Ford Escort Mexico

[Filipe Direito Marques]

Estou a restaurar um México de 1971 (original). Ele veio importado de França em 1975 não sofrendo qualquer alteração desde essa altura, no entanto, tenho algumas duvidas em relação a alguns dos pormenores que agradecia que me pudessem ajudar.
O Carro é Amarelo (daytona) mas tem a frente e a traseira pintadas de preto. Serão mesmo assim?
O forro do tejadilho é preto? Era esta a cor de origem?
O Carter está soldado, mas informaram-me que aquele motor 1599CC (aparentemente equipava também o Cortina GT e o Capri GT) tinha um carter maior e que no México teve de ser reduzido senão na cabia no local???
Aproveito e deixo algumas fotos do veículo

Desde já agradeço a vossa colaboração.

 

[Mario Camacho]

Filipe parabéns. Para tirar algumas dúvidas gostava de poder ver as abas dos guarda lamas, como sabes um exclusivo dos México de origem.
O suporte de alternador deixa algumas dúvidas.
Quanto ao carter soldado é aplicação.
É um 711M6015 BA ?
abraço

 

[Filipe Direito Marques]

Sim Mário o Bloco é esse. Por acaso não tirei ainda fotos dos guarda-lamas. Mas na próxima semana faço isso e coloco cá.

Obrigado

 

[Pedro A. Soares]

Parabéns pelo carro Filipe.

Como o Mário disse, esse carter já é alterado.

 

[Frederico Jacob]

Para tirares todas as tuas duvidas e até saber o historial do carro o melhor é inscreveres neste forum Ford AVO Owners Club

No entanto podes verificar se:
- o "chão" da mala têm alguma furação
- se a pedaleira têm bomba hidraulica (pela 1ª foto consegui avistar um copo de oleo de travão)
- os 4 primeiros digitos do chassi costumam ser BFAT (mas nem sempre)

Mas como referenciei anteriormente o melhor é contactares o AVOCLUB

Abraço

 

[Raul RN Leal]

Estou a restaurar um México de 1971 (original). Ele veio importado de França em 1975 não sofrendo qualquer alteração desde essa altura, no entanto, tenho algumas duvidas em relação a alguns dos pormenores que agradecia que me pudessem ajudar.
O Carro é Amarelo (daytona) mas tem a frente e a traseira pintadas de preto. Serão mesmo assim?
O forro do tejadilho é preto? Era esta a cor de origem?
O Carter está soldado, mas informaram-me que aquele motor 1599CC (aparentemente equipava também o Cortina GT e o Capri GT) tinha um carter maior e que no México teve de ser reduzido senão na cabia no local???
Aproveito e deixo algumas fotos do veículo

Desde já agradeço a vossa colaboração.

boas !

conheco que tem um mexico em cinza impecavel!:feliz:

quanto ao carter, deve ter levado uma bela de uma cacetada e foi remendado um bocado mal...

 

[Armando Fonseca]

Estou a restaurar um México de 1971 (original). Ele veio importado de França em 1975 não sofrendo qualquer alteração desde essa altura,

Parabens pela magnifica maquina que possui, um exemplar a manter original :feliz:

...O Carro é Amarelo (daytona) mas tem a frente e a traseira pintadas de preto. Serão mesmo assim?

Se verificar na baia do motor, devera ter duas chapas, uma com a informação mecanica, outra com a informação sobre os extras e que tambem tera a codigo de cor.
Como é um Mk1 de 1971, Amarelo, devera ter um O ou um Q

Ver anexo 245168

No mexico a frente e a traseira são a cor da carroçaria

Ver anexo 245169

Tem depois um conjunto de listas ao longo das laterais tejadilho e traseira

Ver anexo 245170

O forro do tejadilho é preto? Era esta a cor de origem?

Sim o tejadilho era preto, uma das caracteristicas que diferenciava os modelos mais desportivos.

O Carter está soldado, mas informaram-me que aquele motor 1599CC (aparentemente equipava também o Cortina GT e o Capri GT) tinha um carter maior e que no México teve de ser reduzido senão na cabia no local???

Como referiu o Mario e o Pedro ai esta uma modificação

Abraço e boa sorte para o restauro.

 

[Hugo Henrique]

Belo exemplar os meus parabéns.
Lindo
abraço

 

[Marco Fontes]

Se tiveres nas mãos um autentico, é rarissímo cá por estas bandas e merece o melhor dos tratamentos.

Parabéns

 

[Filipe Direito Marques]

Obrigado pelas vossas explicações.
Respondendo a algumas questões o número do quadro é BFATLU 31799 com o motor LU 31799. O Codigo da cor é "T".
Perdoem a minha ignorância (mas ainda sei pouco de automóveis), mas quando refere a pedaleira está a falar da embraiagem?? Se for da embraiagem sim é hidráulica (mas já me informaram que a embraiagem que está montada poderá nao ser a original assim como a sua caixa.
Referente às perfurações na mala, ainda não sei responder. Vou ter que ir à oficina verificar isso. Mas já pude ler aqui nas minhas investigações que só os méxicos a partir de 1972 tiveram a bateria à frente. O meu diz no livrete 1971 e realmente sempre conheci a bateria à frente. Mas como foi importado de França não sei se há alguma diferença.

Mais uma vez obrigado pela ajuda.

 

[Jorge M. Pereira]

Se é Mexico tem uma verdadeira preciosidade. Eu como não tenho um original fiz mais ou menos uma réplica.
força nesse restauro!

 

[Armando Fonseca]

Obrigado pelas vossas explicações.
Respondendo a algumas questões o número do quadro é BFATLU 31799 com o motor LU 31799. O Codigo da cor é "T".
Perdoem a minha ignorância (mas ainda sei pouco de automóveis), mas quando refere a pedaleira está a falar da embraiagem?? Se for da embraiagem sim é hidráulica (mas já me informaram que a embraiagem que está montada poderá nao ser a original assim como a sua caixa.
Referente às perfurações na mala, ainda não sei responder. Vou ter que ir à oficina verificar isso. Mas já pude ler aqui nas minhas investigações que só os méxicos a partir de 1972 tiveram a bateria à frente. O meu diz no livrete 1971 e realmente sempre conheci a bateria à frente. Mas como foi importado de França não sei se há alguma diferença.

Mais uma vez obrigado pela ajuda.

Aqui fica a eventual descodificação

B - Ford Inglesa
F - Fabrica de Aveley
A - Escort
T - 2 Portas
L - 1971
U - Oct

Os numeros correspondem ao numero de serie do carro

Motor

LU - 1599cc

Novamente os numeros deverao correponder ao numero de serie do carro

Existe uma segunda placa onde devem estar os restantes codigos

O codigo de cor T corresponde a

maize-yellow para os carros de 71
daytona-yellow para os de 72
see-green para os de 78
riviera-blue para os de 79

Mais uma vez parabens pela raridade que tem :feliz:

 

[Rui C. Couceiro]

Parabéns pela preciosidade! Abraço e dá-lhe o melhor tratamento possível... :feliz:

 

[Marco Pereira]

Olá
Muitas parabéns por ter uma verdadeira reliquia, isso é que é fazer uma excelente compra, restaure bem esse menino e pessoalmente deixava-o todo original.
Coloca mais umas fotos.
Ab Marco Pereira

 

[Marco Pereira]

Olá
Muitas parabéns por ter uma verdadeira reliquia, isso é que é fazer uma excelente compra, restaure bem esse menino e pessoalmente deixava-o todo original.
Coloca mais umas fotos.
Ab Marco Pereira

 

[Carlos Antunes]

Os meus sinceros parabéns por esse Escort. Um verdadeiro achado. Cumps.

 

[Fernando Baptista]

Filipe parabéns. Para tirar algumas dúvidas gostava de poder ver as abas dos guarda lamas, como sabes um exclusivo dos México de origem.
O suporte de alternador deixa algumas dúvidas.
Quanto ao carter soldado é aplicação.
É um 711M6015 BA ?
abraço

Olá Mário

Sempre pensei que o Mexico mk1 tinham as abas dos type 49, iguais às dos TwinCam, RS1600 e RS2000 mk1.

Pelo menos o meu tem uma carroçaria type 49...

Para além disso o que era igual aos restantes modelos Escort "especiais" era a caixa (com as relações semi-close) e os mostradores, que tinham o conta-rotações até as 8000 rpms e o velocímetro até às 130mph.

Não me admirava nada que tivessem os bifes lhe tivessem metido, lá para o fim do período de contrução, os mostradores dos modelos 1300

Abraços

 

[Mario Camacho]

Olá Mário

Sempre pensei que o Mexico mk1 tinham as abas dos type 49, iguais às dos TwinCam, RS1600 e RS2000 mk1.

Pelo menos o meu tem uma carroçaria type 49...

Para além disso o que era igual aos restantes modelos Escort "especiais" era a caixa (com as relações semi-close) e os mostradores, que tinham o conta-rotações até as 8000 rpms e o velocímetro até às 130mph.

Não me admirava nada que tivessem os bifes lhe tivessem metido, lá para o fim do período de contrução, os mostradores dos modelos 1300

Abraços

assino por baixo
abraço

 

[davidvieira]

Queria partilhar algo para animar a Malta...
Ford Escort Mexico video review by autocar.co.uk - YouTube

 

[João C. Cunha]

Belíssima máquina,muitos parabéns!!!!!