Então força com isso!Ainda esta montada na Taunus juntamente com o motor a espera que o mk2 fique pronto
Eu não sou nenhum expert na materia e longe de mim contrariar quem certamente sabe bem mais do que eu, apenas posso falar da experiencia que tive no meu carro. É preciso mudar os apoios do motor, e se tinha de origem um 1100 era crossflow e portanto tem que meter apoios do pinto. O carter é outra coisa obrigatoria a alterar, no meu foi cortado, feitos 2 recipientes com inclinação e aumentado o tubo de aspiraçao do oleo. Em relação as cx de velocidades, cabem todas se alargar o tunel, se não so cabe a de origem. Eu tenho uma type 3, muito boa e nao a pude utilizar porque fui induzido em erro que as cx de 4 cabiam todas e nao é verdade, a cloch é demasiado grande, alem de que tem que alterar a saida da manete da cx. A cx rocket é tudo menos facil de encontrar, digo eu, ja a type 9 sim, essa é facil de encontrar no mercado.
Ficará um azul mais escuro.
verifique se ainda tem a chapa num os parafuso de trás do diff. se tiver la diz qual o ratio. se não tem indicações aqui no forum de ver a relação abrindo o diff.
Boas
Boas
Desde já muito obrigado pelos link´s!
Em relação as alterações para colocar o pinto eu falei por experiência própria até porque só alterei mesmo o cárter! em relação as caixas de velocidades também cabem sem alterar o túnel da caixa falo porque tenho um amigo que tem um motor cosworth turbo num escort mk1 e tem uma caixa Borg Warner de 5velocidades e ela esta lá sem túnel da caixa alargado!
Abraço
Olá Marco!
um verdadeiro bicho difícil de conduzir ehehehehe!
Olá Marco!
Já falei mas ele não quer colocar aqui um tópico no portal!
Agora só posso dizer uma coisa foi a uma banca de ensaio e tem 300 e muito cavalos
Sim claro arranjo eu amanha de manha ou por volta do meio dia já te ligo a dar o numero dessa casa.
Aceito Hugo, é natural que existam cx que caibam sem alterar o tunel, eu como disse nao percebo nada de macanica, mas tambem sei, que tenho uma cx Type 3 que tentei colocar com o pinto e ela nao cabe, para isso é preciso alterar o tunel e o local da saida da manete, por isso penso que a unica cx que cabe sem mexer em nada é a type 2.Boas
Desde já muito obrigado pelos link´s!
Em relação as alterações para colocar o pinto eu falei por experiência própria até porque só alterei mesmo o cárter! em relação as caixas de velocidades também cabem sem alterar o túnel da caixa falo porque tenho um amigo que tem um motor cosworth turbo num escort mk1 e tem uma caixa Borg Warner de 5velocidades e ela esta lá sem túnel da caixa alargado!
Abraço
Sim claro! Mas se não consegue colocar lá a caixa type 3 sem alterar o túnel se fosse eu alargava o túnel para ela lá entrar é que o meu escort tenho o pinto com a type2 e não gosto esta muito curto tem uma grande força de arranque mas depois só dá uns 140 no máximo 150 k/h!
Pois foi uma erro que talvez corrija um dia, a type 3 caia lá como mel na sopa! Em relação ao carro estar curto isso nao se resolve com outra relação de diferencial? penso que isso que descreve nada tem a ver com a Cx, isto pelo que tenho lido. Coloquei nuns posts atrás uns links para um site francês e veja la o que dizem sobre as velocidades em função das cx, diferenciais e pneus. Cumps
Já somos dois não alterei o túnel e agora estou na mesma situação que você!
Entao quer dizer que e aconselhavel alterar o tunel né?
Sim é aconselhável! Não digo alargar o túnel todo mas sim só a parte da cloche e abrir logo o buraco da alavanca das mudanças!
