Ford Escort MKI Van - Auto Classic Maniac

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Portalista
David, põe um 1300 e já ficas com um belo motor, mais económico dentro da gama apresentada.
Boas Festas!
Abraço.;)
 
OP
OP
David Cunha

David Cunha

SAPEC
Jose Manuel S Lopes disse:
David, põe um 1300 e já ficas com um belo motor, mais económico dentro da gama apresentada.
Boas Festas!
Abraço.;)

É uma hipótese que também já pensei que seria uma boa escolha... :feliz:
 
OP
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David Cunha

David Cunha

SAPEC
António Sobral disse:
Vai precisar de puxar um atrelado. Certo? Portanto vai necessitar de um motor um bocado acima dos 1300 cc.

É verdade... vai ter de ser no mínimo 1600cc... :D

Hugo Henrique disse:
O pinto 2.0L com a caixa type2 original fica com força para puxar um atrelado que nunca mais acaba :p

:D puxar de derreter pneu... :D :p
 
OP
OP
David Cunha

David Cunha

SAPEC
24DEZ11

Bem, os trabalhos continuam na Escort, o motor já está cá fora e em cima de um clássicos com bué de anos... :D

Deu tempo ainda para já limpar a fundo a zona do motor, agora é ver bem como se encontra, ver borrachas, ligações, etc, etc... e vai ser logo pintada de preto fosco, ficando depois a aguardar o novo motor pois já decidi que não irei colocar o que estava, possivelmente será um pinto 1600cc, por isso quem tiver em casa um a mais pode dizer alguma coisa que pode ser que se veja livre do mesmo... :D :D ;)

Vou começar a ver também o interior pois pó é o que não lhe falta... :wacko: :huh:

Seguem mais umas fotos tiradas à pressa pois tinha de ir para o jantar de Natal... :feliz:
 

Anexos

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OP
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David Cunha

David Cunha

SAPEC
Hugo Henrique disse:
Mas a colocação do Pinto requer muita paciência por causa das alterações a fazer para o colocar lá;);)eu que o diga:huh::huh:

Ó Henrique, eu não quero problemas... eu quero é soluções... :D por isso devias era escrever... "dá problemas mas eu ajudo-te..."... :D ;)
 

F.V.Paixão

Clássico
Pelas fotos parece que está no bom caminho, em termos de aspecto e isso é bom para preservação.
Há muito tempo que não vejo uma VAN MkI ao vivo.
Já tive um escort MkI 1100 de 72 que foi onde aprendi a conduzir e era uma beca guloso para um 1100. Como não conheço esses motores, não sei qual a diferença dum motor Pinto para o CrossFlow.
 
OP
OP
David Cunha

David Cunha

SAPEC
Hugo Henrique disse:
Claro que ajudo;):D

Assim está melhor... :D

F.V.Paixão disse:
Pelas fotos parece que está no bom caminho, em termos de aspecto e isso é bom para preservação.
Há muito tempo que não vejo uma VAN MkI ao vivo.
Já tive um escort MkI 1100 de 72 que foi onde aprendi a conduzir e era uma beca guloso para um 1100. Como não conheço esses motores, não sei qual a diferença dum motor Pinto para o CrossFlow.

Amigo, :cool:

Obrigado pelas suas palavras... :feliz:
Para já estou preocupado em deixar a zona do motor bem porreira para não ter "vergonha" de levantar o capot em qualquer sitio... :D tem que ficar com bom aspeto como qualquer automóvel clássico merece e fica bem... :feliz: depois vou começar a ver os interiores com a respetiva limpeza e alguma remodelação se necessário enquanto este trabalho durar vou ver se arranjo um motor "jeitosinho" pois os euros não abundam e não estou para entrar em loucuras pois quem tem mais do que um clássico a isso é obrigado... :rolleyes:
 

Hugo Henrique

Clássico
David Cunha disse:
Assim está melhor... :D



Amigo, :cool:

Obrigado pelas suas palavras... :feliz:
Para já estou preocupado em deixar a zona do motor bem porreira para não ter "vergonha" de levantar o capot em qualquer sitio... :D tem que ficar com bom aspeto como qualquer automóvel clássico merece e fica bem... :feliz: depois vou começar a ver os interiores com a respetiva limpeza e alguma remodelação se necessário enquanto este trabalho durar vou ver se arranjo um motor "jeitosinho" pois os euros não abundam e não estou para entrar em loucuras pois quem tem mais do que um clássico a isso é obrigado... :rolleyes:

Não procures mais eu vendo-te o crossflow 1600cc :huh::DD
Estou a brincar:cool:
 
OP
OP
David Cunha

David Cunha

SAPEC
Hugo Henrique disse:
Tem poucos mas eu não vendo:huh::huh::cool:
Pronto também cá anda um pinto 2000cc:cool::cool:!! Chega?


Isso é que era... :D

Bem, acho que já me decidi, irei colocar ou um pinto 1600cc ou 2000cc... :feliz:

Pois se aparecer um 2000cc a preço de um 1600cc não vou perder a oportunidade já que vou estar com o trabalho fica mesmo o 2.0 cc... :feliz: assim também poderei participar em algum evento que seja preciso mais alguns cavalos mas como já escrevi se vier um 1.6 cc também ficarei bem servido.
 

Pedro Burao

Clássico
ola David tenho um pinto 1600 com 33milkm que era para aplicar no meu escort mas resolvi deixar o 1300 com alguns pozinhos se te interessar posso aceitar o teu se for 1300 boa sorte nessa maquina sei onde esta uma mk2 e estou a pensar em ir buscar fiquei de la ir amanha aver vamos
 

Hugo Henrique

Clássico
David Cunha disse:
Isso é que era... :D

Bem, acho que já me decidi, irei colocar ou um pinto 1600cc ou 2000cc... :feliz:

Pois se aparecer um 2000cc a preço de um 1600cc não vou perder a oportunidade já que vou estar com o trabalho fica mesmo o 2.0 cc... :feliz: assim também poderei participar em algum evento que seja preciso mais alguns cavalos mas como já escrevi se vier um 1.6 cc também ficarei bem servido.

Eu comprei o meu pinto 2.0L com a type9 mesmo muito barato de um sierra com 80mil quilómetros.
Já não encontro nenhum assim:DD:D
 
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