Ford Escort mk-I ...

João Correia Santos

Escort mkII 1980
boa escolha sem duvida... tou a restaurar um ford, mas claro nao tão famoso como o escort mk1.. o meu é um mk2 1300L de 4 portas... não era o meu preferido, mas foi o k se arranjou, e não chamo virus aos ford... mas sim uma DROGA VICIANTE.. que todos dias se tem k mexer em qualquer coisa relacionada com a marca.. senao entramos em ressaca e é uma *****...
abraços e venham fotos de tudo e mais alguma coisa.. :p

abraços
 
OP
OP
jorge miguel c teixeira
Boa Noite,

Realmente Tirando As Massivas Quantidades De Fleetcoat E Um Outro Buraquito Não Esta Muito Mau, Note-se Tambem Que As Fotos Embora Falem Por Mil Palavras Não São A Mesma Coisa Que A Realidade, Ainda Por Cima Estas Tiveram Que Ser Reduzidas E Nem Sequer A Pouca Qualidade Que A Sony Dcr-pc1000e Tem Pode Ser Reproduzida, Mas Por Questões De Eficiência Concordo Com A Politica Das Fotos, E Claro Estamos Sempre A Tempo Para Marcar Um Encontro Para Ver As Maquinas De Perto!

Como Ja Disse Agora Vou Procurar Assentar Ideias E Reunir Capital Para Comecar A Fundo No Restauro Daqui A Algum Tempo!

Para Ja Gostava Apenas De Evitar Que Se Deteriorasse Mais, E Já Agora Gostava De Saber Qual O Melhor Produto A Aplicar Depois De Raspar Os Pontos De Ferrugem, Se O Spray De Zinco Ou Aparelho Ou ....

Para Já Substitui Os Retentores Dos Bombitos Traseiros Pois Um Deles Já Deixava Sair O óleo De Travões E O Outro Estava Como Se Costuma Dizer "a Gemer"... Ficou Tudo Limpinho E Afinado E Como Tal Ja Se Nota Alguma Diferenca Na Travagem Este Fim De Semana Espero Ter Tempo Para Dar Uma Vista De Olhos A Travagem Na Dianteira.... Depois Da Segurança Passamos A Parte Do Motor...

Enquanto Comeco A Conhecer Melhor A Maquina Dicido O Que Vou Fazer...

Miguel.
 
Jorge esse carro quando ficar restaurado vai ficar muito porreiro.

Qualquer dia ainda passo aí pra ver a máquina, já que ando muitas vezes em ermesinde ;)
 
OP
OP
jorge miguel c teixeira
Ate Que Nem Me Importo De Te Mostrar A Maquina Mas Infelizmente Esta Mais Longe Do Que Valongo, Moro Em Valongo Só A Semana Por Causa Dos Estudos Ao Fim De Semana Volto A Minha Origem "banho E Carvalhosa" Pequena Aldeia Do Concelho De Marco De Canaveses A Cerca De 5 Km De Amarante E 15 De Penafiel.

Quando Quiserem Aparecer E Só Dizer Serão Bem Recebidos!

Quanto Ao Tratamento Para Os Pontos De Ferrugem, O Que Será Melhor?

Obrigado Pelas Respostas,

Miguel.
 

Hugo Rainho

Clássico
Boas, ó Jorge, só te pedia para não escreveres todas as palavras com letra maiúscula no início...causa-me aqui um stress na retina :D. Tem-se portado bem a máquina? Ainda não decidiste se original se réplica?

Abraço
 
OP
OP
jorge miguel c teixeira
Boas,

Pois e pedro daqui ate estar como o cortina ainda falta um pouco mas com tempo a gente chega la ;)

oh hugo se todos os problemas fossem fáceis de resolver como este e como não quero que me venhas pedir indemnizações vou atender o teu pedido :D, aproveito ainda para pedir desculpa a todos os que se sentiram incomodados com a forma da escrita, ainda fui avisado a tempo! ;)

antonio jorge: o carro tem servo-freio? será que apenas o kit de reparação lhe resolve o problema?

grande abraco primo e cumprimentos aos demais,

miguel.
 
OP
OP
jorge miguel c teixeira
p.s - hugo desculpa mas esqueci-me da segunda parte da questão.

ate se pode dizer que se tem portado bem tirando a instalação electrica que me esta a dar cabo da cabeça o resto esta tudo normal, em breve coloco umas fotos da maquina mais arranjadinha sem as toneladas de fleeatcoat ja com um braco de suspensão em condições dois pneus "novos" a frente e mais algumas coisas....

se alguem se disponiblizar a dar umas dicas na parte electrica agradeco!

quanto ao objectivo final, parece que não vai ser uma coisa nem outra, enfim uma pintura de um work's com alargamentos e pouco mais por fora, com um pinto 2000 e uma caixa de 4 com respectivas preparações não muito "exageradas " algo que seja energético mas saudável ao mesmo tempo ;)

em termos de suspensões, reforços, etc será grupo 4! a semelhança, se me permitem a comparação ao do nosso amigo Armando Fonseca :cool:;)

em suma como tenho apenas 19 anitos e ainda a estudar tudo e incerto no que diz respeito a estas coisas por isso vou andar mais uns tempos a formular hipóteses e quando tiver muito tempo (€) começo a fundo!

miguel.
 
OP
OP
jorge miguel c teixeira
Boas,

Cá temos as ultimas, infelizmente não tenho tido muito tempo para fazer muita coisa mas como se costuma dizer "devagar se vai longe"...

- o estado em que se encontravam os pneus da frente e também não muito melhor que eles o braço de suspensão do lado esquerdo o_O

Ver anexo 21407

- Braço substituto e pneus "novos"

Ver anexo 21420

- algum material extra e o ambiente de trabalho

Ver anexo 21423

- entretanto já fecha bem a mala :D

Ver anexo 21430

E como um clássico não era um clássico sem surpresas:

- uma piscina interior :ooo_O

Ver anexo 21432

foi raspado e tratado com spray de zinco

- por fim a mal fadada instalação eléctrica! :wacko:

Ver anexo 21435

depois de algumas operações de "reconhecimento"

por hoje e tudo,

cumprimentos a todos,

miguel.
 

Anexos

  • DSC00334.JPG
    DSC00334.JPG
    83 KB · Vistos: 50
  • DSC00336.JPG
    DSC00336.JPG
    77.5 KB · Vistos: 48
  • DSC00556.JPG
    DSC00556.JPG
    102 KB · Vistos: 43
  • DSC00602.JPG
    DSC00602.JPG
    63.1 KB · Vistos: 44
  • DSC00537.JPG
    DSC00537.JPG
    66.4 KB · Vistos: 49
  • DSC00502.JPG
    DSC00502.JPG
    72.6 KB · Vistos: 47
  • DSC00504.JPG
    DSC00504.JPG
    75.3 KB · Vistos: 54
  • DSC00553.JPG
    DSC00553.JPG
    69.7 KB · Vistos: 42
  • DSC00559.JPG
    DSC00559.JPG
    39.1 KB · Vistos: 46
  • DSC00394.JPG
    DSC00394.JPG
    76.8 KB · Vistos: 47
  • DSC00396.JPG
    DSC00396.JPG
    99.8 KB · Vistos: 51
  • DSC00604.JPG
    DSC00604.JPG
    61.8 KB · Vistos: 44
  • DSC00605.JPG
    DSC00605.JPG
    63.7 KB · Vistos: 40
  • DSC00608.JPG
    DSC00608.JPG
    62.8 KB · Vistos: 47
OP
OP
jorge miguel c teixeira

Anexos

  • DSC00109.JPG
    DSC00109.JPG
    95.9 KB · Vistos: 68
  • DSC00032.JPG
    DSC00032.JPG
    104.1 KB · Vistos: 63
  • DSC00031.JPG
    DSC00031.JPG
    82.7 KB · Vistos: 52
  • DSC00029.JPG
    DSC00029.JPG
    84.3 KB · Vistos: 44
  • DSC00110.JPG
    DSC00110.JPG
    84.2 KB · Vistos: 83
  • DSC00111.JPG
    DSC00111.JPG
    70.2 KB · Vistos: 70
  • DSC00674.JPG
    DSC00674.JPG
    58 KB · Vistos: 38
  • DSC00671.JPG
    DSC00671.JPG
    48.4 KB · Vistos: 31
  • DSC00666.JPG
    DSC00666.JPG
    70.2 KB · Vistos: 35
  • DSC00665.JPG
    DSC00665.JPG
    71 KB · Vistos: 34
OP
OP
jorge miguel c teixeira
Boas Nuno,

Depois de muito ponderar o que iria fazer com o meu carro, optei pela via que me mais prazer me traz independentemente da conotação que terá no final quero um clássico que eu olhe para ele e me agrade tanto a nível estético como a nível de performance não ser apenas desejado por ter 40 anos e ainda rolar...

Vou tentar fazer uma combinação entre work's e originalidade da época com o que marca a nossa era, pensei portanto num pinto 2000 caixa de 4 velocidades type E e para alimentar isto uns weber 40 dcoe, nas suspensoes e chassis uma preparação gr IV alem disto vou ver se consigo "integrar" uns materiais exóticos e personalizados... se vou conseguir? o tempo o dirá!


cumprimentos,

miguel.
 
OP
OP
jorge miguel c teixeira
Continuando com os pequenos trabalhos de diagnostico,temos desta feita a ponte atlas e a tampa de válvulas do 1100HC:

o exterior da ponte atlas mais apresentável e sem a mecânica referente as suspensões e travões:

Ver anexo 29872

a parte do mecanismo de diferencial:

Ver anexo 29873

tem uma relação de 3.7.

agora a tampa de válvulas do 1100 não esta nada famoso isto mas como por enquanto é so para movimentar o motor vai ser verificada a sua folga e colocada uma junta.

Ver anexo 29876

cumprimentos,

miguel.
 

Anexos

  • DSC00935.JPG
    DSC00935.JPG
    79.8 KB · Vistos: 42
  • DSC00936.JPG
    DSC00936.JPG
    80.9 KB · Vistos: 45
  • DSC00937.JPG
    DSC00937.JPG
    84.5 KB · Vistos: 40
  • DSC00940.JPG
    DSC00940.JPG
    96.3 KB · Vistos: 44
  • DSC00942.JPG
    DSC00942.JPG
    149.4 KB · Vistos: 50
  • DSC00943.JPG
    DSC00943.JPG
    143.1 KB · Vistos: 50
  • DSC00945.JPG
    DSC00945.JPG
    125.7 KB · Vistos: 46
Topo