Ford Escort Mk1 1300L 1973

João "Pegadas"

Portalista
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Grande Eduardo, desculpa lá não ter dito nada mas só agora é que reparei no tópico... Estou a gostar do trabalho e realmente o pequeno Escort até nem parece tão mau quanto isso tudo, mais uns meses e já tá cá fora... laugh.png laugh.png

Boa sorte e vai actualizando conforme os trabalhos wink.png
Abraço
 

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OP
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Carlos Eduardo Ramos
João Pegadas disse:
Grande Eduardo, desculpa lá não ter dito nada mas só agora é que reparei no tópico... Estou a gostar do trabalho e realmente o pequeno Escort até nem parece tão mau quanto isso tudo, mais uns meses e já tá cá fora... laugh.png laugh.png

Boa sorte e vai actualizando conforme os trabalhos wink.png
Abraço
obrigado João. Já tenho mais umas fotos falta passa-las para o pc laugh.png tongue.png
ver se nos vemos cara a cara no próximo encontro no dia 13 wink.png
 

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OP
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Carlos Eduardo Ramos
o que já ta feito desde a ultima vez...
-caixa de velocidades fora biggrin.png
-direção e suspensão fora biggrin.png
-motor fora biggrin.png
-motor todo desmontado biggrin.png


*esqueci-me de fotografar a cabeça do motor tongue.png
 

Anexos

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OP
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Carlos Eduardo Ramos
uma pergunta: os cilindros do motor são completamente redondos ou são "quadrados" de origem? eu penso que sim...
os cilindros estão "quadrados" ou seja só uma parte do cilindro esta a passar nas camisas unsure.png sad.png . por essa razão os segmentos não estavam a vedar bem e há carvão dos segmentos para baixo sad.png angry.png . acho que vão ter de ser novos. Há alguma diferença entre os cilindros do 1300 e do 1300GT? huh.png
 

Anexos

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OP
OP
Carlos Eduardo Ramos
Luis G. M. Sousa disse:
Excelente trabalho amigo
Vou acompanhar para ver se começo a perceber mais um pouco disto dos Crossflow! wink.png
ja somos dois... tongue.png laugh.png ph34r.png wink.png
 

Anexos

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OP
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Carlos Eduardo Ramos
se eu puser a árvore dos excêntricos a admissão e o escape do 1300GT as válvulas não vão encalhar com os cilindros?
e também outra coisa:
já procurei naquele site que me indicaram á procura dessas peças mas só encontrei a árvore dos excêntricos. o que faço?
 

Rafael S Marques

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
Ó carlos, se calhar é mais barato comprares logo um motor completo, e tens menos dores de cabeça...
 
OP
OP
Carlos Eduardo Ramos
Rafael S Marques disse:
Ó carlos, se calhar é mais barato comprares logo um motor completo, e tens menos dores de cabeça...
isso não me agrada muito e alem disso, o bloco já foi para a rectificadora, e os novos cilindros já foram encomendados, (da melhor qualidade)
ainda não me decidi quando a isso de mudar a árvore dos excêntricos e isso tudo porque essas peças estão como novas
o motor já foi reconstruido uma vez, mas a parte da agua ficou entupida porque usaram uma junta que não era para aquela cabeça e tapava os buracos da agua, e os cilindros e os segmentos que puseram era muito maus. E o resto eu já disse...
 
OP
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Carlos Eduardo Ramos

Rafael S Marques

Pre-War
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Delegado Regional
Portalista
Carlos, só estava a tentar ajudar. O importante é ficar bom e a teu gosto.
Abraço.
 
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