Ford Escort MKI Van - Auto Classic Maniac

[David Cunha]

ola David tenho um pinto 1600 com 33milkm que era para aplicar no meu escort mas resolvi deixar o 1300 com alguns pozinhos se te interessar posso aceitar o teu se for 1300 boa sorte nessa maquina sei onde esta uma mk2 e estou a pensar em ir buscar fiquei de la ir amanha aver vamos

Olá Pedro,

O que vinha na minha MK1 é um 1100cc por isso querer um com mais alguns cavalos... 1600cc era o ideial, faz um preço porreiro que ainda vou a Abrantes...

 

[Rui Roberto]

Uma carrinha escort... LINDA!!!!

Abraço

Ruy Roberto

 

[David Cunha]

Uma carrinha escort... LINDA!!!!

Abraço

Ruy Roberto

Vai ficar melhor, prometo...

 

[David Cunha]

Já temos luz verde em relação a motor...

Sem querer estava a fazer uma pesquisa na net e fui dar a um anúncio de um Ford, liguei e amanhã já poderá vir para casa...

Ainda hoje também à sorte foi ver um Taunus de 1982 que está bem arrumado numa garagem, é de fim de série, foi comprado no Luxemburgo novo e trazido logo para Portugal, tem 125000, um dono e está bem porreiro para colocar na estrada a andar todo original é cinza e tem umas riscas preta e vermelha de origem, interiores de veludo verde... bem está bem guardado...


Ainda hoje também à sorte foi ver um Taunus de 1982 que está bem arrumado numa garagem, é de fim de série, foi comprado no Luxamburgo novo e trazido logo para Portugal, tem 125000, um dono e está bem porreiro para colocar na estrada a andar todo original é cinza e tem umas riscas preta e vermelha de origem, interiores de velodo verde... bem está bem guardado...

 

[Tiago r Fernandes]

Força com isso David Abraço

 

[David Cunha]

Força com isso David Abraço

Obrigado Tiago,

As novidades vão aparecendo aqui no tópico...

 

[Luis Cristovao]

Este homem não pára...

Compra lá isso ao homem! Um abraço !

 

[David Cunha]

Este homem não pára...

Compra lá isso ao homem! Um abraço !

Vou ver o motor amanhã... ou melhor já hoje...

Se estiver em condições aceitáveis será mesmo esse a ser colocado na Escort...

 

[Marco Fontes]

Vou ver o motor amanhã... ou melhor já hoje...

Se estiver em condições aceitáveis será mesmo esse a ser colocado na Escort...

Então e qual é David? Pinto 2000 ou 1600, se optares pelo 1600 acabavas por ficar melhor com um X-Flow, além de ser mais leve, faz mais rotação e é mais rápido, comparado com o 1.6 pinto claro...

Um abraço e força nisso.

 

[David Cunha]

Então e qual é David? Pinto 2000 ou 1600, se optares pelo 1600 acabavas por ficar melhor com um X-Flow, além de ser mais leve, faz mais rotação e é mais rápido, comparado com o 1.6 pinto claro...

Um abraço e força nisso.

Olá Marco,

Para já vou buscar este pinto 1600cc nem que seja para depois vender pois é muito bom negócio...

Em relação ao motor a colocar como a carrinha vem com um 1100cc é muito pouco para depois ainda puxar um atrelado, por isso precisar de outro motor e um cross flow 1600cc não é fácil de encontrar e também é caro...

Mas venham ideias e motores, digam de vossa justiça...

Hoje estive de volta da Escort e fiz alguns pequenos trabalhos e a caixa de velocidades está pronta para sair e ficar como nova... :feliz:

Coloco também uma foto do pinto 1600cc que irei buscar... :feliz:

Segunda-feira já deve haver mais novidades...

 

[João Manuel Sobral]

ó David.. um bom negócio com um Pinto 1600.... é pagarem para o levarem da garagem!!!! ou no minimo de borla!!!
é um pastelão e não vale as modificações!!!
Tive uma carrinha Ford Cortina (MK4, salvo erro) 1600, e não descansei enquanto não lhe coloquei um 2000.
Gripei pelo menos 2 árvores de cames a 140km/h, com um dos melhores óleos da altura - Castrol GTX, (não me recordo as RPM a que ia).
Mais vale apostar no 1600XFlow, pois não vai ter tantos problemas com as IPO futuras!! dado que é "quase" igual ao de origem e a carrinha é uma MK1, pelo que merece algum respeito.... D
abração

 

[David Cunha]

ó David.. um bom negócio com um Pinto 1600.... é pagarem para o levarem da garagem!!!! ou no minimo de borla!!!
é um pastelão e não vale as modificações!!!
Tive uma carrinha Ford Cortina (MK4, salvo erro) 1600, e não descansei enquanto não lhe coloquei um 2000.
Gripei pelo menos 2 árvores de cames a 140km/h, com um dos melhores óleos da altura - Castrol GTX, (não me recordo as RPM a que ia).
Mais vale apostar no 1600XFlow, pois não vai ter tantos problemas com as IPO futuras!! dado que é "quase" igual ao de origem.
abração

Estamos sempre a aprender e é bom ouvir de quem já passou pelas coisas...

Por isso com as suas palavras e mais umas tantas durante o Rali já está decidido que não irei colocar o pinto 1600cc... quero andar o mais rápido possivel na Van e gastar o menos possivel por isso para já vou avançar para colocar o motor que vinha na mesma mas com cara nova.
É um projecto low-cost...

 

[João Manuel Sobral]

Estamos sempre a aprender e é bom ouvir de quem já passou pelas coisas...

Por isso com as suas palavras e mais umas tantas durante o Rali já está decidido que não irei colocar o pinto 1600cc... quero andar o mais rápido possivel na Van e gastar o menos possivel por isso para já vou avançar para colocar o motor que vinha na mesma mas com cara nova.
É um projecto low-cost...

PARABÉNS :jiggy::jiggy:

OU ENTÃO ARRANJAR UM 1300, OU FAZER UM UPGRADE DESSE.

 

[David Cunha]

PARABÉNS :jiggy::jiggy:

OU ENTÃO ARRANJAR UM 1300, OU FAZER UM UPGRADE DESSE.

Assim será...

PROCURA-SE:

CROSS FLOW 1300CC OU 1600CC

 

[João Manuel Sobral]

Assim será...

PROCURA-SE:

CROSS FLOW 1300CC OU 1600CC

eu tenho um....... 1300cc....... mas não vendo!!!! D

é para reserva...

 

[Nelson Freitas Silva]

PARABÉNS :jiggy::jiggy:

OU ENTÃO ARRANJAR UM 1300, OU FAZER UM UPGRADE DESSE.

Assim será...

PROCURA-SE:

CROSS FLOW 1300CC OU 1600CC

Qualquer um dos dois mencionados, bem mexido, fica bastante engraçado... Se bem que para puxar um atrelado... se calhar era melhor um 1600... Mas eu sou suspeito

 

[Nelson Freitas Silva]

eu tenho um....... 1300cc....... mas não vendo!!!! D

é para reserva...

É o tal reservado para a KC244...

 

[David Cunha]

Qualquer um dos dois mencionados, bem mexido, fica bastante engraçado... Se bem que para puxar um atrelado... se calhar era melhor um 1600... Mas eu sou suspeito

Está decidido... crossflow será, não há volta a dar...

Já estive a pesquisar e até já existe um tópico aqui no Portal e quero ter um crossflow "rapidinho"... tipo preparação "old school" low-cost...

http://www.portalclassicos.com/mecanica/17316-preparar-cross-flow-1-3l-4.html

 

[David Cunha]

02JAN12

Aproveitei que o Filipe Santos esteve na oficina caseira e juntos lá retiramos a caixa de velocidades... :feliz: Aproveitou a vai já tratar de arranjar a tinta para pintar a zona do motor que aproveito para dizer que vou manter o mesmo vermelho...

Coloco fotos da caixa de velocidades e peço aos experts que me digam que caixa é e que posso esperar da mesma com o motor que quero meter???
Desde já obrigado pelas vossas respostas... :feliz:

 

[João Manuel Sobral]

02JAN12

Aproveitei que o Filipe Santos esteve na oficina caseira e juntos lá retiramos a caixa de velocidades... :feliz: Aproveitou a vai já tratar de arranjar a tinta para pintar a zona do motor que aproveito para dizer que vou manter o mesmo vermelho...

Coloco fotos da caixa de velocidades e peço aos experts que me digam que caixa é e que posso esperar da mesma com o motor que quero meter???
Desde já obrigado pelas vossas respostas... :feliz:

Creio ser uma Type2 de 4 velocidades, se é a que vem no carro - a melhor para os motores crosflow 1300 e 1600!!! bem escalonada e resistente (é igual à minha). Nada de 5 velocidades...!!!

antes de preparar o motor, é "urgente" um jantar ou almoço de trabalho, para dar-mos uma ajuda e alguns palpites!!!!
fico á espera da marcação!!