Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

Ford Fiesta vs Renault 5 TL vs Fiat 127

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 11 Jan 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 11 Jan 2008.

?
  1. Ford Fiesta

    0 voto(s)
    0.0%
  2. Renault 5

    23 voto(s)
    29.9%
  3. Fiat 127

    54 voto(s)
    70.1%
  1. TRÊS TRACÇÕES DIANTEIRAS COM MENOS DE 1.000 C.C.

    Com a apresentação do Ford Fiesta, o segmento do mercado nacional de 1976 dos carros de tracção à frente com menos de 1.000 c.c. ficou muito completo com o 127 e com o Renault 5. São o Fiesta celebration L, o Renault 5-TL e o Fiat 127-LS versão três portas, veículos de características muito similares. Vamos ver as diferenças que podem existir entre ambos.

    CARROCERIA

    O Fiat 127 foi um dos primeiros veículos com múltiplos propósitos compacto com adaptação perfeita a todo o tipo de citadinos e a cidade agradece as suas dimensões reduzidas, como viajar pela estrada, agradece a seus benefícios excelentes e a estabilidade que a a tracção dianteira permite. O 127 saiu inicialmente com duas portas, para mais tarde e antes de se apresentar para competição/exposição as versões de três e quatro portas, mas, o corpo basicamente não mudou durante todo os anos.

    O Renault 5 apareceu mais tarde que os 127 e com seus formulários cancelados tiveram muitos detractores ao princípio, mas… foi aceite totalmente e rápidamente por grande maioiria do publico, principalmente do sexo feminino. Um factor muito apreciável e totalmente novo era a porta interna traseira ampla deste modelo. Os amortecedores do poliéster do R-5 foram admirados como se fossem uma besta minúscula rara.

    O Fiesta Celebration da Ford tinha uma linha que lembrava algo dos 127, mas no início enfatiza a sua maior largura, sendo a sua altura menor e o avental do “spoiler” dianteiro com uma superfície vidrada.

    As dimensões exactas dos três veículos podem ser comparadas no retrato das características.

    Os amortecedores do R-5 são os que mais resistem os choques de até 7 Kms por a hora.
    Os amortecedores do 127 foram modificados na última série deste modelo e no momento sendo muito mais eficazes e mais altos.
    Os do Fiesta são os mais simples, sem protecção nenhumas borrachas.
    A altura da parte inferior da boca da porta interna traseira à terra é no Fiesta de 59 no R-5, no 127 é de 77. , distância um tanto incômoda se deverem carregar objetos pesados.

    MOTOR

    O motor do Fiesta é 957 c.c. colocado no protector de secção transversal, com um poder de 45 C.V. a 6.000 RPM. e uma compressão de 9:1. O carburador é Ford unicorpo preparado para as normas as mais estritas anti-poluição. A refrigeração do motor é de circuito fechado, mas o ventilador eléctrico não tem o controle termoestático.
    RENAULT 5 TL
    Este motor vai colocado no protetor longitudinal e seu deslocamento de 956 pistões é de c.c., com um poder de 44 C.V. DIN a 5.500 RPM. e uma relação da compressão de 9,25:1. O contrário a seus concorrentes, o gerador do R5-TL é um dynamo e no outro é um alternador.
    ASSENTO 127 LS
    Embora pareça chocante, o motor dos 127, com 903 c.c. e 47 C.V. DIN a 6.200 RPM. é esse que tem um deslocamento mais grande do pistão e um poder mais grande dos três. A compressão é de 9:1 e o motor vai montado no protetor de seção transversal. Como o R5-TL, o refrigeration é pelo ventilador fechado e elétrico do circuito com operação termostática.

    PAINEL DE CONTROLE
    O Fiesta e o 127 tem dois “manómetros” de disparo circulares grandes: à esquerda os velocímetros e a direita o termómetro da temperatura da água e do nível do combustível; este último sem luz da reserva da gasolina no Fiesta.
    O R5-TL tem dois grupos quadrados à esquerda os velocímetros e à direita o nível do combustível (sem luz da reserva) e a carga da bateria, faltando o termómetro sempre útil da temperatura da água.

    EQUIPAMENTO INTERNO
    a) ASSENTOS DIANTEIROS
    É difícil fazer uma avaliação dos assentos dado que os três são confortáveis. Podemos dizer que a melhor posição de condução é do Fiesta mas tem os assentos menos macios dos três. Os do R5-TL têm o “sidewalk” demasiado curto. Os do 127 são os mais elevados dos três . Todos são reclináveis, os do 127 com movimentação pelo punho e os outros dois por meio de um controle circular .
    b) ASSENTOS TRASEIROS
    Muito similar todo, mas mais macio são aqueles do R5-TL.
    c) LIMPIA-LAVAPARABRISAS
    No Fiesta e R-5 TL os limpa-pára-brisa são de duas velocidades visto que nos 127 é de uma única velocidade, mas com duas posições, uma para a operação intermitente e outra contínua. A bomba de água dos lava-vidros é eléctrica no 127.
    d) CHAUFFAGE
    Os controles do calor são do tipo cremalheira nos três modelos e todo têm um ventilador de duas velocidades.
    e) BANDEJAS PARA OBJECTOS PEQUENOS
    O Fiesta é o que tem mais arrumação.

    BENEFÍCIOS E CONSUMO
    BENEFÍCIOS FORD FIESTA RENAULT 5 TL FIAT 127 LS
    Aceleração de 0 a 100 km/h 18,5" 18,8" 17"
    400 metros, saída parada 21" 21,5" 20"
    Velocidade terminal (km/h) 136 135 139

    Os testes de estrada e de “freeway” para estabelecer os consumos fizeram um exame de controle dos três carros simultaneamente, em circunstâncias climatológicas idênticas. Numa passagem de 150 Kms. No “freeway” numa velocidade constante de 100 Kms/hora o menor consumo foi do R5-TL com os 6.66 l/100 Kms., seguindo a-se o 127 com os 6.82 litros. O Fiesta com 6.94 l/100 Kms.


    Qual é que preferes?

    Francisco Texto: Francisco Lemos Ferreira
     

    Ficheiros Anexados:

  2. já tenho um 127: o melhor dos três:huh:
     

    Ficheiros Anexados:

  3. De Caras o 127 , sem a menor sombra de duvida:D:D

    Dá pra correr
     
  4. Já morou um em minha cada e deixou saudades!!

    Grande máquina :huh:
     
  5. :D:D:Djá sabia que muitos escolheriam o 127 :Dpor isso fui pro Fiesta , pra ser do contra :D:D:D:D:DQualquer um é um bom carro :D
     
  6. Já votei, no 127, embora goste muito do R 5, principalmente aquela caixa de velocidades...às vezes,com a pressa,nem embraiagem era preciso para mudar as velocidades...:D

    Mas o 127 tinha outra garra...grande carro!
     
  7. ...... mas também dá pra levar a noiva ao Altar :D
     

    Ficheiros Anexados:

  8. Eh pá Fernando casórios é noutro tópico...:D:D:D
     
  9. Já que não pode ser um Mini:(- que seja um 127 ;)
     
  10. :D:D:D:De o Jorge agora anda sempre por lá agora :Dgostou do tópico, e sempre "deita" a mão:D:D:D
     
  11. E entre aquela noiva (canhão) e o 127 , continuo a preferir o 127 :D:D
     
  12. :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
     
  13. Sem duvida o 127:D
     
  14. Renault 5 em força:D...
     
  15. mais um voto para o 127
     
  16. eu votei 127... mas sem o acessorio!!!!:D:D:D
     
  17. sem qualquer duvida, o melhor é o Fiat 127

    Ja tinha pensado em fazer um tópico sobre ele que bem merece!
     
  18. Qualquer um dos três são grandes carros que venderam muitas unidades. Votei no R5 apesar de gostar muito do 127 ;)
     
  19. aqui esta ele
     

    Ficheiros Anexados:

  20. interior
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página