Ford Escort Mk I

[Armando Fonseca]

Brincadeiras à parte, apercebi-me que afinal há o motor 1.6 X-flow e 1.6 BDA Estou confuso: são ambos Ford? Qual deles saía de origem no RS 1600? O que é que ambos partilham?

Obrigado pela ajuda!

Ora vamos la

RS 1600

Ver anexo 324451

Motor

Ver anexo 324450

X-Flow 1600, aqui a equipar o famoso FEV1H

Ver anexo 324453

Ver anexo 324452

O bloco x-flow foi e é utilizado em varias configurações

Ver anexo 324454

X-Flow

Ver anexo 324453

No BDA com a cabeça de 16V

Ver anexo 324450

E ainda com a cabeça TC Lotus 8V

Ver anexo 324455

Ver anexo 324456

Não confundir o RS 1600 com o México 1600 este sim equipado com o X-Flow 1600

Abraço

 

[Mario Camacho]

logo tambem dou uma ajuda, desde Maputo.
Abraco
PS: faltam os acentos (teclado ingles)

 

[Marco Fontes]

O Armando é a verdadeira enciclopédia dos escorts!!!

 

[Armando Fonseca]

logo tambem dou uma ajuda, desde Maputo.
Abraco
PS: faltam os acentos (teclado ingles)

Venha ela

Abraço

 

[Armando Fonseca]

O Armando é a verdadeira enciclopédia dos escorts!!!

Obrigado Marco ...

... longe disso vou apenas partilhando o que tenho vindo e vou aprendendo com o pessoal

Abraço

 

[Luis Ricardo Carvalho]

Sr.Armando:

De facto partilho da mesma opinião do Sr.Marco Fontes.
Obrigado pelo esclarecimento, porque de facto são muito os caminhos por onde nos podemos meter, e nada melhor do que saber o que nos espera em cada um deles...

Agradeço tb ao resto da malta que sempre que podem, deixam aqui opiniões e mensagens de incentivo.
(que bem que preciso)..

Virando-nos para o motivo que nos traz aqui: o escort que tenho em (quase) minha posse é um 1100. Como já tenho vindo a demonstrar, gostaria de fazer um RS1600... A minha questão é a seguinte: com o motor 1100 o que é q posso fazer? (vender, não? )

Também li que pegando no motor do 1300GT dá para adaptar. Estou certo? (mas não será pecado fazer isto? )

Os entendidos que se manifestem.eheh

Saudações

 

[Rafael S Marques]

Eu não metia mais do que um xflow 1600, e olha que já não fica muito barato, mas com um 1300GT com uns webbers garanto-te que já fica bem divertido.

 

[Luis Ricardo Carvalho]

Eu não metia mais do que um xflow 1600, e olha que já não fica muito barato, mas com um 1300GT com uns webbers garanto-te que já fica bem divertido.

Quanto a preços nao sei, e acho que (para ja) nao quero saber. Só não queria meter Pinto, tenho a ideia (corrijam-me se estiver enganado) que já está um pouco vulgarizado.
Um RS1600 é sempre uma referência que toda a gente tem, mas pelas pesquisas que tenho feito, poucos se encontram. Estou certo?

 

[Mario Camacho]

ou um ou o outro

 

[Marco Fontes]

Sr.Armando:

De facto partilho da mesma opinião do Sr.Marco Fontes.
Obrigado pelo esclarecimento, porque de facto são muito os caminhos por onde nos podemos meter, e nada melhor do que saber o que nos espera em cada um deles...

Agradeço tb ao resto da malta que sempre que podem, deixam aqui opiniões e mensagens de incentivo.
(que bem que preciso)..

Virando-nos para o motivo que nos traz aqui: o escort que tenho em (quase) minha posse é um 1100. Como já tenho vindo a demonstrar, gostaria de fazer um RS1600... A minha questão é a seguinte: com o motor 1100 o que é q posso fazer? (vender, não? )

Também li que pegando no motor do 1300GT dá para adaptar. Estou certo? (mas não será pecado fazer isto? )

Os entendidos que se manifestem.eheh

Saudações

Epá Luís, tira lá o Sr. sff que sou um puto de 34 anos. ehehe
Quanto ás tuas opçoes, se conseguires deitar a mao a um xflow 1.6 óptimo. Se só conseguires, o Gt (que é troca directa) já é bem bom , eu sei pq tenho um, mas tb tenho o bicho de querer mais. Como diz o Rafael com uns webbers já deve ficar bem divertido...Aí eu qualquer dia faço uma loucura ehehehehehehe

 

[Armando Fonseca]

Sr.Armando:

De facto partilho da mesma opinião do Sr.Marco Fontes.
Obrigado pelo esclarecimento, porque de facto são muito os caminhos por onde nos podemos meter, e nada melhor do que saber o que nos espera em cada um deles...

Agradeço tb ao resto da malta que sempre que podem, deixam aqui opiniões e mensagens de incentivo.
(que bem que preciso)..

Virando-nos para o motivo que nos traz aqui: o escort que tenho em (quase) minha posse é um 1100. Como já tenho vindo a demonstrar, gostaria de fazer um RS1600... A minha questão é a seguinte: com o motor 1100 o que é q posso fazer? (vender, não? )

Também li que pegando no motor do 1300GT dá para adaptar. Estou certo? (mas não será pecado fazer isto? )

Os entendidos que se manifestem.eheh

Saudações

Boas,

O Sr. pode sair isso faz-me parecer mais cota

Quanto ao motor para já não deite fora o 1100 é um concelho

Quanto ao fazer um RS das duas uma ou faz um RS 2000 e mete-lhe um pinto ou mete e acho que seria o mais acertado, um X-Flow 1600 e ai já tem base para fazer algo muito interessante, não será o verdadeiro motor do RS 1600 mas ninguém precisa de saber também

Quanto ao 1300 se conseguir arranjar um força, pois é uma optima alternativa ao 1600 enquanto não o encontra

Abraço

 

[Armando Fonseca]

ou um ou o outro

Pronto ...

 

[Armando Fonseca]

Quanto a preços nao sei, e acho que (para ja) nao quero saber. Só não queria meter Pinto, tenho a ideia (corrijam-me se estiver enganado) que já está um pouco vulgarizado.
Um RS1600 é sempre uma referência que toda a gente tem, mas pelas pesquisas que tenho feito, poucos se encontram. Estou certo?

A questão do Pinto pode ser vista pelo lado do "vulgarizado" mas vai um pouco alem disso

De qualquer forma entre o Pinto e o X-Flow 1600 ...

... X-Flow sem duvida

Quanto ao BDA para o RS 1600 haja dinheiro que há tudo, mas quando digo tudo é tudo para fazer um motor novo e quando digo novo digo NOVO

Ora dé la aqui uma olhadela para se perder

http://www.wilcoxengines.co.uk/bda_parts.htm

Este é um dos exemplos, mas no ebay de vez enquando aparece um a venda e no antigo mercado do Portal teve um a venda se não me engano por 20 ou 25.000€ mas não tinha a especificações para saber se era de algo preparado ou normal.

Abraço

 

[Luis Ricardo Carvalho]

A questão do Pinto pode ser vista pelo lado do "vulgarizado" mas vai um pouco alem disso

De qualquer forma entre o Pinto e o X-Flow 1600 ...

... X-Flow sem duvida

Quanto ao BDA para o RS 1600 haja dinheiro que há tudo, mas quando digo tudo é tudo para fazer um motor novo e quando digo novo digo NOVO

Ora dé la aqui uma olhadela para se perder

http://www.wilcoxengines.co.uk/bda_parts.htm

Este é um dos exemplos, mas no ebay de vez enquando aparece um a venda e no antigo mercado do Portal teve um a venda se não me engano por 20 ou 25.000€ mas não tinha a especificações para saber se era de algo preparado ou normal.

Abraço

AHAHAH ja me perdi no outro dia por este site , mas acho que para ja, vou mesmo focar as atençoes em arranjar um X-Flow, porque como diz, se houver dinheiro pode fazer-se muita coisa...
neste momento, €, é escasso, para nao dizer, nenhum xD

 

[Luis Ricardo Carvalho]

Boas,

O Sr. pode sair isso faz-me parecer mais cota

Quanto ao motor para já não deite fora o 1100 é um concelho

Quanto ao fazer um RS das duas uma ou faz um RS 2000 e mete-lhe um pinto ou mete e acho que seria o mais acertado, um X-Flow 1600 e ai já tem base para fazer algo muito interessante, não será o verdadeiro motor do RS 1600 mas ninguém precisa de saber também

Quanto ao 1300 se conseguir arranjar um força, pois é uma optima alternativa ao 1600 enquanto não o encontra

Abraço

Amigo Armando:

Quando me referia ao motor 1300, perguntava se é viável e possivel, a partir dele, fazer um rs1600.

Abraço

 

[Armando Fonseca]

Amigo Armando:

Quando me referia ao motor 1300, perguntava se é viável e possivel, a partir dele, fazer um rs1600.

Abraço

Se a ideia for arranjar uma cabeça Cossie para lhe por em cima não pode ser este, tem mesmo de arranjar um 1600 para aproveitar o bloco.

Agora independentemente do motor, pode sempre fazer a carroçaria RS 1600 um não invalida o outro, agora o grau de pormenor que colocar na carroçaria e no interior já sera a sua vontade, pois nem só de motor vive o RS 1600

Abraço

 

[Luis Ricardo Carvalho]

Se a ideia for arranjar uma cabeça Cossie para lhe por em cima não pode ser este, tem mesmo de arranjar um 1600 para aproveitar o bloco.

Agora independentemente do motor, pode sempre fazer a carroçaria RS 1600 um não invalida o outro, agora o grau de pormenor que colocar na carroçaria e no interior já sera a sua vontade, pois nem só de motor vive o RS 1600

Abraço

Quanto a carroçaria, é mais que certo que vai sair um RS1600.

Agora ando a ver as opções que existem para ter um "bitcho" raro e com (alguma/bastante) alma, se é que me faço entender

Abraço

 

[Mario Camacho]

A partir de 15 Dezembro passa no Covil em Coimbra para falar sobre isto e ver os vários tipos de motor que se pode colocar sem ter que mexer na carroçaria do Escort, e já agora saber como destingir um 1100, 1300, ou 1600, e já agora saber quais são os melhores para trabalhar........
abs
MC

 

[Luis Ricardo Carvalho]

A partir de 15 Dezembro passa no Covil em Coimbra para falar sobre isto e ver os vários tipos de motor que se pode colocar sem ter que mexer na carroçaria do Escort, e já agora saber como destingir um 1100, 1300, ou 1600, e já agora saber quais são os melhores para trabalhar........
abs
MC

Amigo Mario,

Se tiver oportunidade, marcarei presença.
Obrigado pela dica

 

[Armando Fonseca]

Quanto a carroçaria, é mais que certo que vai sair um RS1600.

Agora ando a ver as opções que existem para ter um "bitcho" raro e com (alguma/bastante) alma, se é que me faço entender

Abraço

Então não entendo ...

... demorei 2 anos a encontrar um filtro de óleo remoto da época para o meu, porque não queria colocar um moderno ...

Qualquer coisa apite,

Abraço

Armando