Ford Escort - Clássico do Mês de Outubro 2008

[Ricardo Teixeira]

Não sei como há gajos que acham piada a Escorts.....

 

[ze miguel silva]

Não sei como há gajos que acham piada a Escorts.....

D

 

[Francisco Costa]

Nuno excelente contribuição...

Também não esperava outra coisa de ti, apaixonado como és pelos Escorts.

Armando, onde andas??

 

[Pedro Vale]

Não sei como há gajos que acham piada a Escorts.....

Por acaso...

E só de pensar que a minha loucura começou qd tinha 15a a fazer peões num 1.3L de 2 portas que infelizmente foi parar à metalurgica redimi-me e hoje com 28, a loucura é crónica lol lol , bem e agr por isso estão 3 GT's "parados" na garagem

Tenho livros da época, manuais e restante literatura (9 no total), fotos e videos é aos milhares...por isso nem sei por onde começar!!!!!

abç

 

[Mário Macedo]

Boas!!!

Que belo tópico!!!

amanhã já vou dispor de alguma informação também!!!

Cumps.
Mário

 

[ze miguel silva]

Por acaso...

E só de pensar que a minha loucura começou qd tinha 15a a fazer peões num 1.3L de 2 portas que infelizmente foi parar à metalurgica redimi-me e hoje com 28, a loucura é crónica lol lol , bem e agr por isso estão 3 GT's "parados" na garagem

Tenho livros da época, manuais e restante literatura (9 no total), fotos e videos é aos milhares...por isso nem sei por onde começar!!!!!

abç

é mesmo isso que se quer..


ponha fotos do que tiver..

 

[Sergio Duarte O.E.]

bem sei que o pessoal gosta do original...
e talvez já tenham visto este video ( YouTube - Ford Escort MK2 drifting )
mas nunca é de mais mostrar...
é brutal a força e o poder deste Escorte...
mas o motor é de uma mota...

Bem Nuno... aqui estas nas tuas "7 quintas"
é no proximo encontro que vamos ver a tua menina?
um abraço

 

[Filipe Madeira]

Não sei como há gajos que acham piada a Escorts.....

e que piada!!!!

Ver anexo 74620

Ver anexo 74621

 

[Filipe Madeira]

Realmente tem mesmo piada...

Ver anexo 74623

Ver anexo 74624

 

[Filipe Madeira]

aqui podem visualizar e descarregar o catalogo completo de peças para o Escort:

http://www.oldcars.de/kataloge/escort_12/Escort_12_englisch.pdf

e aqui o de acessorios:

http://www.oldcars.de/kataloge/accessoires/Accessoires_englisch.pdf

No mesmo sitio também estão os catalogos para capri, fiesta, granada, taunus e transit ( www.oldcars.de ) Podem encomendar o que for preciso, há de tudo e com a vantagem de não debitarem portes!

Cumprimentos

 

[João Pinheiro Pinta]

Boas a todos, um Escort, pois um sonho de carro, não tenho palavras.....


Como contributo deixo 3 fotos do meu que muitos já conhecem...

O Preto é uma base para um futuro e profundo restauro, (um sonho).

 

[Carlos Antunes]

Boas. O Escort é o meu clássico popular preferido. Aqui fica como quero colocar o meu. Cumps.

 

[João Pinheiro Pinta]

Carlos vai ficar excelente... como esta o escort???
Eu também adoro as abas de alargamento, mas não devo colocar , isso implicaria muito investimento noutros componentes...


Cump

 

[Nuno Andrade]

Os sítios mais comuns onde estes carros costumam apodrecer (basicamente são onde todos os outros apodrecem também, mas há um ou dois sítios onde é preciso ter atenção redobrada...)

Sítios a verificar:

Os sítios mais normais:

Os sítios a ter atenção:

cumprimentos.

 

[Pedro Vale]

Para apimentar as coisas...

O lugar onde qualquer escortista gostaria de ter estado...

Fábrica de Aveley, AVO - Advanced Vehicle Operations

O lugar onde eram montados os "boloides", RS1600, RS2000, México e alguns Sport

 

[Simao Reis]

Ver anexo 82749

Ver anexo 82750

 

[Francisco Gouveia]

Informação retirada do livro da colecção classicos populares ''5'' Ford Escort 1100, 1300 e 1300 GT.

Foram recementemente apresentados em Portugal, pela Ford lusitana os seus novos veículos Escort, os quais e segundo nos foi dado constatar, virão a engrandecer o já vasto prestígio alcançado pela Ford no nosso país.
Estes novos membros da família Ford serão vendidos nas três versões: Standard, De Luxe e GT.
Os Standard e De Luxe, vêm equipados com um motor de válvulas à cabeça e 1100cc desenvolvendo uma potência de 53 BHP às 5500 rpm, cambota de cinco apoios; cabeça do motor de face plana e câmara de combustão na curva dos pistões.
O consumo de gasolina é susbtancialmente reduzido por virtude de uma melhor respiração do motor, sendo o seu funcinamento de grande suavidade.
No que se refere o modelo GT, este distingue-se do Standard e De Luxe pela sua capacidade de motor. Este modelo vem equipado com um motor de 1300cc, desenvolvendo uma potência de 75 BHP às 6000 rpm.
São comuns a estes modelos as restantes características, com a excepção do requintado acabamento interior e exterior e do sistema de travões qe no GT é assegurado por travões de disco à frente e tambores atrás do servo-freio assistidos e suspensão reforçada.

Cumprimentos

 

[Francisco Dias]

não deixa de ser mais um MK1

 

[Nuno Andrade]

Como tinha medo que isto acontece-se não pus tudo de uma vez...

Aqui vai mais uma informação sobre estas maquinas.

Fichas Técnicas do Escort 1100:

Fichas Técnicas do Escort 1300:

cumprimentos.

 

[Nuno Andrade]

Para apimentar as coisas...

O lugar onde qualquer escortista gostaria de ter estado...

Fábrica de Aveley, AVO - Advanced Vehicle Operations

O lugar onde eram montados os "boloides", RS1600, RS2000, México e alguns Sport

Que sitio... Que sitio... :feliz:

cumprimentos.