Ford Escort Mk1 1300L 1973

[Carlos Eduardo Ramos]

A burton tb não e má!

sim mas a maioria das peças são de competição, pelo que percebi
e depois não sei se é igual ou se necessita de mais alteraçoes.

 

[Luis Pedro Dias]

e onde se encontra esse?
ou é necessário contactar o vendedor?

O que o Rafael colocou é em UK. Sempre sai mais barato, mas se queres completo, fala com o vendedor.

 

[Luis Pedro Dias]

Carlos, tem ver o preços na famoto -> http://www.famoto.net ou na lugo. Pode não compensar mandar vir de UK.

 

[Carlos Eduardo Ramos]

amanha ja devo por mais fotos

 

[Luis Pedro Dias]

sim mas a maioria das peças são de competição, pelo que percebi
e depois não sei se é igual ou se necessita de mais alteraçoes.

Tb tens coisas standarts, não e todo de competição. Mas o que procuras concretamente? Um jogo completo de juntas para um xflow? E isso? O que entendes por completo?

 

[Rafael S Marques]

e onde se encontra esse?
ou é necessário contactar o vendedor?

O meu comprei-o a ele, e sei que tinha mais, mas no ebay aparecem mais.

 

[Carlos Eduardo Ramos]

Tb tens coisas standarts, não e todo de competição. Mas o que procuras concretamente? Um jogo completo de juntas para um xflow? E isso? O que entendes por completo?

com todas as juntas do motor
da bomba de água, do termostato, etc

 

[Carlos Eduardo Ramos]

depois de raspar o betume que estava em baixo do vidro de trás
e raspar aquela massa que esta no chão do carro o que ficou á vista foi o seguinte:

 

[Carlos Eduardo Ramos]

começou-se a mudar o fundo, e entretanto eu fui desmontar o quadrante, para ver se estava tudo OK (e por curiosidade)

 

[Carlos Eduardo Ramos]

mais uns avanços no fundo... (e junto umas fotos de como o carro se encontra, incluindo o que esta dentro da mala)

 

[Luis Pedro Dias]

com todas as juntas do motor
da bomba de água, do termostato, etc

http://www.burtonpower.com/cometic-x-flow-timing-case-sump-gasket-set-comc4270.html

Se mandares vir pela burton, aconselho-te a reunires mais material, para compensares o valor dos portes.

Bom trabalho

 

[Nuno R. Rodrigues]

um bocadito maduro mas nada que não se arranje, ja se viram por ai bem piores. força ai. essa roupinha das fotos nao será um bocadito boa demais para andar a trabalhar com uma rebarbadora????

 

[Carlos Eduardo Ramos]

um bocadito maduro mas nada que não se arranje, ja se viram por ai bem piores. força ai. essa roupinha das fotos nao será um bocadito boa demais para andar a trabalhar com uma rebarbadora????

não te preocupes é roupa é velha tínhamos acabado de começar por isso ainda estava limpa

 

[Carlos Eduardo Ramos]

uma pergunta
os tais carburadores weber 32/36 são alguns específicos para crossflow 1.3 ou qualquer weber 32/36 dá?
e o colector de admissão é igual?

 

[Rafael S Marques]

Os coletores são iguais, os carbs também, mas por fora, por dentro mudam os giglers e afins.

 

[Carlos Eduardo Ramos]

Os coletores são iguais, os carbs também, mas por fora, por dentro mudam os giglers e afins.

aaah
então tem de ser específicos para crossflow 1300
obrigado

 

[Mário R H Santos]

Os carburadores têm de ser afinados em específico para o teu motor.

Abraço,

Mário Santos.

 

[Carlos Eduardo Ramos]

mais uns avanços no tratamento da chapa:
-tapou-se mais uns buracos
-tirou-se o guarda lamas esquerdo (o carro já sofreu um acidente e o guarda lamas não é o de origem, aquilo parece que que é um bocado "pirata" porque o guarda lamas é maior e estava soldado em cima de parafusos e em cima da dobradiça da porta)
-a caixa foi toda limpa e veio com um aspecto muito melhor

o suporte desse guarda lamas por ter sido mal posto apodreceu todo com se mostra na ultima foto.

vai-se andando

 

[João "Pegadas"]

Nice, muito nice... continuo a acompanhar grande Carlos!!

Só uma questão, tudo bem que estão a fazer o tratamento bate-chapas e tudo mais, mas fazes intenções de separar a carroçaria do chassis?

Vais a Paderne no Domingo??

Abraço e força com isso...

 

[Carlos Eduardo Ramos]

Nice, muito nice... continuo a acompanhar grande Carlos!!

Só uma questão, tudo bem que estão a fazer o tratamento bate-chapas e tudo mais, mas fazes intenções de separar a carroçaria do chassis?

Vais a Paderne no Domingo??

Abraço e força com isso...

a parte do chassis que passa por baixo da cabine vai ter de ser nova por estar toda PODRE (não admira aquilo vinha de fabrica já cheio de buracos para a agua entrar )

e sim vou la estar amanha em Paderne, se tudo correr bem .