Ford Ford Cortina Mk2 1300 Deluxe

[Paulo Jorge Coutinho]

Nada mau!
Se já ressuscitou, é bom sinal!

Vais ver, não tarda está no asfalto!

 

[Rui Roberto]

Ena, finalmente alguém com um carro igual ao meu! Mas se calhar o teu anda, o que os torna muitíssimo diferentes. Continuo com a esperança de que algum dia o meu ande também. Julgava que já tinha estado mais longe, mas quando vou a ver bem, está tal e qual como quando entrou: parado.
Também gostava de ver fotos do teu, até porque há detalhes que, com tempo e dinheiro, gostaria de vir a ver corrigidos, se descobrir qual é a forma correcta.
Isto parece que cada vez anda mais devagar, agora que já não depende de mim encontrar as peças. Continuo à espera do estofador, e suponho que quando isso estiver resolvido, haverá outro detalhe qualquer. Quando acontecer algo de novo, tiro fotos e ponho aqui. Até lá, não tenho nada a acrescentar. Nada de capítulos novos.

Tenho aqui um tópico dele no portal.. na parte das "oficinas especializadas - Ford", o titulo é " O regresso, mas não com um escort"..
Comprei o carro há um mês mais coisa menos coisa... está a trabalhar mas tem muito mais para fazer que o teu certamente..
Estive exatamente a mesma experiência que tu com um escort... quase 3 anos, e eu pensava que iriam ser 6 meses... é aquilo que o pessoal aqui do portal diz; "o importante é po-lo a andar, depois vai-se arranjando coisas À medida que aparecem.." porque senão perdes a motivação e depois já nem podes olhar para o carro...

Com o meu cortina, ainda não peguei nele, está sem IPO, folga enorme na direção e no seletor de mudanças.. coloquei uma bateria e 5l de 95 e dei uma voltinha, mas nada mais.. mas intenção é mesmo circular e ir arranjando..

As oficinas, esquece... não querem saber, é muito trabalho para o retorno financeiro que dá.. e mesmo em oficinas de amigos é a mesma coisa.. mas pronto, vivendo e aprendendo..

Se precisares de alguma coisa diz..


Abraço!

Ruy Roberto

 

[Santos António]

Tenho aqui um tópico dele no portal.. na parte das "oficinas especializadas - Ford", o titulo é " O regresso, mas não com um escort"..
Comprei o carro há um mês mais coisa menos coisa... está a trabalhar mas tem muito mais para fazer que o teu certamente..
Estive exatamente a mesma experiência que tu com um escort... quase 3 anos, e eu pensava que iriam ser 6 meses... é aquilo que o pessoal aqui do portal diz; "o importante é po-lo a andar, depois vai-se arranjando coisas À medida que aparecem.." porque senão perdes a motivação e depois já nem podes olhar para o carro...

Com o meu cortina, ainda não peguei nele, está sem IPO, folga enorme na direção e no seletor de mudanças.. coloquei uma bateria e 5l de 95 e dei uma voltinha, mas nada mais.. mas intenção é mesmo circular e ir arranjando..

As oficinas, esquece... não querem saber, é muito trabalho para o retorno financeiro que dá.. e mesmo em oficinas de amigos é a mesma coisa.. mas pronto, vivendo e aprendendo..

Se precisares de alguma coisa diz..


Abraço!

Ruy Roberto

Essa experiência com o Escort assusta-me. Apesar de tudo não tiveste receio de arranjar outro carro velho?
Eu de mecânica não percebo nada, não tenho alternativa se não dá-lo a quem perceba. O que não esperava é que fosse tão complicado. Pensava que eram umas coisinhas simples, como folga na direcção... Se calhar também a tem, deixa ver quando começar a andar, o que aparece. E que tal as mudanças ao volante? São 2 das coisas a que acho piada no carro: isso e os bancos corridos. Pelo menos julgo que virei a achar. Reservo uma opinião definitiva para quando experimentar.
Pela minha parte, se precisares dos meus fracos préstimos, dispõe.

Saudações MK2

 

[Rui Roberto]

Essa experiência com o Escort assusta-me. Apesar de tudo não tiveste receio de arranjar outro carro velho?
Eu de mecânica não percebo nada, não tenho alternativa se não dá-lo a quem perceba. O que não esperava é que fosse tão complicado. Pensava que eram umas coisinhas simples, como folga na direcção... Se calhar também a tem, deixa ver quando começar a andar, o que aparece. E que tal as mudanças ao volante? São 2 das coisas a que acho piada no carro: isso e os bancos corridos. Pelo menos julgo que virei a achar. Reservo uma opinião definitiva para quando experimentar.
Pela minha parte, se precisares dos meus fracos préstimos, dispõe.

Saudações MK2

Não tive receio porque o gosto por classicos vai sempre alem desse sentimento de medo... eheh mas falando a sério, tive que impor varias regras antes de comprar outro "carro velho"..
- Carro a trabalhar
- Se é para andar com ele, mais vale comprar um que não precise de restauro profundo
- Fazer contas antes de comprar.. por exemplo se o carro restaurado valer 2500/3000€, eu não posso dar um valor mto alto por um que não precise de grande coisa.. só para não ganhar raiva ao carro.

Já agora, quanto deste pelo teu? se for segredo manda PM..

Mas volto a aconselhar, faz um ultimato, poe noutra oficina, qq coisa... só não o deixes morrer como eu fiz... o meu já depois de pintado e quando todo montado, ficou 1 ano na rua, o que rebentou com a pintura de 1500€.... Portanto, pressiona.. e só um pormenor, a oficina onde eu tinha o meu é de pessoal amigo... imagina se não fosse... ;-)

Estamos longe mas qq coisa, manda ir (acho que tenho que parar de dizer isto, ehehe)

Abraço

Ruy Roberto

 

[Rui Roberto]

Eu também iria jurar que sim, mas a verdade é que não tranca. Julguei que estivesse estragado, mas como não consigo trancar nenhuma, deve ser mesmo azelhice. Do fecho centralizado tenho a certeza que não é. Ver anexo 354888

E já agora vou respondendo a algumas duvidas que aqui surgiram...


Para abrir trancá-la a porta basta empurrar o manipulo de abertura da porta no sentido contrário... como foi dito pelo joão.. faz um pouco de força.... ;-)

Abraço

 

[Santos António]

Capítulo IX

Há muito tempo que não acrescentava um capítulo. Isto de diário tem pouco, já nem semanário é. É quase um anuário. A verdade é que estamos em Setembro e o Elefante Branco deu entrada no início de Janeiro. E eu que julgava que tinham prometido acabar com as listas de espera... Quando fizer um ano vou lá com uma velinha.
Todavia...
Há uma luzinha no fundo do túnel. Durante o Verão "há muito trabalho", mas agora que acabou, está prometido que "vai pegar nele". As peças estão todas (até ver). Chegou no outro dia o cabo do travão de mão. Quando fui lá entregá-lo já vi o banco estofadinho de novo, sem rasgões, a um canto, a apanhar pó. Mas já lá está! Falta pôr dentro do carro. Fartei-me de olhar para ele, todo babado a admirar a perfeição da obra e a imaginar as reais nalgas confortavelmente apoiadas num assento sem buracos. Um conforto, só de pensar nisso. Infelizmente não tenho fotos (do assento, as nalgas não são fotogénicas), mas quando estiver montado mostro o "antes e depois".
Julgo que de mecânica está tudo, para além da instalação do cabo do travão. Depois são pormenores. Para mim, tudo quanto não impeça o carro de andar, são pormenores. Falta furar as portas, para escoar a água (quando choveu uma delas tinha água, embora o interior do carro estivesse seco), arranjar as trancas das portas, dar o revestimento anti corrosão na parte inferior, e acho que não me lembro de mais nada. Mas acredito que o Sr. Dr. se lembrará de mais algumas coisas, a seu tempo. Ele farta-se de repetir que está morto por lhe dar alta, mas tivesse assim tanta vontade já se tinha despachado. Parece-me a mim que vai ter saudades dele. Uma espécie de Síndrome de Estocolmo... Agora "está à espera de vaga no elevador". Por acaso até sei que há outros carros à espera da mesma vaga, por isso esta calendarização é um bocado... vaga.
Enfim, a ver vamos, como dizia o cego. Com um bocadinho de sorte,

O capítulo X será com fotos do início a rolar!

 

[Santos António]

Está quase... Espero eu. Já saiu do canto onde esteve desterrado, falta mesmo pouco. Falta vontade...
Agora preciso de ajuda: a inspecção será vulgar de Lineu, ou especial de corrida? Qual será o preço normal de um seguro de clássico? Acho que não paga iuc, nas é preciso algum dístico ou papel a atestar a isenção?
Tudo mistérios que espero possam ajudar a clarificar

 

[Abílio Teixeira Gomes]

O ideal será pedires a quem te reparou o carro para levar o carro à inspecção, pois será preciso alguém que tenha "carta assegurada" que normalmente os profissionais têm de ter, depois tens 30 dias para apresentar o seguro. Isto porquê? Porque não se pode fazer seguro auto sem o carro estar inspeccionado.
Seguro para clássicos depende do uso que darás ao mesmo, pode ir dos 37€uros e qualquer coisa para uso pontual (manutenção e participação em eventos), até a um seguro para uso diário que para clássico ronda os 90€uros.

 

[Santos António]

O ideal será pedires a quem te reparou o carro para levar o carro à inspecção, pois será preciso alguém que tenha "carta assegurada" que normalmente os profissionais têm de ter, depois tens 30 dias para apresentar o seguro. Isto porquê? Porque não se pode fazer seguro auto sem o carro estar inspeccionado.
Seguro para clássicos depende do uso que darás ao mesmo, pode ir dos 37€uros e qualquer coisa para uso pontual (manutenção e participação em eventos), até a um seguro para uso diário que para clássico ronda os 90€uros.

Pois, já li qualquer coisa sobre esse uso ocasional sem limite de km ou dias, e fiquei com dúvidas. Se for mandado parar pela GNR, digo que vou para manutenção, se for durante a semana, e se for ao domingo é porque é um evento. Será preciso comprovativos? E se tiver um acidente? Não corro o risco de ficar seriamente encravado?

 

[afonsopatrao]

Eu tenho um de 40€ anuais, pela Açoriana Seguros, sem limite de utilização ou kms. Só me obrigaram a provar que tinha um outro carro segurado em meu nome (de utilização principal).
Com a assistência em viagem e o seguro de ocupantes, fica a 60€ por ano.

Mas para fazer seguro é preciso ter a folha verde da IPO!

Parabéns e felicidades!

 

[Santos António]

60 é a proposta que tenho. Se calhar não é descabida. Amanhã vou buscá-lo e fazer a inspecção, são cerca de 3 km, e depois mais 3 até casa, será preciso azar acontecer alguma coisa. Mais provável é chumbar na inspecção por alguma minhoquice, como não ter cintos de segurança.
E como é com o IUC? Não precisa de nada?

 

[António José Costa]

Ainda bem que está quase!
Cuidado na viagem, as autoridades sabem pela matricula se tem inspecção válida ou não, Legalmente apenas pode circular de reboque.
À quanto tempo não faz inspeção?
Seguros: 30€, só veículo, 45€ veículo com ocupantes (se acontecer algum azar), 65 € acresce a assistência em viagem, são os preços que tenho para veículos com mais de 25 anos. Tem de ter outro seguro de veículo mais recente no mesmo nome, não tem limite de km nem de dias de utilização.

 

[Santos António]

Não sei bem, acho que não é inspecionado à 2 anos, mas o papel está no porta-luvas.

Seguros: 30€, só veículo, 45€ veículo com ocupantes (se acontecer algum azar), 65 € acresce a assistência em viagem, são os preços que tenho para veículos com mais de 25 anos. Tem de ter outro seguro de veículo mais recente no mesmo nome, não tem limite de km nem de dias de utilização.

Estes preços são informativos ou é uma proposta? Aquela que tenho também não limites, de km ou dias de utilização, mas então o que entendem por "uso ocasional"? É só para as grandes ocasiões, quando o Benfica ganha? É que isso pode não durar sempre...

 

[António José Costa]

Não sei bem, acho que não é inspecionado à 2 anos, mas o papel está no porta-luvas.



Estes preços são informativos ou é uma proposta? Aquela que tenho também não limites, de km ou dias de utilização, mas então o que entendem por "uso ocasional"? É só para as grandes ocasiões, quando o Benfica ganha? É que isso pode não durar sempre...

Ok, não tem de fazer inspeção para reactivação de matricula.

São informativos, pelo que me enviam quando peço propostas, não tenho nada a ver com seguros!
Basicamente controlam os Kms que fazes, quando calha, ou seja se houver azar olham para isso, na minha apólice não menciona em lado nenhum visível que só posso fazer X Km.
Noutras apólices que conheço está lá bem explicito, no máximo X Mil Km por ano, anda entre os 1000 e os 3000km. Mas com toda a certeza existem mil e uma apólices diferentes!

Quanto ao IUC, se o veículo está em teu nome, não consta no Portal das Finanças? A pergunta pode ser ignorante, não tenho nenhum carro que não pague IUC!

 

[Santos António]

Tenho o Documento Único, mas não consta lá como dívida, embora o mês da matrícula seja Junho. Hei de perguntar nas Finanças.

 

[afonsopatrao]

Tenho o Documento Único, mas não consta lá como dívida, embora o mês da matrícula seja Junho. Hei de perguntar nas Finanças.

O elefante branco não pagará imposto. O que o @António José Costa estava a dizer é se, no portal das finanças, seleccionando a opção "consultar veículos", aparece lá.
O meu GS aparece lá, ainda que esteja isento de imposto!

 

[Santos António]

O elefante branco não pagará imposto. O que o @António José Costa estava a dizer é se, no portal das finanças, seleccionando a opção "consultar veículos", aparece lá.
O meu GS aparece lá, ainda que esteja isento de imposto!

Óptimo. Aparece lá, mas a minha dúvida era se terei que ter algum documento em como está isento, ou se o próprio livrete o confirma, pela idade do veículo.

 

[Santos António]

Aqui fica a explicação que me deram acerca do "uso ocasional":

• “O seguro efetuado destina-se efetivamente a utilização ocasional do veículo e não para utilização frequente, situação que tem também um impacto direto no preço final do seguro em questão, tendo em consideração que o risco que lhe está associado é efetivamente menor devido à baixa frequência de utilização.



• As características específicas desta tipologia de seguros origina a impressão da cláusula abaixo descrita.



• Esta cláusula tem como objetivo minimizar potenciais utilizações indevidas, ou seja, excluir as situações de subscrição de seguro com tarifação para risco ocasional e sendo o veículo utilizado como meio de transporte habitual.



• Esta é a razão da existência da referida cláusula.



• Independentemente da forma como está escrita a respetiva cláusula, realço que os veículos abrangidos por este contrato terão sempre seguro nas condições ocasionais, mesmo que seja numa deslocação para o trabalho ou em passeio de família.


Estou mais tranquilo (embora não estivesse muito preocupado, andaria na mesma)

 

[Santos António]

Capítulo X

Quando uma pessoa começa a pensar que nada mais lhe irá acontecer... telefona o mecânico a dizer para ir buscar o carro. Isto não é coisa que se diga assim ao telefone! Apanhou-me de surpresa, engasguei-me, tossi, o meu coração parou por um bocadinho, depois bateu depressa demais, e a primeira coisa que me ocorreu perguntar foi: é menino ou é menina? Depois lembrei-me que a situação não era essa e que tamanha excitação e nervosismo seria, talvez, exagerada. Depois pensei melhor, e concluí que não. Era exactamente o nível ou quantidade de excitação e nervosismo adequado. Afinal, desde Janeiro que estava à espera deste telefonema e o consultório do Sr Dr já era praticamente uma segunda casa para mim, para grande desespero dele. Foi até provavelmente a minha presença assídua que o levou a terminar finalmente o trabalho, para se ver livre de mim. Pelo menos era essa a minha intenção.
Enfim, com a alma leve lá me dirigi ao consultório transformado em maternidade, e foi com o coração enternecido e a lágrima ao canto do olho que observei o rabinho branco do elefante a dar os primeiros passinhos da porta para fora. Ainda agora me comovo só de pensar nisso! Tirou-o cá para fora, completo com capot e forras das portas, e disse-me para o ir experimentar, mas com cuidado, porque era um carro antigo e não se conduzia como um novo. Sentei-me com todo o cuidado, sentindo o suave conforto do banco corrido cuidadosamente estofado, e ouvi o Sr lembrar-me da posição das mudanças. Já não sei há quantos anos não conduzia um carro com mudanças ao volante. Acho que desde o 404 da instrução...
Engrenei cuidadosamente a primeira (cuidadosamente no sentido lato, descobrir o sítio certo requereu alguns safanões para cima e para baixo) e deixei o carro ir abaixo. Nada de preocupante. Tornei a dar à chave, parecida com a da porta da casa da minha avó, tornei a engrenar a primeira (ou o que eu esperava que fosse a primeira), desta vez já com mais facilidade, e deixei-o ir abaixo outra vez. À terceira resolvi dar-lhe um bocadinho de acelerador e arrancou suavemente.
Um luxo! Já sei agora porque é o modelo Deluxe. Tem uma direcção levezinha, conduz-se como se fosse uma pena. Dei uma voltinha curta pelas ruelas estreitas, engrenei as mudanças todas menos a quarta, e fiz uma inversão de marcha. Recomendo vivamente o Ford Cortina Mk2 para fazer inversões de marcha: dá a volta quase de uma vez. Engrenar a marcha-a-ré é que ia estragando a festa. É mais para cá ou mais para lá? Mais para cima ou mais para baixo? Puxo ou empurro? Arrisco fazer força, ou procuro o jeito? Enfim, lá consegui e voltei à oficina. Elogiei o carro, fiz algumas perguntas parvas, e não ouvi nada do que o mecânico me recomendou, de tão ansioso estava para me fazer à estrada.
Acabado o briefing, tornei a sentar-me ao volante, demorei 10 minutos a apertar o cinto de segurança (tem 2, os outros quatro passageiros que se lixem) e pus-me a caminho do centro de inspecções, sem inspecção nem seguro e quase sem cinto de segurança. Inchado como um pavão ao volante do meu espada, olhem bem para mim e para o meu carro novo, que não há por aí outro igual, e deixando 4 metros de distância para qualquer carro que circulasse em sentido contrário, correndo o risco de cair da berma abaixo, enfiei-me na EN 125 e fiz os 3 km até ao IPO. Até aqui tudo bem: nem acidentes nem GNR, e de certeza que nada de excessos de velocidade.
O inspector olhou para o carro sem saber muito bem o que era aquilo, mandou-me ligar os piscas e acender as luzes, e muito confuso porque não tinha 4 piscas, nem luz de marcha atrás nem 3ª luz de travão, mandou-me abrir o capot. Isso eu fui capaz de fazer, porque está debaixo do tablier um puxador bem grande. Levantou o capot, e olhou lá para dentro durante longos minutos. Acho que não estava habituado a olhar para o motor de um carro e conseguir ver o chão através dele. Outra coisa de que sentiu falta foi da vareta que segura o capot. Tenho que arranjar uma, ou um pau de vassoura novo. Lá fez as suas medições e depois meteu-se no carro e, sem o deixar ir abaixo vez nenhuma, fê-lo passar por todas as provações que impõem aos veículos que vão à inspecção. No final, folha verde limpinha! Está aqui na minha mão, e diz claramente: RESULTADO: APROVADO.
Depois foi conduzir até casa, quase sem cinto de segurança, sem seguro, mas com inspecção, pará-lo frente à porta e cravar um amigo para me levar a buscar o outro carro, que tinha ficado na oficina. Pedi a conta ao mecânico e ele disse-me que ainda não a tinha feito, mas indiciou que eu devia começar a tomar uns comprimidos para o coração, pelo sim pelo não.
E pronto. Já tenho o Elefante Branco. Já lhe pus 5 litros de gasolina e um bocadinho de aditivo, recebi à bocado por e-mail a carta verde provisória e amanhã vou nele buscar o júnior à escola, que ele assim mo pediu. Não sei se a escola, com a PSP à porta, será o sítio mais indicado para buscar o puto num carro que nem cintos de segurança tem, mas esse é um problema que mais cedo ou mais tarde terá que ser enfrentado, portanto mais vale cedo.
Não há por aí nenhum encontro neste fim-de-semana?

 

[afonsopatrao]

A minha inveja é algo que não tem palavras. Tenho o GS parado há 4 meses por muito menos...
Muitos, muitos parabéns!!! Está magnífico.

Se o Junior tiver mais de 3 anos, não tendo o carro cinto de segurança, pode legalmente andar sem cinto (claro) nos bancos de trás.
Agora o meu plano é colocar cintos de segurança no banco de trás do GS...