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Ford Escort Mexico

Tópico em 'Ford' iniciado por Filipe Direito Marques, 16 Set 2011.

Tópico em 'Ford' iniciado por Filipe Direito Marques, 16 Set 2011.

  1. Estou a restaurar um México de 1971 (original). Ele veio importado de França em 1975 não sofrendo qualquer alteração desde essa altura, no entanto, tenho algumas duvidas em relação a alguns dos pormenores que agradecia que me pudessem ajudar.
    O Carro é Amarelo (daytona) mas tem a frente e a traseira pintadas de preto. Serão mesmo assim?
    O forro do tejadilho é preto? Era esta a cor de origem?
    O Carter está soldado, mas informaram-me que aquele motor 1599CC (aparentemente equipava também o Cortina GT e o Capri GT) tinha um carter maior e que no México teve de ser reduzido senão na cabia no local???
    Aproveito e deixo algumas fotos do veículo

    Desde já agradeço a vossa colaboração.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Filipe parabéns. Para tirar algumas dúvidas gostava de poder ver as abas dos guarda lamas, como sabes um exclusivo dos México de origem.
    O suporte de alternador deixa algumas dúvidas.
    Quanto ao carter soldado é aplicação.
    É um 711M6015 BA ?
    abraço
     
  3. Sim Mário o Bloco é esse. Por acaso não tirei ainda fotos dos guarda-lamas. Mas na próxima semana faço isso e coloco cá.

    Obrigado
     
  4. Parabéns pelo carro Filipe.

    Como o Mário disse, esse carter já é alterado.
     
  5. Para tirares todas as tuas duvidas e até saber o historial do carro o melhor é inscreveres neste forum Ford AVO Owners Club ;)

    No entanto podes verificar se:
    - o "chão" da mala têm alguma furação
    - se a pedaleira têm bomba hidraulica (pela 1ª foto consegui avistar um copo de oleo de travão)
    - os 4 primeiros digitos do chassi costumam ser BFAT (mas nem sempre)

    Mas como referenciei anteriormente o melhor é contactares o AVOCLUB ;)

    Abraço
     
  6. boas !

    conheco que tem um mexico em cinza impecavel!:feliz:

    quanto ao carter, deve ter levado uma bela de uma cacetada e foi remendado um bocado mal...
     
  7. Parabens pela magnifica maquina que possui, um exemplar a manter original :feliz:

    Se verificar na baia do motor, devera ter duas chapas, uma com a informação mecanica, outra com a informação sobre os extras e que tambem tera a codigo de cor.
    Como é um Mk1 de 1971, Amarelo, devera ter um O ou um Q

    Ver anexo 245168

    No mexico a frente e a traseira são a cor da carroçaria

    Ver anexo 245169

    Tem depois um conjunto de listas ao longo das laterais tejadilho e traseira

    Ver anexo 245170

    EscortMexico_7074.jpg


    Sim o tejadilho era preto, uma das caracteristicas que diferenciava os modelos mais desportivos.


    Como referiu o Mario e o Pedro ai esta uma modificação

    Abraço e boa sorte para o restauro.
     

    Ficheiros Anexados:

  8. Belo exemplar os meus parabéns.
    Lindo
    abraço
     
  9. Se tiveres nas mãos um autentico, é rarissímo cá por estas bandas e merece o melhor dos tratamentos.

    Parabéns
     
  10. Obrigado pelas vossas explicações.
    Respondendo a algumas questões o número do quadro é BFATLU 31799 com o motor LU 31799. O Codigo da cor é "T".
    Perdoem a minha ignorância (mas ainda sei pouco de automóveis), mas quando refere a pedaleira está a falar da embraiagem?? Se for da embraiagem sim é hidráulica (mas já me informaram que a embraiagem que está montada poderá nao ser a original assim como a sua caixa.
    Referente às perfurações na mala, ainda não sei responder. Vou ter que ir à oficina verificar isso. Mas já pude ler aqui nas minhas investigações que só os méxicos a partir de 1972 tiveram a bateria à frente. O meu diz no livrete 1971 e realmente sempre conheci a bateria à frente. Mas como foi importado de França não sei se há alguma diferença.

    Mais uma vez obrigado pela ajuda.
     
  11. Se é Mexico tem uma verdadeira preciosidade. Eu como não tenho um original fiz mais ou menos uma réplica.
    força nesse restauro!
     
  12. Aqui fica a eventual descodificação

    B - Ford Inglesa
    F - Fabrica de Aveley
    A - Escort
    T - 2 Portas
    L - 1971
    U - Oct

    Os numeros correspondem ao numero de serie do carro

    Motor

    LU - 1599cc

    Novamente os numeros deverao correponder ao numero de serie do carro

    Existe uma segunda placa onde devem estar os restantes codigos

    O codigo de cor T corresponde a

    maize-yellow para os carros de 71
    daytona-yellow para os de 72
    see-green para os de 78
    riviera-blue para os de 79

    Mais uma vez parabens pela raridade que tem :feliz:
     
  13. Parabéns pela preciosidade! Abraço e dá-lhe o melhor tratamento possível... :feliz:
     
  14. Olá
    Muitas parabéns por ter uma verdadeira reliquia, isso é que é fazer uma excelente compra, restaure bem esse menino e pessoalmente deixava-o todo original.
    Coloca mais umas fotos.
    Ab Marco Pereira
     
  15. Olá
    Muitas parabéns por ter uma verdadeira reliquia, isso é que é fazer uma excelente compra, restaure bem esse menino e pessoalmente deixava-o todo original.
    Coloca mais umas fotos.
    Ab Marco Pereira
     
  16. Os meus sinceros parabéns por esse Escort. Um verdadeiro achado. Cumps.
     
  17. Olá Mário

    Sempre pensei que o Mexico mk1 tinham as abas dos type 49, iguais às dos TwinCam, RS1600 e RS2000 mk1.

    Pelo menos o meu tem uma carroçaria type 49...

    Para além disso o que era igual aos restantes modelos Escort "especiais" era a caixa (com as relações semi-close) e os mostradores, que tinham o conta-rotações até as 8000 rpms e o velocímetro até às 130mph.

    Não me admirava nada que tivessem os bifes lhe tivessem metido, lá para o fim do período de contrução, os mostradores dos modelos 1300 B):rolleyes

    Abraços
     
  18. assino por baixoB)B)
    abraço
     
  19. Belíssima máquina,muitos parabéns!!!!!
     
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