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Ford Escort mk2 RS2000 - legalização em Portugal

Tópico em 'Legislação' iniciado por Frederico Furriel, 10 Out 2018.

Tópico em 'Legislação' iniciado por Frederico Furriel, 10 Out 2018.

  1. Frederico Furriel

    Registo:
    5 Mar 2009
    Local:
    Coimbra
    Caros amigos do forum,

    Venho solicitar a vossa ajuda. O meu pai era proprietário de um Ford Escort Mk2 RS2000, com o qual participava em rallies. Depois do seu falecimento em 1983, herdei este carro, que está ainda na minha posse, guardado em garagem, mas que não sofreu qualquer trabalho de reabilitação desde então. O meu objectivo seria colocar o carro no estado próximo do original, para poder circular com ele na estrada.

    Porém, este é o problema: o carro tem matrícula estrangeira (belga), a qual, segundo já me informou o Instituto de Transportes belga, foi cancelada em 1983.

    A minhas questões, para as quais agradecia a vossa ajuda, são:
    1) É possível legalizar o carro em Portugal, sendo que a sua matrícula original está cancelada? Tenho todos os documentos originais, mas duvido que me aceitem reactivar a matrícula na Bélgica sem que o carro esteja de novo "road-legal" e seja submetido a uma inspecção na Bélgica, o que não é viável.

    2) Não sendo possível a sua legalização, existe alguma forma alternativa de poder usufruir do carro?

    3) Se os meus colegas do forum estivessem no meu lugar, o que fariam? Vender? Transplantar a mecânica para um carro português (pelo que já vi dos preços das sucatas Escort mk2 2 portas, parece-me financeiramente avultado comprar uma dessas) ? Outra?

    Fica aqui uma foto da máquina!

    Obrigado. Cumprimentos

    DSCF2958.JPG
     
    #1 Frederico Furriel, 10 Out 2018
    Editado por um moderador: 11 Out 2018
  2. Rafael S Marques

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    5
    Esse carro é mal empregado estar parado, no entanto, também sendo um RS2000 original, é um crime tirar tudo dele para outro que não seja RS2000.

    Na minha opinião, sendo um carro com alguma história, ou tentava vender no mercado estrangeiro pois há países onde de certeza vai ser possível legalizá-lo ou tentava recuperá-lo, mantinha-o e guardava-o ou para vender mais tarde ou na esperança que um dia a legislação mude e seja possível a sua legalização com base no seu valor histórico.

    Já agora peço-te que faças a tua apresentação na secção entusiastas.

    Abraço.
     
  3. Bruno M.D. Martins

    Portalista

    Registo:
    5 Fev 2010
    Local:
    Santo Tirso
    Dado que o custo da legalização em Portugal não se justifica, a solução passará por vender para outro país onde não haja grande dificuldade em registar o carro com a documentação disponível.

    Se gostas mesmo do carro, sugeria que o guardasses na esperança que um dia a legislação mude. Conheço um outro caso de um carro igual que está guardado à espera de melhores dias.
     
  4. Frederico Furriel

    Registo:
    5 Mar 2009
    Local:
    Coimbra
    Obrigado, Rafael e Bruno pelas vossas opiniões.

    O problema de tentar legalizar este carro (mesmo após uma eventual descida do custo pelo interesse histórico no futuro) é que, para colocá-lo numa situação de sequer se fazer a essa tentativa (capaz, por exemplo de passar uma inspecção), será preciso gastar uns largos milhares de euros. Se soubesse que conseguiria ultrapassar os constrangimentos legais (matrícula cancelada no país de origem, situação na alfândega não regularizada, ausência de comprovativo de entrada no país), claro que avançaria, pois o carro tem um grande valor sentimental para mim (e valor patrimonial se restaurado também).

    Mais uma vez obrigado.

    Frederico

    PS: Já fiz a minha apresentação nos Entusiastas!
     
    #4 Frederico Furriel, 12 Out 2018
    Última edição: 14 Out 2018
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