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Ford Fiesta 1.1: Informações

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Diogo Lisboa, 6 Dez 2012.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Diogo Lisboa, 6 Dez 2012.

  1. Estou interessado numa possível compra de um Ford Fiesta 1.1 CL de 89 e gostava de saber algumas informações sobre este carro :)

    Encontrei um exemplar muito bem estimado com poucos km e estava a pensar em comprá-lo para ser o meu carro do dia-a-dia :)

    A nível de motor é fiável? Tem bons consumos? A nível geral o que se pode esperar deste carro?

    ford-fiesta-1991.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Tenho um colega meu que tem um como carro do dia-a-dia e o dele está impecável, já tem mais de 200000km e o motor continua com um trabalhar certo e diz ele que desde que o tem (há 5 anos) ainda não o levou a nenhuma oficina a não ser para mudar o óleo. A nível de consumos acho que andam pelos 6-7l/100, não tenho a certeza, tenho ideia do meu colega comentar isso comigo e acho que se encontrava entre esses valores.
    Acho que é uma boa compra ;)
     
  3. Fiz muitos kms com carros desses, quando era vendedor da Ford!

    Esse motor é praticamente indestrutivel, embora seja uma unidade que tem a sua génese há muitos anos!
    Assim é um motor que tem muita dificuldade em fazer rotações, o que aliado a uma cx longuissima faz dele um carro relativamente lento! Lembro-me bem de zonas em AE em que a 5ª morria e a 4ª mesmo não sendo capaz de esgotar rotações, parecia que o motor estava em grande esforço.
    Ainda assim, as versões de injeção eram bem piores!
    Na época os travões eram exepcionais embora gastasse muitas pastilhas e outra coisa que parecia ser muito fragil era a panela de escape!
     
  4. Viva, Diogo!

    Vais ler um comentário quase histórico - eu a dizer muito bem de um carro não italiano.

    Nunca tive nenhum, como é óbvio. Mas andei muitas vezes num de um colega e "acompanhei-o" durante uns 4 ou 5 anos.
    O carro tinha sido do pai dele e na altura (em 2002) já tinha cerca de 10 anos.

    A principal desvantagem era a lentidão a que o Carlos já se referiu. O carro era de facto lento. Para tu veres o quanto era lento, nunca tive dificuldades em acompanhá-lo com o meu Panda 750. Mas esse é o único defeito de que me lembro.

    O meu colega não era propriamente cuidadoso, mas o carro compensava.
    Subia passeios, andava sempre de pé no fundo, fazia travagens bruscas e reduções à bruta, curvava a achar que estava em Arganil, etc.
    Ah! E desconfio só em 25% das vezes em que o travão de mão foi usado é que a finalidade era segurar o carro parado. As outras todas era para uns piões e assim. Essa e outras maluqueiras eram frequentes.

    Mas a verdade é que o raio do carro aguentou tudo. O motor era de facto indestrutível.
    Que eu soubesse, fez mais de 250.000 km sem problemas. E desconfio que ainda anda por aí...

    O consumo é fácil manter em bons níveis sobretudo em estrada aberta.
    O espaço interior também é muito bom, tal como a capacidade da mala.

    Outra vantagem importante é que quem perceber um pouco (ou muito) de mecânica (suponho que seja o teu caso) consegue poupar muitos €€ fazendo as manutenções básicas em casa.

    Resumindo, se o preço for bom e o estado da chapa e da mecânica também, é boa aposta. Ainda por cima paga um IUC baixo e o preço do selo deve andar à volta dos 10€.
     
  5. Ahahahah... o carro era tão lento, que comparado com um Uno 60 (também 1.1) que tive na altura, o Uno parecia que tnha motor 1.6.

    Uma vêz jurei que o cabrão do carro ou andava ou rebentava e... fiz um Lisboa Cascais de pé trancado em 3ª!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Não foi por isso que passou a andar mais... mas também não consegui "acabar" com ele!
    Seja como fôr se não tentarmos aquilo para que não foi feito, e se começar-mos a fazer uma condução calma e descontraída o carro transfigura-se e torna-se muito agradável de conduzir!

    Ainda assim, preferia 1000 vezes, um Uno 60.
     
  6. Esses fiestas mamam óleo como ó caneco, pelo menos os que andam por estas bandas, na minha opinoão é má compra, só se estiver realmente muito bom...
     
  7. Pronto, o Rafa disse o que eu estava justamente a pensar ! Os de cá tambem bebem oleo e não é pouco ! Lembra-me que reparamos um na oficina e ficou sempre a beber oleo, bebia menos , mas bebia :lol: :lol: ! Ainda anda o raio do carro ! Estecticamente são bastante bonitos , eu gosto, cuidado na compra e vê os guarda lamas traseiros ( por baixo do bocal de enchimento de fuel) que é onde costuma oxidar mais !
     
    Rafael S Marques gostou disto.
  8. Eu sei que não é nenhuma máquina mas após procurar tantos carros das mais variadas marcas e anos foi o que me agradou pelo estado em que se encontra, pelo preço e pela simplicidade do carro :)

    Os carros nos dias de hoje estão muito mal estimados principalmente os Diesel :( ... As pessoas já não tem muito cuidado e depois os carros ficam num estado las...

    Este carro não é para o desenrasque, simplesmente é para eu andar no dia-a-dia e estimá-lo, pois não gosto de ter os carros a cair :( ...
     
  9. Diogo Lisboa,

    Sem querer, de modo nenhum, ferir susceptibilidades, vais comprar um valente charuto. Lento, consome óleo e mesmo os consumos não são os apropriados para um carro que se "borra" todo para acompanhar a velocidade permitida por lei numa via rápida. Não sei a finalidade que vais dar ao carro, nem as motivações que tens mas ... Eu a comprar um carro desses preferia um Panda como o do João, pelo menos tem carisma. Também tive um colega meu com um e o sentimento que o carro dá aos donos é a exaustão. Acho que qualquer um que tenha tido um carro desses, ao fim de algum tempo fartou-se da lentidão do carro e, consequentemente, teve a mesma atitude do Carlos Vaz, vamos "partir" esta m... . Seja como for é uma decisão tua e se gostas, compra.

    Cumprimentos
     
    Carlos Vaz gostou disto.
  10. Isso de comparar um Panda a um Fiesta tem muito que se lhe diga :lol: :p se ainda fosse o Uno...

    Se gostas do carro e está impecável ao teu gosto, compra o pois já se vêem poucos B)

    Se fores fazer alguma viagem grande não te aconselho nenhum dos 3 ;) :lol:
     
  11. Viagem grande vai fazer porque vou buscá-lo hoje à tarde a Lisboa lol :p

    A ver se não fico a pé :lol:
     
  12. E então?

    Já chegou?
     
  13. Sim chegou sem problemas :)

    Foi só meter gasolina 98 e rumo para a nova casa :p

    Ficam aqui umas fotos da máquina :p

    Aqui foi quando o trouxe de Lisboa ;)
    08122012346.jpg

    E aqui já na garagem :)
    DSC01705.jpg

    Alguns pormenores
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    DSC01702.jpg

    No entanto o carro de fábrica não trouxe auto-rádio e nunca lhe montaram nenhum, pelo que pretendo montar um auto-radio mas algo de época porque pretendo deixar este carro o mais original possível :p

    Alguém sabe que auto-rádios trazia este carro de origem?

    Irei fazer a revisão ao carro aos poucos e poucos documentando tudo com as respectivas fotos e por isso assim que puder irei criar o respectivo diário de bordo ;)
     

    Ficheiros Anexados:

  14. Excelente, Diogo!

    Parece realmente muito bem tratado e pronto para muitos anos de trabalho.

    A única coisa que tenho a apontar é o facto de lhe meteres gasolina 98. Não sei qual é a taxa de compressão desse motor, mas não deves tirar benefícios por usar a 98 em vez da 95.
     
  15. Diogo, de origem não traziam rádio como aliás esclarece!

    Na altura montava-se qualquer rádio disponivel no mercado consoante o que o cliente quisesse pagar e os "acordos" que o concessionário tivesse no momento!
    O que significa que variava de concessionário para concesionário.
    Uns 2 ou 3 anos depois as versões mais completas (o Newport por exempo) já vinham equipados com radios da Ford electronica!
     
  16. Era para se ouvir o motor a subir as rotações :D

    Agora mais a sério, espero que o Diogo não tenha levado a mal o que eu lhe disse. Era apenas uma perspectiva de quem não "vai á bola" com o carro. Felizmente todos temos gostos diferentes, assim como ideias, o que seria do mundo se assim não fosse. Espero que a máquina se porte bem e que seja fiel por muitos anos.

    Cumprimentos
     
  17. A compressão deste motor é 9.5:1

    Já utilizei várias vezes 98 em motores com pouca cilindrada: 1000, 1100, 1200, etc. e ficam sempre com um trabalhar mais certinho ;)

    Eu tenho andado à procura de auto-rádios de época para montar lá no entanto nesta altura os rádios eram todos com painel digital correcto?

    Tenho visto rádios assim deste género ;)
    [sharedmedia=core:attachments:296670]

    A nível de altifalantes vou montar uns Pioneer de 10cm que penso as 4 sejam todas deste diâmetro ;)

    O meu problema é comprar um antena para o carro :unsure:

    Será que a Ford ainda vende alguma coisa para estes carros?



    Não, não levei a mal lol :lol:

    Eu escolhi este carro por estar mesmo impecável e acabei por gostar dele ;)

    Agora a ver se ele se porta mesmo bem e não dá grandes chatices embora tenha de levar algum material fruto da idade :lol:
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Estou com umas dúvidas :unsure:

    Não vi quaisquer filtro de gasolina no motor do Fiesta mas pretendia montar um daqueles pequenos. Monto esse filtro antes da bomba de gasolina ou depois?

    Quero mudar o óleo da caixa de velocidades mas só tem bujão de enchimento :( ... Como é que retiro o óleo da caixa?
     
  19. Metes o filtro antes a bomba de gasolina ! Tira a tampa do fundo da caixa, se for das selada ( sem tampa), afastas um semi eixo para sair o oleo , mas fica sempre bastante lá dentro :unsure:
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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