira que fizesse fumo e consumisse óleo..

Penso eu...

=D...

obrigado amigo...

agora com o original...está impecável.... =D

nem oleo noto a descer no nível e estou com 4mil e tal kms ...XD

nos weber dcoe...já estive com mistura rica...nos Idle jet...os jets da transição e já estive com pouca... mas nunca achei o idle jet ideal ...mesmo o ideal...

o 45F4 foram os idle jet que vieram nos carburadores..... e na transição faltava muita gasolina...e falhava bastante... "fazia uns consumos de 8" em para arranca nuns DCOE ...lool.... nas o carro mandava coices entre as 1500 e 3000 rpm....

depois experimentei os 50F9 muita gasolina foram... lembro me de ir ao porto....=D e gastar uma pequena fortuna em gasolina... fazia fumo negro... e até se embrulhava em tanta gasolina...=S

depois... 45F9... já melhor mas...com mistura pouco rica...falhava um pouco...

por fim...os 45F6 dentro dos 45 eram os que tinha a mistura mais rica... mas continuou a falhar um pouco na transição...a tal falta de gasolina... já a falta era pouca...=D

agora vou vender os weber...e esquecer os jets =D... não achei o ideal... lol

 

[Antonio Barreiros]

Hoje mudei lhe o oleo ...

coloquei um 10W 40 semi sintético...

vamos lá ver se ele não foge...

...parece que as vezes faz umas nuvens de fumo de oleo queimado..vamos ver...=S

 

[José de Sá]

Magnifico o teu XR2 !

 

[Antonio Barreiros]

Magnifico o teu XR2 !

Obrigado amigo

mas precisa de muitos retoques! =S

 

[João Ferreira Pinto]

Boas, já alguma vez tiveste problemas no limpa para-brisas traseiro ?
Cumps, aguardo resposta

 

[Antonio Barreiros]

Boas, já alguma vez tiveste problemas no limpa para-brisas traseiro ?
Cumps, aguardo resposta

nao amigo, mas que se passa?

 

[Marco Fontes]

Boas, já alguma vez tiveste problemas no limpa para-brisas traseiro ?
Cumps, aguardo resposta

João limpa os contactos na mala com um limpa metais. Vai ficar novo

 

[Antonio Barreiros]

João limpa os contactos na mala com um limpa metais. Vai ficar novo

não tem contactos amigo =S

pelo menos o meu não... são fios que passam junto à dobradiça da mala

 

[Marco Fontes]

não tem contactos amigo =S

pelo menos o meu não... são fios que passam junto à dobradiça da mala

Humm, pensei que tivesse à semelhança do mk3 e 4, tive um mk3 e tenho um mk4 e volta e meia tenho de lhe limpar esses tais contactos.
Sorry companheiro. :feliz:

 

[Alefe Reis]

ola pessoal... preciso urgente de uma carroçaria para o meu xr2 .. uma que tenha os documentos ao menos... depois que restaurei o motor do meu xr2 meu pai teve um despiste com ele! e empenou a carroçaria, ja tenho o carro parado a 3 meses e estou aflito e ancioso para voltar a andar com meu ford nas estradas aos fins de semana, peço-vos que se souberem de alguma coisa me digam aqui tem meu contacto " [email protected] abraços malta

 

[David Cunha]

Quando é que essa máquina aparece em Oiã, nos encontros do Portal? Ou já apareceu???

 

[Antonio Barreiros]

Quando é que essa máquina aparece em Oiã, nos encontros do Portal? Ou já apareceu???

haha....

vai andando =D

já foi umas duas vezes =D mas só ver...=S

xD