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Ford Cortina Mk3 GXL

Tópico em 'Ford' iniciado por Bruno Torres, 1 Mar 2007.

Tópico em 'Ford' iniciado por Bruno Torres, 1 Mar 2007.

  1. Este é o meu Ford Cortina Mk3 GXL de 1973..... Motor pinto 2000 ohc.. ainda em fase de restauro..
     

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  2. Isto é que é ser malvado, então colocas uma foto desse motor a brilhar, :huh: a malta fica desejosa de ver mais pormenores e só
    mostras as portas?? :p

    A tua sorte é não seres de Ponte de Lima :huh::huh:
     
  3. Bem vindo, com um motor assim , ficamos ansiosos por ver o resto, continua o bom trabalho.
     
  4. em breve ponho mais fotos.. o motor ja esta bem mais adiantado e a pintura fica pronta na proxima semana.. depois é so montagem e afinaçoes mas isso sera em grande parte feito por mim... espero ansioso pelo resultado final
     
  5. Boa tarde,

    O motor ficou 5 estrelas. Mais um Ford Cortina a ser salvo... ;)

    Também tenho um Ford Cortina Estate 1600 de 1972, pode ver algumas fotos do trabalho e da minha máquina aqui. http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=553

    Como está a pensar em fazer tudo é preciso ter muita paciência, vontade e não desaminar quando vir tudo em peças e pensar isto nunca mais vai ser carro, nunca mais vai andar, etc... Passou-me isto pela cabeça muitas vezes, mas agora que as coisas começam a ser montadas e a parecer novamente um carro a vontade de ver a máquina a andar novamente é tão grande que esquece todos os problemas e os desânimos que teve.

    Força com o restauro e parabens pela máquina que têm.

    Cumprimentos
     
  6. Boas... sim eu ja vi a tua estate... vai ficar muito bonita vais ver.. é um modelo muito raro.. Alias o Cortina mk3 é um carro que ainda nao o valorizam muito.. mas o importante é gostarmos dele. :)
     
  7. Mais alguns pormenores..
     

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  8. Continue o trabalho pois os mk3´s sao o modelo mais bonito dos Cortinas...

    Tenha atenção pois normalmente falta lhes a borracha que veda o bucal da gasolina na ponta onde leva a tampa do deposito...se nao tiver essa borracha a água escorre por ai abaixo e infiltra-se no interior da ante roda traseira direita originando a sua corrosão...

    Verifique bem esta zona que lhe falei e arranje uma maneira de vedar a zona onde falta a borracha.... :D
     
  9. Agradeço imenso a dica, ainda nao estou bem a ver que borracha é mas terei atenção a esse zona.. realmente havia bastante corrosao ate porque decidi substituir a chapa.. tambem estava preenchida com espuma o que acomulava ainda mais a humidade.. agora irei deixar sem espuma e com um pequeno furo no fundo da cavidade para qualquer agua que haja possa sair.. alem do mais evitarei sair com ele para a chuva.. de qualquer forma se puder enviar uma foto agradeço.. obrigado
     
  10. Hoje nao durmo, encontrei um ford granada, infelizmente ja sem hipoteses de restauro, mas com um motor 2.3 V6 a brilhar só para mim :)

    mais umas fotos do meu cortina..
     

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  11. ...ao abrir a tampa do deposito da gasolina, repare se o bucal (onde esta o tampao da gasolina) tem alguma borracha a volta, é dessa borracha que falo...vou tenta meter aqui uma brochura antiga onde está foto dessa borracha...

    Conheço bem essa espuma que fala, realmente fez bem em retirá-la (parece pedra) e em fazer o tal furo por tras...

    Ver anexo 3304
     

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  12. O que tenho esta nestas duas fotos.. penso que é desta borracha que falas... de qualquer forma se a agua entrar pela porta da gasolina nao tem como passar para a mala, cai directa para o chao... os podres que tinha nessa zona deviam-se a condensação e a acumulação de humidade na espuma.. Obrigado pelas dicas... amanha tentarei comprar um cortina mk3 1300 possivelmente para vender
     

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  13. muito bom

    boas tens ai uma grande maquina força e continua com paixão
     
  14. Caro bruno,

    Não é essa a borracha...a borracha de que falo, o teu carro nao a tem como é visivel na foto.

    A borracha que digo está ai em falta, ela fica virada para a tampa do deposito...clica na imagem que eu inseri atrás, e verifica bem a foto onde está o bucal da gasolina...

    Essa que apresentas na foto serve pra encaminhar a água para o chão, no caso de a borracha que falo nao estiver a vedar bem estás a perceber...

    Editei as tuas fotos de forma a dar te o exemplo (na 1a onde esta a tampa do deposito, coloquei sombreado branco onde fica a borracha que esta em falta, na 2a foto, é pra teres atenção a uma zona que normalmente está toda corroida devido ao facto de faltar a borracha superior...a humidade que tinhas na tal espuma aposto que apareceu ali devido ao que estou a dizer):
     

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  15. Sim.. ja estou a perceber.. obrigado pela dica... de qualquer forma a agua que entrar por ai dificilmente entra na mala pois tratarei de vedar bem toda essa zona. para alem disso nao é carro para andar a chuva :) vou colocar algumas fotos que encontrei na net, o meu carro ficara exactamente assim..
     

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  16. Bonito carro, excelente trabalho com o motor... boa sorte para o resto do restauro...
     
  17. mais fotos do motor
     

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  18. esta bonito... diga me uma coisa,

    Que processo fez aos colectores de escape, foram pintados, polidos...??
    Conseguiu encontrar juntas para eles?

    B)
     
  19. Boas joão.. o colector de escape foi decapado a jacto de areia e depois foi zincado num cromador (poderia ter enviado directamente para zincar)... o colector de admissao foi limpo num jacto de areia de bancada (penso que com areia de vidro), no final dei uma mao leve de verniz para nao escurecer, o alternador e motor de arranque tambem sofreram o mesmo processo.. agora nao sei se o verniz nao ira descascar de qualquer forma o aspecto é melhor que novo NOVO... Os parafusos foram todos para niclar e ficaram novos tambem. de resto foi uma boa limpeza e tinta de alta temperatura..
     
  20. As juntas consigo-as atravez de um amigo.. nao sei de onde vem..
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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