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Ford Escort Mk1 1600cc 1973

Tópico em 'Ford' iniciado por Rodolfo F Alves, 8 Fev 2011.

Tópico em 'Ford' iniciado por Rodolfo F Alves, 8 Fev 2011.

  1. Apresentação vs Ajuda pf

    Antes de mais quero dar os parabéns ao site que está bestial e felicitar todos os amantes de clássicos deste país.

    Tenho um sonho que me persegue já há algum tempo, adquirir um Ford Escort Mk1, visto que ainda estou a estudar e ainda não trabalho a coisa tem sido difícil, pois estes sonhos como todos sabem acabarão sempre por sair um pouco caros.

    Gostava que me dessem uma opinião há cerca da aquisição de um Escort que já ando de olho nele há algum tempo. O carro tem estado parado numa típica oficina aqui perto da terriola, tem inspecção, chapa e pintura foi todo ele recuperado, está alargado, abas em fibra, Motor é um 1600c de origem e tem dois carburadores weber, Bancos da recardo e tem toda a documentação. O interior é que está um pouco desleixado mas nada como umas boas horas de volta dele e talvez se faça magia.

    Queria já deixar aqui umas fotos mas ainda não tive tempo para as tirar.
    Adicionarei as fotos, o mais breve possível.

    Ora o meu problema reside só na questão monetária pois o dono diz que me vende o carro por 6 500euros, o meu objectivo era rondar o 5 000euros no máximo 5 500euros, mas dado que não tenho muita experiência em preços de clássicos, também tenho algum receio de pagar esta quantia, que até tenho disponível,mas tenho medo que o carro desvalorize. Como nunca se sabe o dia de amanha há que ponderar bem as coisas.
    Já pesquisei muitos Escorts e preços na net mas na minha perspectiva um clássico é sempre como o vinho do Porto, quanto mais antigo melhor! :D

    Seria possivelmente um bom negocio?

    Cumprimentos
     
  2. Re: Apresentação vs Ajuda pf

    Boas Rodolfo,

    A meu ver, se a documentação original for 1600cc acaba por não estar com um preço muito mau, embora estas coisas de negócios por vezes não serem tão simples quanto parecem. Se estiveres mesmo interessado tenta uma abordagem diferente, levanta o valor que estás disposto a pagar pelo carro em notas de 50€ e vais ver que o negócio fica concluído na hora :huh:.
    Se o carro não for original 1600cc de livrete, é a mesma coisa que pegares num escort qualquer num estado porreiro, por metade ou menos do valor que ele pede, e meteres um 1600cc ao teu gosto, com material ao teu gosto... ainda te sobram uns €...
    Tenta saber se tem registo fotográfico do restauro. Há quanto tempo foi realizado?
    Inspecciona caves de roda, sobretudo as zonas alargadas, zona do pneu suplente, escoadores de água, etc, que costumam ser pontos mais críticos.
    Compreendo que provavelmente gostes muito de Ford Ecort, mas os preços actualmente estão bastante inflaccionados... Por esse valor compras um Capri :p

    Cumprimentos e boa sorte
     
  3. Olá Rodolfo. Acho que o Fábio disse quase tudo o que havia a dizer. Só um ponto que do meu ponto de vista acho importante. Eu estou a restaurar um 1300 Gt, e feitas as contas o que tu darás por esse carro será mais ou menos o que eu gastarei com o meu restauro. Visto que o Gt vale actualmente 5500 euros e sendo um original e não uma réplica acho que vale a pena. No teu caso será bom confirmar realmente se o carro é uma réplica ou não, e veres o valor dele de mercado. Na autoclássicos (revista) tens as cotações actualizadas de todos os modelos do escort, compra uma e verifica. E tem em conta que um clássico nunca desvaloriza, antes pelo contrário. Deixa o resto do pessoal dar opinião e analiza. :)
     
  4. Bem-vindo antes de mais...

    1600 de origem? Tiveste com o livrete na mão e confirmas-te isso?

    Um clássico normalmente se for comprado dentro do preço aceitável, nunca desvaloriza, quanto muito se tiveres que o vender, vendes pelo mesmo preço que compras-te...

    Venha umas fotos da maquina, e esclarece lá isso do 1600 de origem...

    cumprimentos.
     
  5. Se realmente for um 1600 de origem é bom negócio...
     
  6. a ser 1600 de livrete, não é um óptimo negócio, diria mais, é um bellllllllllllllisssssssssimo negócio. Conheço poucos.
    Abraço
     
  7. Antes de mais quero agradecer o facto de terem comentado o post, ajudaram-me imenso.

    Vou ter em consideração todas as dicas que me deixaram aqui, no sábado vou tentar finalizar o negócio e claro por aqui as fotos da grande máquina para que possam dar uma opinião mais detalhada.

    Espero bem que consiga comprar o escort já estou em pulgas para ser mais um fanático de escort´s aqui no portal dos clássicos.

    Como estou a estudar em Coimbra devo lembrar-vos que o 3º encontro de Clássicos e Desportivos está próximo, não vou perder aquilo nem por nada.

    Cumprimentos sentidos a todos os amantes de clássicos
     
  8. amigo um escorte e sempre um escort o meu nao ta para venda mas para recoperalo gastei 25.000euros por isso vale a pena comprar ta um bom preço
     
  9. Re: Ford Escort Mk1 1300Gt/HC 1973

    Pois é pessoal segui á risca todas as dicas que me deram, hoje fui ver o carro estive a falar com o proprietário sobre alguns pormenores, fiquei desiludido pois estive com o livrete original na mão e afinal é um Ford Escort 1300Gt-HC 2 portas, estando mesmo escrito assim no livrete.

    O numero de chassi é o mesmo que está no livrete mas o motor não é o original e sim, um 1600GT crossflow com colectores de competição e dois duplos carburadores Weber.
    Não tirei fotos ao motor mas eu vi como ele estava, e pareceu-me bem.

    Ainda desiludido foi então que chegou a hora de ir dar uma volta na máquina, conclusão saí de lá com o coração aos pulos, MEU DEUS QUE MÁQUINA, QUE CONDUÇÃO, QUE RONCO DE MOTOR.

    Pois é, agora a parte mais difícil, fiquei desiludido pelo facto de não estar original mas por outro lado é uma grande máquina cheia de genica.

    Sei também que a grelha frontal não é original e as ópticas deveriam ser rectangulares, apesar de eu gostar muito mais das redondinhas como estão neste.

    Será um bom negocio por 5 000 euros ?

    As Fotos não estão muito boas mas foi o que deu para arranjar.

    Fico há espera da vossa opinião.

    Obrigado
    Cumprimentos
     

    Ficheiros Anexados:

  10. Olá.

    Na minha modesta opinião acho que está a pedir mais 2000 € do que deveria, isto tendo em conta o estado do carro.
    Relativamente à originalidade, pelo que vi das fotos é uma réplica mal conseguida.
    Prefiro 1000 vezes os originais, mesmo que sejam só os 1300 GT com carburador simples.

    Abraço
     
  11. Boas,

    Sou da mesma opinião do Nuno, para 5.000€ esta muito mal amanhado :(-

    - Chapa tem alguns pontos de ferrugem na porta que podem antever problemas
    - Alargamentos não estao por ai alem montados
    - Friso em madeira das portas, com parafusos?! :oo
    - Borracha do vidro de tras cortada, deve tar resequida como o raio o_O
    - Friso que devia ser cromado, da borracha do vidro partido :oo
    - Raspadores dos vidros em mau estado

    Etc

    Amigo não acho que por esse valor seja bom negocio, fica a minha opinião.

    Abraço
     
  12. Faço minhas as palavras do Amigo Nuno e do amigo Armando
    Na minha opinião não vale esse preço. Para valer esse preço tinha de estar em bom estado de pintura.
    Abraço
     
  13. De facto vendo as fotos com pormenor, 5000€ é um valor muito elevado para as condições do carro. Sem registo fotográfico do restauro e com alguns "defeitos" óbvios, não me fiava.
    Lá está, se fosse o 1600 original, era diferente, tendo em conta que é um 1300Gt alterado...
    A decisão só a ti te cabe, mas cuidado para não ficares decepcionado!
     
  14. Nada melhor que passarmos por algumas situações para podermos concluir algo. Nada melhor que errarmos e depois consentirmos o erro. Mas, para mim, é muito mais difícil lidar com o sentimento de arrependimento por não termos feito algo!

    Quanto ao 1.3 GT-HC, na minha opinião, é uma boa base para quem pretende iniciar-se no mundo dos clássicos. Este negócio em questão possui um pouco dos dois mundos no conceito dos clássicos, os veículos puramente originais e os veículos modificados/personalizados.

    Acho uma boa opção para quem ainda não tem bem definida a sua vocação por clássicos.
    É um veículo que não fecha a porta a um restauro orientado pelas linhas da originalidade, pois é um 1.3 GT-HC, mas ao mesmo tempo possui algumas alterações que o tornam diferente. E para quem pretende ter um clássico com uma "pitada de sal", acho um bom princípio.

    Quanto ao valor, olhando para a carroçaria, não está lá muito bem amanhada, é um facto, mas em termos mecânicos, bloco kent 1.6 e carburadores duplos, sempre valorizam um pouco o conjunto.

    Fazendo contas de cabeça;
    - adquirir um Escort 1.3 GT-HC (+/- 2000)
    - recuperar alguns podres e pintar (+/- 1000)
    - adquirir um 1.6 x-flow (+/- 500)
    - adquirir algumas peças que por vezes nos passam despercebidas, carburadores, colectores, jantes, pneus (+/- 750)

    Fazendo a soma: 4250 euros

    Fica a minha opinião. Espero que decidas por ti, apenas e só por ti. Este forum é um brinde para todos os aficionados por clássicos pois conjuga gostos e opiniões diferentes. Certamente que terás respostas bem diferentes que despertam em ti os aspectos a ter em conta na compra de um clássico.

    Cumprimentos!

    Ah, e boa sorte com a compra, quer seja ou não a deste Escort!
     


  15. Concordo.

    Este Escort para além dos 5.000 € ainda precisa de pelo menos uns 2000,00 € para ficar em condições o que o torna muito caro.
     
  16. Não querendo aqui fazer publicidade, porque até nem conheço o vendedor, mas este belíssimo Escort está à venda aqui perto. Não é um GT. Julgo que é um 1300 L, mas como podes comprovar, muito bem conseguido.
    Não sei o que pretendes com o carro. Se é amor aos clássicos, então julgo que este satisfazia qualquer amante de clássicos Ford. Se preferes uma réplica ou uma carcaça para provas, então naturalmente este não servirá.
    Pelo que sei é bastante mais barato que esse e pelo que vi pouco tens que gastar e o principal é que está original.

    Espero ter ajudado.

    Abraço


    http://www.portalclassicos.com/nosso-hobby-classicos/3589-classicos-no-dia-dia-773.html#post466133
     
  17. Re: Ford Escort Mk1 1300Gt/HC 1973

    Era muita fruta ser um 1600 de livrete... :huh:

    Quanto ao preço, é complicado, o carro tem bastante coisas que te custavam uma boa fatia se quisesses comprar, (motor 1600, jantes RS, pára-choques em bom estado (?), backets (embora eu nao goste dessas), etc), por outro lado, no geral esta um pouco abandalhado...

    Fica ao teu critério, mas comigo não havia negocio...

    Cumprimentos.
     
  18. Se conseguisses baixar um pouco o preço...Tem aí sem dúvida bom material, mas as fotos também deixam antever trabalhinho de chapa a ser aí feito e pintura. Mais aquelas coisas que aparecem sem estarmos á espera. Se optares pela compra conta sempre com esse trabalho extra que vais ter de ter.
     
  19. Faço das palavras do Nuno as minhas palavras.

    Abraço e boa sorte na compra, quer seja deste ou de outro.
     
  20. Não querendo instaurar aqui nenhuma discórdia, e tendo em conta que o carro circula, olhando para o meu "bloco de apontamentos", onde tenho discriminados todos os meus gastos com o meu, não me parece que seja um preço muito inflacionado... . Há aqui preços expostos em alguns posts que estão um bocado "abaixo da lei" o_O Penso eu...

    Não faças contas por alto, tipo: "compro uma carroçaria por X€, um motor por Y€, mais uns gastos XPTO€ para isto e para aquilo e já está". Vai-te sair furado!

    Vê o carro nos pontos mais críticos, e se não estiver muito mau, não me parece um negócio disparatado...

    Isto é só a minha opinião. A tua consciência é que manda.

    Abraço
     
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