Ford Ford Escort 1.3L 4P Mk2 - 1980

Diários de Bordo

Ford Ford Escort 1.3L 4P Mk2 - 1980

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Infelizmente não consegui ver o video.

Depois da IPO é preciso é Km wink.png
abraço,
 

Anexos

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OP
OP
Luis G. M. Sousa
Olá amigos!
O Ford Escort portou-se lindamente na IPO. Confesso que até me surpreendeu!
É certo que lhe fizemos uma revisãozinha à maneira, mas os resultados deixaram-me surpreendido.

Suspensão: Este item não foi alvo de qualquer intervenção na revisão. Eficácia a roçar os 70% e diferenças de 2 a 3%!

Travões: À frente tudo igual, atrás tudo novo. Diferenças na travagem traseira: 2% !! biggrin.png

Direcção: Eliminada folga, foles novos e alinhamento prévio: 5 estrelas

Gases: Não referiram nada. O CO cheguei a vê-lo a 1,8. É muito? Qual o valor máximo permitido?

Ontem já veio dormir lá para casa e o e30 foi descansar. Trocaram de lugar digamos.
Hoje, vim trabalhar na máquina! biggrin.png

Precisa de uma limpeza a fundo, que em principio será feita no domingo, depois de passear por Vila do Conde. Eu sei que deveria ser ao contrário! ph34r.png

Não consigo "colar" os links para meter as fotos...help?! sad.png


Agora, queria a opinião dos especialistas nestas máquinas se fizerem o obséquio.
Tenho os seguintes problemas no carro:

1 - manómetro de temperatura
O ponteiro, mesmo depois do carro aquecer, abrir o termostato, etc, fica sempre no mínimo. Quando se liga, ele está abaixo do mínimo, depois sobe até ao mínimo e não sai daí. Gostava de vê-lo ali pelo meio. No circuito de refrigeração levou radiador reparado, termostato e anticongelante. O sensor tem um fio que me parece assim para o frágil. Será daí? É fácil arranjar um sensor novo e tirar o quadrante?

2- Temperatura habitáculo
Mesmo com o carro quente, o ar sai sempre frio. O manípulo está virado para o quente. Na altura da revisão, não desmontamos o radiador da chauffage. Nos tubos que lá vão, enchíamos aquele circuito e depois soprávamos com força. Saiu bastante água ferrugenta. Repetimos este procedimento bastantes vezes. será que está entupido ou há alguma "válvula", actuada pelo manipulo do quente no tablier, que possa estar encravada?

Finalmente...É um espetáculo andar na máquina!!!!!!!! biggrin.png

Obrigado e um abraço
(ajudem-me lá com as fotos senão dá sono ler isto tudo tongue.png )

p.s. Ah, quase me esquecia mas era óbvio...folha verdinha na IPO!
 

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